Y sí, creo vamos a estar hablando seguido de financiación y de oportunidades durante un buen tiempo. La rueda tiene que seguir girando, el stock de unidades rotando y los concesionarios funcionando, trabajando y dando trabajo. Y hay momentos en los que las motos necesitan un empujón más que en otros. Recuerdo cuando compramos la KTM 790 Adventure R que tuvimos allá por el 2021 que, si bien conseguimos un buen precio y había una brecha loca, tuvimos que esperar bastante tiempo para la entrega porque las despachaban directamente.
En este momento, la brecha es prácticamente inexistente y, al revés de aquél entonces, sacarse los pesos de encima no parece ser una necesidad por estos días. Más bien todo lo contrario. Así que las marcas y sus redes comerciales se van a tener que mover para incentivar y empujar las ventas con distintas herramientas y acciones.
La KTM 890 Adventure R fue una moto muy esperada en nuestro mercado, durante mucho tiempo, y su lanzamiento se vio retrasado por un tiempo en nuestro país producto del proyecto industrial en el que se embarcó la marca con la producción local de las 790 Adventure y Adventure R. No fue hasta finales del año pasado, cuando llegó la nueva generación de la 790 Adventure -única versión- procedente de China, que hizo su aparición en los concesionarios de Argentina.
No tuvimos la oportunidad de probarla aún, pero ya conocemos el chasis y las suspensiones y ya probamos esa motorización en la Husqvarna Norden 901, no hace falta mucha más información para darse cuenta de que es, probablemente, la mejor opción para quienes buscan una adventure trail con todas las letras. Es más, les diría que no hacía falta el incremento en torque y potencia, que es más bien una consecuencia de las exigencias medioambientales que una necesidad, simplemente con las mejoras que incorporó respecto de su antecesora ya sobraba.
Pero así y todo la 890 ofrece sus 105 caballos de potencia a 8.000 rpm y 100 Nm de torque máximo a 6.500 rpm en una moto que seca pesa 196 kilos, con un tanque de combustible de 20 litros de capacidad y la última generación de suspensiones WP Xplor, revisadas y con todas las regulaciones para setearla a tu medida. No se necesita nada más para andar por absolutamente todos lados. Bueno sí, un poco de técnica y USD 37.400 que es una torta de plata.
KTM Argentina, junto a BBVA Argentina comunicaron en las últimas horas el beneficio a través del cual los usuarios pueden acceder a una financiación exclusiva para la KTM 890 Adventure R mediante un anticipo y 12 cuotas sin interés para el saldo. Más importante que el precio de un bien es el acceso al mismo, es una frase que escuchamos en un lanzamiento durante la pandemia y nos quedó grabada. Será cuestión de ver si esta financiación le hace justicia a esas palabras.
Mientras tanto el gerente comercial de la División Rodados de Grupo Simpa, Juan Carlos Más, dijo que esta propuesta financiera resulta sumamente atractiva, ya que permite a los usuarios adquirir una moto de alta gama, como la KTM 890 Adventure R, de una manera accesible y conveniente.
Y agregó que la posibilidad de pagar el saldo en cuotas sin interés brinda un alivio financiero significativo. Además, la KTM 890 Adventure R es un modelo que destaca por su potencia, rendimiento y diseño innovador, lo cual la convierte en una opción ideal para aquellos amantes de las aventuras en dos ruedas. Su versatilidad y capacidad para enfrentar todo tipo de terrenos la hacen una elección acertada para quienes buscan experiencias emocionantes y desafiantes.
Como dijimos antes, la KTM 890 Adventure R tiene un valor sugerido de USD 37.400 y la financiación está disponible en todos los concesionarios oficiales de la marca a nivel nacional.
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42 Responses
Que loco que el valor sea un 250% en dólares respecto de lo que cuesta en el resto del mundo …
el mayor problema es que cuanto mas cara es la moto mas ganancia le sacan, porque la readlidad es que la ganancia real las hacen con las motos de media y baja cilindrada (por cantidad) las de alta cilindrada generalmente no ganan porque se venden pocas (esto dicho por dos dueños de concesionarias amigos) entonces como estas motos las apuntan a gente con plata saben que pueden pagar un poco mas (hay una nota hecha por esta misma pagina de precios fob de 10 motos, detallando cuanto es de impuestos y cuanto de ganancia para el importador y en su mayoria el 40% del valor final es ganancia)
Pero ademas de eso si comparas valores con paises limitrofes, tenes que las motos de baja y media cilindrada no es tanta la diferencia con chile por ejemplo, una 400 aca sale un 30% mas en total, pero si vas subiendo de cilindrada empiezan a subir la diferencia respecto a chile y terminas con motos mil que estan un 100% mas que en chile y como puse arriba, no son impuestos, es que como son exclusivas aca, saben que la gente que las ocmpra puede pagar esa diferencia
Ponele que el primer mundo tenga sus diferencias, comparalo con países limitrofes no más y nos afanan mal.
como puse arriba lo comparo con chile donde vivi un tiempo.
Y como puse esta la nota que hizo motoblog hace un par de años mostrando los impuestos de 10 motos donde se veia que entre el 30 y el 40% del valor de las motos en argentina es ganancia del importador.
porque lo que no ve la gente es que si, tenemos mas impuestos, pero si comparo con chile por ejemplo, si en chile una moto cuesta 6 mil dolares, aprox 900 son impuestos y 2000 son ganancia que se reparten entre los intermediarios(el resto es el pago a la fabrica en estados unidos, que si te lo detallan en la factura). PERO ACA EN ARGENTINA ESA MISMA MOTO SON 2000 DE IMPUESTOS Y 4000 PARA REPARTIR, o sea las relaciones de valores se mantienen, pero lo que no es entendible es porque sabiendo que son mas caros los impuestos no ayudan un poco con las ganancias y no exprimir las ganancias.
Y otra cosa es que a medida que aumenta el valor de la moto aumenta mas la diferencia.
Por ejemplo la z400 en chile esta 7mil dolares aca 9, la zx10 esta 22mil dolares, aca 43mil dolares, o sea pasamos de motos chicas que cuestan un 30% mas aca, a motos de alta gama que estan casi el doble
Buen análisis!
Además, es evidente que las marcas chinas o hindúes tiene precios más o menos contenidos mientras que las marcas más reconocidas (Japón, Alemania, etc) sufren tremendos sobreprecios si las comparamos con el resto del mundo.
Aparentemente las marcas chinas e hindúes controlan los precios de sus productos y las otras no.
Por ejemplo unas Royal enfield cuesta 7000 usd en europa y 11000 acá (157%).
Mientras que una kawa que cuesta 9000 en españa, la conseguis a 18000 en Argentina (200%).
y eso que son “producidas” en arg y no pagan el 35% de impuesto al lujo…
Creo que te dan 2 motos jaja
Inflación en dólares. Marca de agua de la nueva época… en la que todo se empeora pero no se leen quejas.
Yo, subido a la promesa del Presidente de que dolarizarse era el camino, guardé mis dólares esperando la Himalayan 450…. no tengo que contar acá, a nadie me imagino, lo que pasó con mi inversión en verdes ¿no?
Licuadora, no sabía que yo era parte de la casta… me licuaron a mi también
Entiendo que esta moto esta armada acá, debería tener una diferencia de precio significativa con la competencia que se importa armada, una locura el precio incluso con la financiación parcial. Solo les interesa vender poco y ganar mucho.
Encima si haces la financiación con el banco te matan con el seguro ya que esta contratado en acuerdo con el banco.
tal cual, es que aca no hay lo que se llama fidelizacion del cliente, hacer que el cliente quiera volver, aca es no te queda otra…
Por ejemplo la z900 que se ensambla aca estaba en septiembre del año pasado a 16mil dolares con un dolar a 550, ahora esta 21mil dolares, se ensambla aca, se supone que tiene ayudas economicas, cuando venia de afuera estaba 22mil dolares….o sea no cambio nada, simplemente la baja de impuestos que le metieron la tomaron como ganancia al final.
Otro ejemplo la ktm 790 adventure, la quize comprar y empeze a comparar, en todo el mundo comparando precios sale mas barata que una husqvarna 701 (digo esto porque si tengo dos motos afuera que cuestan similar y aplicamos impuestos argentinos que es por precio y no por marca aumentan lo mismo) que casualidad que en argentina QUE ADEMAS SE ENSAMBLA ACA, la ktm cuesta 27mil dolares y la husqvarna 22mil (incluso sumo la z900 que afuera cuesta similar a estas dos, aca esta en 21k similar a la husqvarna)….o sea es la novedad asi que te la cobro mucho mas caro, si voy al ejemplo anterior, cuando la z900 se empezo a ensamblar aca bajo significativamente de precio, la ktm no lo hizo…..que loco
Entiendo que como empresa tienen que maximizar ganancias, pero no le parece un poco mucho , al que pone los precios, pedir por una moto que ingresa con un esquema de beneficios aduaneros, no lo puedo creer!
Poniendo muy poquito mas te compras una Tiger Rally Pro que viene bien ensamblada de afuera (Thailandia creo) con los controles de calidad correspondientes, para mi criterio moto muy superior, increíble!
Cada vez que te leo me siento identificado porque seguia muy de cerca la z900 y me arrepenti de no comprarla el año pasado. Una marca que esta carisima es Benelli, la tnt600 esta 16,5k una locura para una moto que tendria que valer como mucho 10a11.
Usd 37400??? Les voy a dedicar solo dos palabras al grupo Simpa/KTM : TREMENDOS LADRIS.
Es así Jorge. Uno lee y lee las notas de las ofertas de pedal….y la opinión de los motociclistas es casi unanime….Se destapó la olla.
Falta ponerle fuerza a la idea de el ” no compre aunque pueda hacerlo”….y las cosas van a cambiar.
Después de ver este disparate de precio sigo con la idea firme de no comprar nada de nada por lo menos hasta fin de año. Yo tengo una fe terrible de que o se acomodan o de la financiación a 24 cuotas o mas. El que pueda lo felicito.
Quieren empujón? BAJEN LOS PRECIOS RATAS!!!
Para comprar moto sera guardar los dólares hasta que el modelito libertario reviente y tengan que devaluar como ya le paso a macri cuando perdió las paso con el alverso..
También hay que reconocer que la culpa es nuestra, por avalar estos precios. Lo hacemos al comprar .
No hay que consumir y bajarán.
Hoy se consiguen departamentos a ese precio. Solo en Argentina una moto de media cilindrada, para el resto del mundo, vale cómo una propiedad
Totalmente hernan, monoambientes a estrenar conseguís a ese precio en varios lados de Buenos Aires.
Teoricamente si no hay ventas deberian bajar los precios. Pero realmente eso pasa? Yo en ML veo motos ok con 4/5 años sin ningun tipo de descuento.
En ML los precios son para no vender, la realidad es que se consiguen mejores precios hablando cara a cara en las agencias, Muchas veces ML es precio de referencia entonces tenes que publicar el precio oficial, despues en la agencia de forma precencial es otro numero mucho menor, los particulares toman esos precios publicados en ML y deliran con los precios que le ponen al usado.-
Jjaja casi 40 lucas… están en ped@. Hay q seguir sin comprar gente, aguanten 3 o 4 meses mas.
En España 14k Euros jajaj. Siempre en Argentina, se aplica la formula +3 (moto para vos, una para el estado y la otra para el concesionario).
Así es Nico, fijate que los ladris de SIMPA bien calladitos se quedaron, nos leen, pero como no tienen como justificar su política cuasi delictiva prefieren pasar por otarios. La verdad que merecen fundirse todos estos ” grupos empresarios” devenidos en importadores / ensambladores / representantes de distintas marcas. Pero no se van a fundir, sabés porqué? Porque aquí somos 20 gatos locos que protestamos y vemos su curro, pero eso no les mueve el amperimetro, pues siguen vendiendo miles de motos de baja cilindrada, que es lo que los sostiene.
Recontra apoyo esa movida! no compren al menos que sea súper imprescindible.
Es comparable el porcentaje de ganancias que tienen estos tipos, solamente con el porcentajes de ganancias que tienen los narcos.
Creo que todos nos dimos cuenta que en lo único en que lo coincidimos en esta comunidad, es sobre la locura de los precios de las motos, después nos matamos sobre gustos.
Estoy seguro que unos cuantos integrantes de Simpa / KTM han leido estos comentarios.
Pero como no tienen argumentos para poder justificar el disparate de sus precios, prefieren hacerse los distraidos y no levantar el guante. Muy mal muchachos, no habla muy bien de Uds.
Una verdadera locura esos precios, no le veo sentido, en Argentina las motos de media cilindrada para arriba, son solo para unos pocos. Una lastima que nos tengamos que prohibir de lindas maquinas por los precios exorbitantes del reino del revés.
Potencia, rendimiento, diseño, tecnología… felicitaciones!
¿Y la confiabilidad? ¿de eso nada che? ¿por eso no tienen garantía?
Un ofertón entrego 20.000 dólares y me quedan 12 cuotas de 1 palo y medio por mes, creo que se van a cansar de venderlas….. Hablando en serio, se fueron al pasto mal con todas las motos… Una trk que históricamente valía 10 Lucas (afano incluído) hoy te piden 14, y así con todas las marcas. Morini me pasó 13 palos contado la 650 o 15 con el 40% en 12 cuotas sin interés….perdón pero 15 son 2 palos de interés y si financias 2 palos sería un 100%. Voy a tener que ir de compras con una capucha para que no me vean la cara …… Creo que hay que esperar… Y cuando se cansen de no vender… Un poco al afano anterior van a tener que volver
Andress….en el caso de que sí o si quieras comprar…..con 20…te compras un 790 adv usada con 15 mil km…y con el palo y medio mensual…..tenés para ir a Alaska,en un año sabático extraordinario.
y ahi tenes otro tema mas!!!! compraste la moto de 38 lucas y a los 5 años vale 20, yo particuparmente no puedo darme el lujo de tirar medio departamento en ese tiempo, en otros lados perderas el mismo porcentaje, pero no es lo mismo el 40% de 12 que de 40. Venia cambiando 1 moto por año, pero la verdad que ahora la que mire siento que me estan afanando de una forma que ya no me quiero dejar. Ya era increible,, pero ahora se fueron al pasto mal. inflaron los precios en dolares, eso no tiene explicacion (va si tiene) ni tiene que vern con impuestos ni nada de eso y mira que no soy para nada contra del empresario, pero todo bien… yo no me dejo afanar mas. quieren pedir por una TRK 14.000 dolares… adelante… (historicamente valio 10 lucas afano incluido) pero compren mucho silica gel porque por mi se les pueden podrir en un galpon. Obviamente que no les quita el sueño lo que yo piense…. pero la verdad estan todos locos. las morini cash estan 12.900 y te venden las usadas en 14.000 dolares… y hay stock de 0km…. estamos mal de la cabeza…..que se yo
Buen análisis Andress. Podés agregar, que si el modelo económico actual se consolida,la moto que pagas 40….en 5 años puede valer 5.
Porque la posibilidad de que en ese entonces valga 20 0km,y se pueda pagar 100% en cuotas a tasas irrisorias existe. O sea,el usado puede valer casi nada.
Si es cierto que vamos a una economía semi… normal,eso es posible. Y NADIE que venda o publicite motos te lo va a decir.
no hay que comprar nada en este momento. Tarde o temprano ( si no tumban al gobierno antes ) las importaciones se van a liberar .. y cualquiera de nosotros va a poder importar. esto Sumado a la baja de impuestos luego de alcanzar el superávit fiscal. Es un gobierno para consumidores y para importadores …todo va pensado en ese sentido . Todavía tienen las manos atadas por el enorme estado que recibieron ( necesitan de los impuestos todavía). Va a correr mucha sangre , despidos , indrustria nacional destruida etc etc . Nada nuevo en la historia del país … pero en términos motos, Hay que esperar … los 90 se acercan .
Mati me hiciste acordar en los 90 me traje un suzuki vitara de Miami, lo compré , lo importé y lo patenté yo por las mías, sentí mucha libertad!!!
Es que todo indicaría que el país busca eso en un plazo no muy lejano ( se habla del año que viene ) . El presidente dice una y otra vez que los impuestos y las restricciones a la importación son un choreo. El problema de manejar solo la Macro y centrarse en que los números cierren a toda costa, es que no hay país que aguante . No hay clase media ni baja que pueda resistir semejante recesión . Si este gobierno cumple su mandato y el pueblo laburante no lo tumba … quizás tengamos motos , autos etc mucho más baratos … después quien puede comprarlos será otro tema de discusión. La realidad es que los dólares que teníamos ahorrados “para la motito” ya lo estamos quemando en otras necesidades más básicas.
Pensando de forma simple, en Argentina una moto debe costar un 40 o 50% mas cara que afuera, por los impuestos, por el costo del flete, etc, etc. Todo lo que sea por arriba de eso no es justificado. Siempre hablando del precio oficial de venta. Si afuera una moto cuesta usd 20.000 con todos los impuestos incluidos aca deberia costar como maximo 30 mil usd, de ahi descuento por pago al contado o ese precio con alguna promo en cuotas, el 40 o 50% debe incluir toda la sanata.
Pero en Brasil también pagan flete,y es mercosur…. Gobierna un estatista….PERO…UN AFRICA 1100 VALE 20 mil dólares
Qué loco, acá somos libertarios…. pero sale 50.
Le dan la libertad de cobrate lo que quieran.
cobrarte
Creo que el problema de este país también esta en el riesgo y en el costo que implica invertir y eso, sin dudas, impacta directamente en el margen de ganancia. Si tuviéramos una economía estable, predecible, que no cambie las reglas del juego cada 2 x 3, leyes laborales acordes que no incentiven la industria del juicio, ausentismo con reemplazo del reemplazo , extorsiones sindicales, etc etc.. seguramente los costos serian mucho mas bajos. No defiendo a este sector ni mucho menos, pero en todos los rubros pasa mas o menos lo mismo… tenemos un país patas arriba. Para tener precios de Europa, primero tenemos que (por lo menos) parecernos en algo a Europa.
Pero sabes que Mati, salvando las diferencias, cuando los jueces laborales, dictaron sentencias aplicando tasas de intereses altísimas en favor de los trabajadores, la Corte le tiro un freno de mano a todo eso. Previo a eso, el Ejecutivo, dictó resoluciones para intentar también bajar esos intereses.
Fíjate cómo es, se unen dos poderes del estado en pos de los pobres empresarios.
Redondeando la idea, los tipos estos, están acostumbrados de ganar mucha, pero mucha guita y la única forma de parar con estos precios absurdos es no comprarles nada. De esa manera, vas a ver cómo van a negociar con el Estado nuevamente para llegar a un acuerdo que le sirva a los dos. Ahí quizás podamos salir por lo menos un poco beneficiados.
Como decís vos, capaz que nunca podamos llegar a los precios de Europa, pero por lo menos, que no nos cobren tres motos y te lleves una, cóbrame una y media cómo mucho ladrón.
Me parece que el titulo de la nota debia apuntar a la “mala noticia” referida al precio en el que Simpa ofrece la 890, carísima; y no a la supuesta “buena noticia” de la forma de pago, porque esa moto a ese precio es un despropósito aún financiada.
Pero bueno, hay notas de análisis y notas de propaganda
Los representantes oficiales siguen pensando que te van a ofrecer lo que ellos quieren al precio que ellos quieren. En este rubro es complicado escapar de eso, no podes traerte la moto por tu cuenta, en otros rubros si queres algo que aca cuesta mucho mas te lo trae un amigo que viaja o por alguna pagina, en eeuu podes comprar una moto por Amazon.-