Ayer fuimos a CFMOTO Centro, en la esquina de Lima (Av. 9 de Julio y Av. de Mayo) a conocer este nuevo producto de la marca china que ya está en nuestro mercado y que es el primero en llegar de una nueva plataforma para la marca. Muy esperada por cierto, porque de la mano de esta deportiva también vienen otros productos que llegarán durante el 2024 a nuestro mercado.
El nuevo motor bicilíndrico desarrollado junto a KTM, y que en algún momento la marca austríaca insinuó para su nueva familia 490, entrega 50 caballos de potencia y 39 Nm de torque máximo con la puesta a punto que tiene para esta moto.
Así que los dejamos con este breve video para que puedan conocer este nuevo producto de CFMOTO para nuestro mercado, que llega a su lanzamiento con un precio de $8.500.000 y ya está disponible en los concesionarios de la red oficial de la marca.
***
34 Responses
Textual enviado por CF Moto Centro el 13/12:
Hola, buen dia! Nos consultaste por un CF MOTO 450 SR, el valor en preventa hoy es $10177188, te paso las opciones de pago:
1 – Efectivo contado / Transferencia o deposito bancario.
2 – Tarjetas de credito Visa y Master del Santander 6 cuotas sin interes, el monto que quieras.
Para cualquiera de las opciones el saldo lo podes abonar de contado o tarjeta de credito ya con recargo en 12 cuotas del 88% o en 18 cuotas con un recargo del 132%
Mas gastos de patentamiento. Entrega para mediado de enero.
Saludos, Marcelo (Lider moto exclusivo CF Moto – Av. De Mayo 1101 Eq. 9 de julio – CABA – Tel: 11 5405-9471)
Quizas lo terminaron bajando (veo que dice 13/12) porque a ese precio ahi si prefiero una Ninja 400, a 8,5m y son 2m de diferencia, alguno lo convencen.
Igual sigue sin convencerme, tan poca diferencia por algo ya recontra probado, que ademas en las pruebas de dynojet que hay, la cfmotos tiene solo 3hp mas.
El 13/12 en este mismo blog publicaron que el precio era 8.500.000 (“En cuanto a los precios de lanzamiento, de no mediar cambios de último momento a raíz de los cambios en el escenario de público conocimiento, se estimaban en $4.500.000 para la 300 CL-X, $8.500.000 para la nueva 450SR y, por último, $10.500.000 para la 700 CL-X Sport.”)… no bajaron nada, siempre tuvo el mismo sobreprecio.
Coincido, quien compraria esto sobre una ninja400 o z400 si los precios son similares.
Es todo un tema, capaz que el que la compra llega estirado mucho a 10 y es imposible llegar a 12. Si tenés los 12 y para mantener in Kawa también la elegiría, pero siempre depende de la plata que disponés.
Deberian ser 49 nm de torque se tiene 50 hp no creo q sean 39
nono, son 39 a 6.750
y 50 caballos a 9.500
Si alguno la compró sería interesante saber porqué lo hizo, en vez de ir por la Z400.
Por qué no habría de hacerlo? Y en todo caso elegirla por sobre una Ninja 400
tal cual, son mercados distintos, si yo quisiera el estilo de la 450SR no pensaría en la Z400
No dije que no haya que hacerlo, me interesan las conocer las razones, eso es todo.
Una moto china por más buena que sea y con todos los adelantos siempre hay que pagarla como una moto china. Si hay poca diferencia con las japonesas prefiero hacer el sacrificio de juntar más pesos.
Mm no comparto en Colombia está más que testeado que se la come a la ninja 400.. y en materia de motos, china evolucióno muchisimo. No estás hablando de una Motomel o Gilera…. Acá tenés componentes de primer nivel , motor de KTM.. etc.. ojo es mi opinión.
Ademas de que la Ninja 400 tiene tanto de japonesa como yo de fisico nuclear…
Por más que la hagan en Bangladesh, a la hora de reventa una Kawa es una Kawa y una CFMoto es una china. Por ahora… pasarán años …
Gran verdad, y lo de que la kawa es una moto probada, a un precio parecido no hay mucho que pensar… pero gustos son gustos y la CF está muy buena
Yo no compro una moto pensando en la reventa, la compro pensando en mi, me tiene que gustar y servir a mi, si despues es un clavo, problema mio, pero no pienso en el que viene atras, primero estoy yo.
Viste el motor? Tiene grabado Japón en varios lados… Y una Kawa la vendiste ayer, la CFmoto no sabemos… esa es la realidad. La única forma de comprar una moto china por sobre otra, es el precio… si no, ni opción es. El que le gusta los fierros sabe.
Japon o marca buena jamás se compara a una china. Tengo un ejemplo muy concreto de esto, HONDA vs Corven o chino x, incomparable a nivel de reventa en 5 años. Y si el valor de reventa no acompaña es por algo, la calidad se ve cuando envejece.
creer que porque no es ensamblada en china es mala es no tener idea de lo que es la industria internacional, existen los llamados estandares de calidad, asi como iphone hacia sus celulares en china y no se comparaban en nada con los chinos, muchas marcas japonesas hacen sus motos en china o india y no se comparan en nada.
TE PREGUTNO, no comprarias una multistrada de ducati solo porque esta hecha en brasil??? mmmmm dudo que me digas que no
Nico12992, creer que porque no es ensamblada en china es mala es no tener idea de lo que es la industria internacional, existen los llamados estandares de calidad, asi como iphone hacia sus celulares en china y no se comparaban en nada con los chinos, muchas marcas japonesas hacen sus motos en china o india y no se comparan en nada.
TE PREGUTNO, no comprarias una multistrada de ducati solo porque esta hecha en brasil??? mmmmm dudo que me digas que no, aca es lo mismo, el control de calidad y los materiales que se usan son distintos, una fabrica en china te puede poner todos los controles de calidad y los mejores materiales para ensamblar una ninja y en la misma linea de montaje usar materiales mas pesados o menos controles…de hecho como pasa en las lineas de montaje de bajaj…
En cuento a lo de comprobado que se la come….en base a que? estan los test de dinamometro y son casi identicas, la cfmoto tien 3hp mas a la rueda, de nuevo, si tus test son en la calle entre dos flacos ….
Vivo la mitad del año en España , y la verdad es que está creciendo mucho CFMoto, Voge y Zontes. De hecho me estoy planteando,comprar un scooter Zontes cuando salga el 500 adv.
Pero ahí si hay diferencia por ejemplo con un Honda 350 adv como 2000 euros . A misma cilindrada potencia y precio me decantaria por Honda. Pero…
En este caso no es un rubro que me guste pero hay solo 500/600 euros de diferencia con la Kawasaki.
Vista la situación en Argentina mí humilde consejo a pesar de ser verano y que uno disponga el dinero para comprar es esperar. No será ya, pero los precios se regularizarán para abajo. Son 10.500 usd al blue , de locos.
Una locura. La otra que no puedo entender… la Tnt600i la pusieron en 15k verdes… están tomando de la buena o se piensan que la gente come vidrio.
La Tnt600, pesa como un elefante y te cobran como japonesa. Si vi una en mi vida en la calle es mucho. Alto clavel después, la vendes al 40% de lo que la pagaste.
Lo se, pero siempre fue una moto de 10.500, 11k como mucho. Se les esta yendo la mano.. aumentan en dolares. Están en pedo no hay q comprar nada durante meses.
Tienen que pasar 10 años para ver si las actuales motos chinas valian la pena. Todo lo demás es sarasa.
Porque desconfiar de una moto china que como componentes usa Bosch, Kayaba, Continental o neumáticos Pirelli Angel? Hoy en día las motos pueden fallar más que las japonesas de los 80 o 90 básicamente porque tienen muchísima electronica que en esa época no existía, un Transalp japonés venía con disco de freno adelante, tambor atrás, tablero analógico, nada de inyección, ABS, una motaza!! pero no comparable con un modelo actual, sin ir más lejos, hoy por hoy, prefiero una zontes T310 a un tornado, detenganse a ver los detalles de matriceria en la Zontes, muleta, plásticos, retrovisores, y después miren el tornado, tuve 2, es verdad que no se rompe nunca, pero es una moto muy simple y básica en su fabricación, yo creo que en lo que las chinas les falta crecer es en lo referente a motorización, por ejemplo, la cf moto 650 gt tiene, básicamente, el motor del Kawa ERN 6, en eso los ponjas le llevan unos años largos de desarrollo, es mi humilde opinión.
Entiendo lo que decis pero una maquina es la suma de todas las partes, ponerle componentes de renombre no hace que el conjunto funcione bien, incluso te lo diria a la inversa, cuantas motos tienen componentes genericos y funcionan de diez, la ninja 400 que es la comparativa de esta no tiene amortiguadores kayaba, no se si la inyeccion es bosch, pero da como ejemplo que una moto que en su segmento es a lo que apuntan todos no tiene suspenciones de marcas renombradas, lo mismo con la mt03, digo, tambien meterle frenos jjuan, kayaba y otras cosas es para captar clientes.
Y como dije es una sumatoria, si despues el cuadro o la ciclistica no acompaña, o detalles de los plasticos (como me paso cuando quize comprar la 650mt que el parabrisas se parte con el viento)….todo eso hace que al final por mas kawaba brembo y demas cosas que le pongas no sirva
Muchachos, no nos olvidemos lo que pasó muchas décadas atrás cuando empezaron a entrar los primeros autos japoneses a EEUU, Honda, Toyota, etc. decían que eran baratos, de mala calidad, que no iban a durar nada y que no se podían comparar con ningún auto americano, el resto es historia.
Bueno me estás dando la razón, al principio no los queria nadie, luego aceptación lenta, y despues los aceptaron. Veremos si pasa lo mismo con las chinas.
Pero te subías a una cb 750 y era “la moto”, hoy te subís a una cf 650 y te queres matar si alguna vez tuviste una moto japonesa. No creo que los chinos hoy sean los japoneses de los 60/70`s. Los japoneses apuntaban a ganar el mercado desde el precio y la excelencia del producto, los chinos van mas por el precio y el volumen, ofrecer mucha electrónica a menor precio, cosa que no se traduce en calidad ni en comportamiento de la moto.
Es tal cual como vos decís. Si tuviste una japonesa con solo subirte a cualquier china te das cuenta que la calidad no es la misma, lo ves en todo: plásticos, espejos, tornilleria, terminaciones. Lo peor es que el armado del motor , sus tolerancias y composición de aleaciones no los podés revisar… Y que los chinos son pícaros lo sabe todo el mundo.
EXACTO, es el miedo que le tengo hoy por hoy a las chinas, fui a comprar una 650 mt y me paso lo que vos decis, los encastres de los plasticos no tienen gomitas para amortiguar y vi varios con el parabrisas rajado, los plasticos hacen mas juego y son muy finos, los tornillos tenian rebarbas del fundido o lo que sea, el motor lo mismo, tenia en los bordes filos del molde, son todas cosas que decis van sumando, o sea te dicen que no es la misma calidad ni el mismo control de calidad que tiene una de primera marca (sin necesidad de estar proucida en japon)