Está más que claro que el mercado de las motos depende en un altísimo porcentaje, por no decir en su totalidad, de la paridad cambiaria. Cualquiera sea la manera en que una moto llega a los concesionarios, casi la totalidad de su precio depende del tipo de cambio de nuestro peso argentino respecto de la madre de las divisas. Es por esto que cuando se fijan bases imponibles en pesos, ante cualquier cambio brusco de la cotización del dólar, las mismas quedan desactualizadas y se producen cambios enormes en los precios finales de los concesionarios.
No vamos a ahondar mucho en economía, pero en muy poco tiempo el valor de la divisa norteamericana creció un 40%, respecto de nuestro querido Peso, y esto llevó los valores de la totalidad de las motos del mercado a un nuevo nivel. Lo miren por donde lo miren, sean CKD, CBU o el formato que quieran, todas las motos son importadas. Todas.
En fin. Este sismo en los precios, si bien perjudicó a los consumidores, produjo algo bueno, puesto que las tres cámaras más importantes del sector, la división de motos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina -ACARA-, la Cámara de Fabricantes de Motovehículos -CAFAM- y la Cámara Argentina de la Moto -CAM-, se unieran para reclamar al Ministro Nicolás Dujovne, una suba en la base imponible de $140.000 -precio crudo- para la aplicación de impuestos internos y una modificación en la aplicación de los mismos, según se puede leer en el siguiente documento enviado al Ministerio de Hacienda.
24 respuestas
Sacando que estamos en el podio de paises con mayor presión impositiva del mundo, si no se vende nada , no se recauda nada…mas inteligente seria bajar la carga impositiva y no ahogar al consumidor que en definitiva es la vaca que da la leche…
Algo que jamas pasará en Argentina, impuesto que se crea, impuesto que se queda
Si, coincido con ambos. Argentina es un infierno impositivo.
Se me hace imposible creer que la presión fiscal vaya a bajar realmente (toda plata que se recauda ya esta gastada y encima no alcanza nunca)
como digo siempre, me gustaria que investiguen como es todo eso, realmente que motoblog investigue como se dividen los precios del valor final de la moto desde que sale de la aduana, yo por lo q tengo entendido 50% del valor de la moto (precio de venta al publico) es ganancia del importador y de la concesionaria (como se lo dividen no se) pero como que se quejan de los impuestos pero nadie habla de cual es realmente el precio del vehiculo, porque decir que del precio final el 67% son impuestos es mentira, son el 67% pero del valor al que se lo venden al importador que es mucho menos de la mitad segun entiendo
Estaría bueno que se juntaran con las mismas ganas para discutir mejoras en seguridad, servicio de atención al cliente en general de las distintas marcas, etc, etc y no solo cuando ven sus bolsillos afectados.
Tal cual, iba a hacer esta aclaración. Ojalá se juntaran con el mismo ahínco para pedir por medidas de seguridad. Entre los empresarios Argentinos mayoristas no hacemos uno ético.
esta queja es tarde, cuando el mercado se retrae tarda bastante en volver a lo normal, estas camaras se comieron el 10% cuando a los autos de lujo les bajaron impuestos , como contribuyente no compro nada porque este gobierno me defraudo mis impuestos fuero al tacho de la administracion publica deficitaria e ineficiente
se mueven por plata, y ademas tarde.
hoy estoy viendo que una VERSYS 650 de U$S21.500 paso a 18mil, cuando en EEUU la conseguís por 6 mil. Hasta que esta disparidad no se solucione, termine la mentira de la industria nacional (ensamblan porquerías chinas y no se pone ni una parte de desarrollo local) nada va a cambiar, todo es para pocos.
Nacho a mi tambien me indignan los precios, pero lamentablemente estamos lejos de ser eeuu, pero el precio que ves en 18 es porque no la quieren de clavo ya que la tienen en stock desde el año pasado cuando la pagaron 16 ellos y cada dia que pasa mas vieja y hoy todos queremos lo ultimo.
te aseguro que no les salio ni siquiera 10 mil dolares, porque? facil, si en usa sale 6mil y en chile esta 10 mil dolares, lo que significa que lo que el precio de esa moto para importador debe ser de 5000 dolares mas o menos, a eso le sumas transporte, seguro , impuestos, ganancias, etc y eso a grandes numeros termina siendo el 70 % de recargo sobre el valor original del vehiculo, o sea la moto a Kawasaki le sale sacarla de la aduana 8500 dolares aprox. el resto es plata que se hace el importador, en este caso estamos hablando de que se reparten 9 mil dolares entre cordasco y juki……si a nadie le parece un afano diganme que es
Los precios son una locura; pero debo decirte que tus supuestos no estan ni cerca de la realidad. Si es cierto que hay un gran ladron en todo esto y es el estado (se lleva con distintos nombres casi el 50% del precio FOB).
No es por defender a los agencieros; pero esta vez no son los responsables.
y que dije yo arriba? eso mismo, el tema es el precio fob, tengo fotos de los valores de una moto r3, el precio fob de la moto es de 3000 dolares, los impuestos que se lleva el estado son 2100 extras, o sea sacar esa moto de la aduana te sale 5100 dolares, explicame porq sale 11 mil en la agencia? o ea el estado se lleva 2100 dolares, el importador mas de 5000 dolares….te parece que el estado es el ladron?
por otro lado viendo los precios de los paises que nos rodean la verdad que pensar que es culpa 100% del gobierno…….si usa lo vende a 5000 eso ya te tiene que dar una idea de que el precio de fabrica es menor, cuentas que hago: chile, 3000 de valor, 980 de impuestos, precio de venta 6400, o sea del valor final de la moto el gobierno se queda con 1000 dolares y el importador/vendedor con 2400, o sea del valor de la moto le hizo 80% de ganancia. argentina: valor 3000, gobierno 2100, agencia 5900, le hizo a la moto 190%….y estos valores tengo fotos de las facturas….decime entonces quien es el chorro??? no por nada las agencias de motos abundan
el tema tambien es que hay que tener en cuenta otras cosas, tenerlo al mismo precio que usa es imposible por cuestiones de distancia. Pero habria que saber cuanto cuesta dejar esa moto en la aduana aca, ahi esta la verdad. La cuenta que hay que hacer es que el valor de usa, un poco mas de la mitad es el valor al que lo venden a los importadores, a eso hay qeu sumarle en transporte y a eso un 67% aprox que es la suma de impuestos en argentina, ese es el precio de la moto sacada de la aduana, todo lo demas es ganancia del importador . ese precio generalmente es el 50% del valor final, asi que cuando se quejan para mi que se jod…porq nos afanan a dos manos
El problema de estos impuestos es que en vez de pensarlo bien de una hacen estos mamarrachos, si se sabe en particular que los precios de las motos estan dolarizados para que crear un impuesto en pesos, si en cambio le ponen precio en dolares a concesionarios de 8000 hasta la cb500 para abajo hoy estaria libre de impuestos.
Yo lo que creo, es que si todas estas cámaras o lo que sean que son, lograran que baje el impuesto, es muy probable que vuelva a suceder lo que paso hace poco cuando le bajaron el impuesto a las motos que no eran de lujo, y nunca se vio reflejado en el precio final.
Es decir, la moto tiene menos impuestos, osea que vale menos, te lo cobran lo mismo, y las concesionarias o quien sea, se queda con la diferencia a favor.
Creo que la única vez que escuché, que algo bajó de precio, fue el otro dia con la Hondita 500…
Coincido con patriguns. Nunca en la historia de este país, por mas lobby que hagan en aparente beneficio del consumidor final, jamás bajó de precio de absolutamente nada, y siempre tienen un sobreprecio asqueroso.
Acá la única forma de comprar la moto a la que uno aspira, es aprovechar las grietas que se forman entre crisis y crisis, y ganarle de mano en esos pequeños lapsitos, a las concesionarias e importadoras antes que te metan la mano en el bolsillo, otra vez.
nunca los lobbys hicieron nada por el consumidor, es todo para ellos
99% probable que eso pase, pero una posible solucion esta al alcance de los que nos informamos un poco del mercado de motos: si nos enteremos (por ejemplo por este blog) que los impuestos fueron reducidos, y las motos no bajan, NO SE COMPRA. Nada de salir desesperados a comprar el ultimo modelo de Sarasa Cycles, esa es la forma que tenemos de hacernos respetar como consumidores. El estado deberia controlar la efectiva aplicacion de la reduccion de impuestos, obviamente, pero es mucho pedir para un gobierno afin al libre comercio.
yo pensaba y decia lo mismo, el problema es que a las concesionarias no le importa, tienen todas las de ganar y se pueden quedar con el stock en espera, asi que la unic a que te queda es esperar muuucho tiempo para que les empieze a doler, pero si esperas muuucho tiempo en general la devaluacion empieza a hacer efecto asi que terminas pagandola igual mas, por lo que creo que lamebtablemente tenes que comprarla apenas puedas.
Igual la que yo pienso y ya la dije, hay que ver el degloce del precio, nos roban mucho las concesionarias y el importador, son los que se llevan la mayor tajada, si ellos bajan lo que ganan seria otro mundo
Pienso igual hay que conocer el desglose, para confirmar el grosor de la tajada. El problema es el Argento siempre sin excepción la quiere rápido y mucha. En cambio si el límite de precio lo pone el estado es más fácil. Por ejemplo con importación particular arancel 50%, entonces si abusan la gente importa. Por lo general todos aca conocemos los precios de afuera, es irracional pagar el doble, porque en Europa las concesionarias y el distribuidor también ganan incluso si cambia el modelo bonificaciones para tirar para arriba.
es que para eso ya se prepararon los revendedores o importadores, yo intente comprar una moto en usa y pagar el seguro y el transporte pero me dijeron que tenian un representante en argentina asi que tenia q comprarles a ellos, o sea no podes comprar particular
Cuando van a dejarme comprar la moto que quiero en el exterior, pasarla por aduana, pagar el 50% del correspondiente impuesto como cualquier artículo importado y permitir disfrutar mi dinero como mas me guste?
Chau cb 500 y muy pronto la CBR 300 por pocas ventas jaá jaaaa