Desde Bangkok: Motoblog probó la nueva y superequipada RTR 310 de TVS que se espera para el mercado argentino en 2024

No es cosa de todos los días, pero afortunadamente este año hemos recibido varias invitaciones internacionales y todavía nos quedan algunos viajes en el tintero para lo que resta del año, ya se van a enterar. Este 2023 arrancó con invitación al Dakar en Arabia Saudita, con sorteo para un lector incluido, luego viajamos a México para la presentación regional de la Hunter 350 de Royal Enfield y ahora fue el turno de TVS, totalmente inesperado, para la presentación de un producto global de la marca que no teníamos en el radar.

Un par de semanas antes comenzamos a ver algunos avances y filtraciones de información en varios medios de la India, pero nunca pensamos que el producto tendría un impacto inmediato para nuestro mercado. Con el pasar de los años hemos aprendido que nunca se recibe una invitación para el lanzamiento de un modelo que no vaya a llegar a nuestro mercado y, si bien la marca está en plena transición en Argentina, desde la oficina de TVS para latinoamérica saben perfectamente que viene y que no.

Así que un día sonó el teléfono y al rato llegaron los pasajes para viajar a un destino tan exótico como lejano para la presentación global de un nuevo producto con el que TVS daría comienzo a una nueva etapa en la fabricación de productos premium. La superpoblada Bangkok, con más de 10 millones de habitantes sería la sede para la presentación de esta novedad del fabricante indio y nuestras sospechas e información disponibles indicaban que se trataba de una versión naked nacida a partir del desarrollo conjunto que TVS hizo con BMW, con la que la casa bávara ya había presentado tres modelos -G310R, G310GS y G310RR- y los asiáticos tan solo una, la RR310 que ya probamos hace un largo tiempo en Motoblog en su primera generación.

Entonces ¿qué tendría de novedoso una versión naked de TVS como para armar semejante circo e invitar a un centenar de periodistas de todo el mundo a Bangkok? Allí viajó M.F. para averiguarlo en primera persona, no sin antes vacunarse contra la fiebre amarilla y hacer escala en Madrid y Doha para llegar a la capital de Tailandia: Bangkok. Del invierno a medias de Argentina, a la humedad y el calor del sudeste asiático en un abrir y cerrar de ojos. Bueno, es una forma de decir considerando las 3 escalas y las más de 30 horas de viaje para llegar a destino.

Sarna con gusto no pica y, si bien es trabajo, estos viajes también tienen un significado, además de permitirnos recorrer un poco el mundo, es una muestra de que de a poco nos vamos metiendo en el radar, como medio, de las distintas marcas. Hasta hace no mucho tiempo no íbamos a ningún lado, este año las cosas parecen haber cambiado. Hay que seguir metiéndole firme, parece que vamos por buen camino.

Se volvieron locos, tituló Motoblog ante el lanzamiento de la RTR 310 de TVS que, sin sorprender tanto desde lo mecánico, se despachó con una batería de chiches y funciones para su nueva moto sin precedentes para la industria mundial en una moto de esta cilindrada. La lista y las características del equipamiento electrónico y de confort de esta RTR 310 la ponen a la par de algunas de las motos más caras del mundo, e incluso alguna característica de la que no habíamos escuchado hasta ahora, como es el caso del asiento refrigerado. Una locura, pero real.

Ya vieron fotos, ya escucharon sobre la moto. Ahora es momento de que les contemos de primera mano nuestras primeras impresiones sobre un producto muy novedoso por parte de TVS que apostó al máximo equipamiento para dar pelea en el segmento de las naked de más de 300 cc.

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