Enduro naranja y blanco: por los médanos bonaerenses arriba de una KTM 250 EXC-F y una Husqvarna 701 Enduro
Nos gustan las motos, y a veces no lo podemos disimular. Cuando se alinearon los planetas y pudimos robarle a la vida un fin de semana Extra Large arriba de dos motos de enduro no lo dudamos. Cargamos la camioneta, preparamos las pilchas y salimos con destino hacia la costa atlántica argentina. El resultado fueron varios días de arena arriba de dos máquinas de similares características pero con diferencias bien marcadas.
Una, pensada para competencia, con intervalos de servicio marcados por hora de uso, de un peso extremadamente bajo y excelentes prestaciones. La otra, una moto street legal, pensada para realizar trayectos largos, con intervalos de servicios normales y todas las medidas para cumplir con las normas de emisiones y de tránsito. De todos modos cabe aclarar que ambas tienen pueden, en caso de estar patentadas, circular por la vía pública, ya que están homologadas para ello y vienen con el equipamiento necesario.
Estamos hablando de la KTM 250 EXC-F, una moto que brilla en su segmento en todo el mundo y que, con mucho orgullo, está ensamblada en nuestro país, y de la Husqvarna 701 Enduro, que a simple vista podría parecer de la misma categoría pero no lo es. Entre las dos hay 40 kilos de diferencia y probablemente la misma cantidad de caballos de potencia.
La experiencia de poner a prueba dos máquinas extremadamente capaces, en el terreno para el cual fueron pensadas era algo que teníamos pendiente, y como es de costumbre llevamos algunas cámaras para poder compartir un poco de la emoción de recorrer otro de los increíbles paisajes que nos ofrece nuestro país. No somos profesionales, pero si alguien quiere patrocinar un posible equipo de Motoblog para el próximo EDV ya saben dónde encontrarnos.
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Buenas, muy buen video, te dan ganas de estar ahi!!! jaja
Por otro lado, consulta de una persona que da 3 vueltas manzanas y se pierde, ¿Cómo Catzo te orientas mas o menos?, osea entiendo que tenez el mar de 1 lado como referencia, pero siento que si hago eso a la media hora me perdí y no se donde deje el trailer o que camino había que tomar jeje
Saludos
El primer día fuimos guiados, y los momentos en los que nos perdimos, buscas un médano alto y vas viendo. También se te activa un sexto sentido que te ayuda a orientarte.
Gracias por la info, si es buena táctica, o sino un mini dron con una cámara para los mas paranoicos a perderse (yo) jeje
Y siempre el tanque lleno por las dudas
Saludos.
Y mucha agua, te lo dice uno que se perdio y tardo horas en salir.-
El drone lo teníamos encima, pero el viento lo hubiera llevado de paseo un rato largo
La KTM parece una copia de la Corven txr 250 x encima viene de color naranja también jaa jaa
Ojalá anduvieran parecidas, la TXR parecido a la EXC-F, claro está.
Te compras la Corven y le metes unos calcos de KTM y listo jaa jaa
Muy bueno que hermosos lugares, veo que ambos llevan los dedos sobre las manetas de embrague/freno todo el tiempo. En lo personal y mas endureando solo toco las manetas cuando tengo que frenar o hacer un cambio, el resto del tiempo voy agarrado al manillar. Era de llevar dos dedos sobre el freno pero en un viaje largo de 3mil en apenas 4 días volví con la mano a la miseria y de ahí que cambie la forma de frenar/embragar.
Es muy difícil recalibrar la cabeza para meter los dedos al puño. Al menos en mi caso, los guardo, y al rato salen pajuera otra vez.
Gracias a dios que no te agarro nunca el “sindrome de la mano ajena”, cuando estas muy cansado pero muy me paso un par de veces de no responderme las muñecas, en el trajín de ir llevando la moto y estar tan cansado se me agarrototea todo el brazo y acelero a fondo sin que las muñecas me respondan, lo peor es que voy igual que vos, voy agarrado con todos los dedos a los puños, literalmente termino en una hiper explosion.-
Que peligro, solo la mano totalmente entumecida al punto de no poder girar el el acelerador.
Excelente la Husqy y mas teniendo en cuenta que es una moto “para calle”
La ktm tiene los mismos caballos que la husqvarna? me parece mucho para una 250. Me parece que esa parte algo esta mal escrito, no creo que ni siquiera tengan la misma relacion peso potencia, la 500 EXC-F tiene 55 hp creeria que una 250 este en 30 aprox no en 75 o me perdi de algo?.
Si estoy seguro que al ser mas chica genera menor inercia lo que la debe hacer super divertida la ktm.
lo lei de nuevo y entendi, 40 de peso y 40 de potencia….daaaa me habian emocionado!!!! pense una 250 con 75 hp por dios que hermoso que seria jajaja
No declaran la potencia pero rondan los 40Cv , igual de abajo no se si la 701 se le va mucho, en velocidad si porque se muere la 250 .
la 701 tiene unos 75 cv, la 250 dudo que llegue a la mitad…
50hp tiene la 250 y 67 aprox la 701.
Maxi de donde sacaste esos 50? La 350EXC anda en 45Cv y la 450 en 53CV son todos datos extra oficales web ya que fabrica no declara nada. La 701 si es oficial 74Cv no se que año es la de Uds?
Recuerden que no es un 250 convencional, son motores de mantenimiento horario, cada 50hs de usohay que hacer cambio de piston, y cada 100 cambio de piston, bielas, valvulas, cadenas, etc. Obvio q esto esta vinculado a que todo dentro del motor esta llevado al extremo para sacar la mayor cantidad de HP. Cualquier 250 pura sangre supera los 40HP de potencia.