Moto Morini fue otro de los que había que ir bien temprano o muy tarde para poder disfrutar del stand, el resto del día era un hormiguero. Y no es para menos, marca italiana en suelo italiano y un puñado de novedades importantísimas para los tiempos que vienen, incluyendo el regreso de un ícono que, además, le va a cambiar el volumen de negocio a sus concesionarios.
Empecemos por lo menos novedoso, que tiene que ver con la actualización de las Calibro y XCape para cumplir con la Euro 5+. A nuestro mercado la Calibro, presentada medio de incógnito en el pasado Travel Fest, llegó ya con el nuevo motor de mayor cilindrada y ya con la denominación 700 en su nombre. En el caso de las XCape, no sabemos cuándo se dará ese cambio en Argentina, pero en Milán ya se estaban mostrando con la nueva motorización que, además, viene con un poco más de rendimiento de yapa.
Moto Morini tenía dos grandes novedades en su espacio. La primera tiene que ver con la presentación de su XCape 1200 v-twin, una moto que ya se mostró como modelo de producción, que ya está confirmada para nuestro mercado y que se va a perfilar como una alternativa más que interesante para aquellos que estén buscando una moto grande, de buenas prestaciones y equipamiento, pero mucho más accesible que cualquiera de sus competidoras. Una moto con 125 caballos de potencia y 105 Nm de torque, con un tanque de 23 litros de capacidad, puede ser la herramienta ideal para unos cuantos.
La marca tampoco podía quedarse afuera de lo que es la tendencia mundial, así que también presentó la Alltrhike, una adventure trail 450 bicilíndrica, con pinta de ser bastante ligera y con una rueda delantera de 21″. Leyendo entre líneas algunos mensajes que nos llegaron desde la marca, tanto afuera como en nuestro país, pareciera que se trata de un modelo que va a llegar a producción bastante rápido y no sería de extrañar tenerla en la primera mitad de 2025 por nuestras tierras. Con 44 caballos y 44 Nm de torque, un peso en seco de 170 kilos y un diseño bastante atractivo, puede convertirse en una moto con muchos interesados en nuestro país.
Y por último, la tres y medio, el regreso de una moto icónica de la marca que comenzó a fabricarse en los años 70 y que hoy vuelve con la misma configuración de motor. Un v-twin 350, con doble árbol de levas y refrigeración líquida que entrega unos 33 caballos de potencia y 32 Nm de torque para una moto retro sport de menos de 165 kilos que representa muy bien al modelo original y que apunta a un segmento de mucho más volumen que el que la marca tiene hoy.
Pero esas no fueron las únicas novedades de Moto Morini en Milán, porque la marca sigue avanzando e incrementando su lineup con varios modelos que están en camino. Morini se prepara para tener oferta en los 350, 450, 700, 750 y 1200 cc. con una cartera de productos bastante nutrida.
Vayamos a EICMA para hacer una recorrida por el stand de Moto Morini con todas sus novedades, en lo que la marca denomina una nueva era.
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18 Responses
Pagaría por ver el mercado dentro de unos 15 años, a ver cuales marcas y modelos de toda esta gran invasión de chinardas logró sobrevivir y si alguna sigue funcionando.
Parece que los chinos están lanzando promedio un modelo nuevo por mes, con obsolescencia programada de un par de años.
Jorge, antes de irte al cielo de los moteros ultraconservadores, tenes que viajar a china. Lo que vimos allá es la envidia de cualquier país europeo. Ni Luxemburgo es tan limpio, civilizado, avanzado, progresista y seguro. Desde que volví, decir que algo es chino, es un cumplido.
El del supermercado chino no aplica ninguna de las cualidades que describís. Y china, no es Japón, en cualquier producto que elijas. Además ellos se basan en lo descartable. Todo muy lindo, pero descartable,
Fuiste?
Si, pero por mi cuenta.
China es gigantesco y es como 10 paises en uno.. Si sales de la parte de los turistas, es un lugar bastante normal. Muy limpio comparado con Africa, Latinoamérica y en especial con sus vecinos de la India que es literal un basural gigante.
Lo de Jorge es un poco exagerado. Pero quienes crecimos viendo las marcas “tradicionales” de los 80, 90 y 2000 vamos a mirar siempre de reojo a esta horda “invasiva asiática no japo”. A medida que nos vayamos de este plano astral, las futuras generaciones las van a tener más incorporadas seguramente (y seguro surjan otras marcas). Esto les ha pasado a todas las japos por los 70 y 80´s. Quizás este proceso actual sea más rápido dada una era sin precedentes en cuanto a costos de producción y tecnología de la asia no japonesa.
Ahora que Juan José Luxemburgo hoy quiera una moto morini y no una ducati, no creo. Y yo tampoco. No me invita, más en marcas que copian a lo loco. Para mí, no tienen alma, no es la misma sensación que una moto hecha (y en lo posible manufacturada) en Japón, EEUU, Europa. Pero ante una población mundial cada vez más empobrecida algo que sea más económico y con prestaciones similares, cierra por todos lados. Y hasta quizás ayude a bajar precios de las marcas “tradicionales”. Hoy vi una Ceccato 700 (de Zanella creo es no?), está bien a la vista, pero NO WAY.
PD: ♪♩ Que el cielo nos quede a mano por si en el infierno no quedan mas camas ♫♬
Fíjate que las marcas japonesas son las mismas cuatro que hace 40 años.
En china surgen marcas nuevas como hongos.
Obvio que el paradigma cambio y cada vez hay mas gente con pocos recursos, los chinos están aprovechando eso.
Mas de 40 jorge… están todas arriba de 50. Y coincido con lo que decis, aunq desde este lugar hermoso del mundo, nos cueste tener algo Japon, hay q seguir trabajando para que eso pase y cueste menos. Por lo menos ahora mas gente sabe lo que le roban, pagando 3 motos y entregándole 1.
Asi es Maxi coincido con vos, China es un destino que quiero ir y conocer, es una potencia en tdos los sentidos, llendo al segmento de Scooters y Maxi Scooters al que estoy actualizandome siempre sobre nuevos modelos y marcas me impresionó lo que ví en Eicma 2024, llendo a las marcas chinas de este segmento crecieron una barbaridad, es el segmento que + crece en Asia, en gran medida x lo praticas que son para moverse en grandes ciudades y faciles de manejar. Abz
creo que el mayor problema es ese, entiendo que hacen cosas baratas y bastante buenas en cuanto a tecnologia comparada con las primeras marcas, pero veo tambien que la calidad de los materiales no es la mejor con lo cual tienen una obsolecencia bastante proxima, de cfmotos vi varios plasticos ya partidos, detalles minimos, pero que demuestran que no estan pensadas para durar toda la vida.
OJO, no hay que comparar con los precios en argentina ya que aca roban las primeras marcas y por lo tanto las chinas pueden hacer mucho, mirando en europa aveces no hay tanta diferencia con las primeras marcas (sobre todo como dije porque las primeras marcas no roban como aca)
Me parece linda la 3 1/2, bastante fiel a la original.
La Alltrhike es una CFMOTO 450MT, básicamente con otros plásticos, lo bueno es que seguro venga a mejor precio que la MT (dicho sea de paso, ya la subieron) y la gente va a tener mas cantidad de repuestos.
Ya lo dije en otro post, tremendo Line up de moto morini.
Espero llegue la corsaro GT.
la verdad hermosas, celebro que las nuevas tendendias no haya llegado.
ahh y las motos tambien muy lindas
Jajaja, se que es como vos decis y el aluvión de modelos no se va a detener.
Pero sigo dudando que los chinos fabriquen motos con la calidad de las japonesas. Hasta ahora no lo hicieron.No porque sean incapaces, sino que así les va bien. Copian, imitan a los productos líderes y los fabrican a un costo y calidad menor. Esto aplica a motos, autos y todo lo que se te ocurra. Por eso lo de 15, si queres 10 años, y vemos como anduvo la cosa.
Maxi es una respuesta a tu respuesta pero salió acá abajo
El diseño que tienen las Moto Morini es impresionante, es lo que les falta a las chinas, tienen precio, pero les falta diseño y confiabilidad.
Las CFMOTO/VOGE/etc son horribles, son peores que las KTM y eso que en KTM se esfuerzan por hacerlas feas.
Bueno con Moto Morini ya tienen Diseño, falta la confiabilidad nomas y listo.
Alfredito, perdoname pero la 990 Adventure R, es una moto hermosa… creo de los diseños mas lindos a lo que refiere motos de Touring/off. Y a esta altura es una Leyenda.
CFMOTO comparte mecánica con Morini en varios modelos.