Dahaidao 500: La falsa Africa Twin que estaría llegando a nuestro mercado para competir en el segmento adventure
La información es muy escasa. No sabemos quién la trajo, no sabemos con qué marca y nombre de modelo se comercializará, no sabemos prácticamente nada. Solo tenemos la certeza de que ingresó un ejemplar en CKD y que alguien en Argentina está coqueteando con contar con este modelo fabricado por Hengjian dentro de su oferta de productos.
Y la verdad es que, si bien en su momento nos causó bastante gracia por su inspiración en la Africa Twin de Honda, no nos parece para nada descabellado para un mercado como el nuestro, donde la oferta de motos realmente aventureras en la media-baja y baja cilindrada no es abundante. La mayoría de las que se ofrecen tienen un enfoque más touring que adventure.
¿Qué tiene esta moto? Primero un motor pensado en el carnet A2 de Europa, algo que también debería hablarnos de la calidad del producto, sino no se entiende la limitación en la potencia. Se trata de un bicilíndrico de 471 cc con 47 caballos de potencia y 43 Nm de torque máximo. Si les suena familiar, es porque se trata del bicilíndrico de Loncin, el KE500. Pero, la Dahaidao 500 viene configurada con rodado 18-21, bien endurero, suspensiones de recorrido largo, frenos J.Juan con doble disco de 320 adelante y pinzas de 4 pistones, ABS desconectable en la rueda trasera.
¿Cuál es el as bajo la manga de este modelo? Su autonomía, la moto cuenta con un tanque delantero de 23 litros, más que suficiente para una moto de su cilindrada, pero además suma otro atrás con una capacidad de 17 litros, con lo que se puede llegar a cargar hasta 40 litros para autonomías cercanas a los 1000 kilómetros, siempre dependiendo de la carga y la velocidad a la que se viaje.
En su momento, cuando publicamos la primera nota sobre este modelo, dijimos que nos encantaría probarla, pensando que era algo muy lejano y bastante improbable. Bueno, parece que no es tan remota la posibilidad.
A estar atentos.
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Eramos Tan Pobres!
Nooooo, con la Africa nooo sinverguenzasssss!
Nico, en realidad son Chinverguenchas !
El motor es una de las tantas copias del honda de las cb500?
Así es, es el mismo que el de la Voge 500
Que está linda está linda la Chaina Twin!!
Le pones los calcos de Honda y sabes como se la morfan varios que solo compran “JAPAN JAPAN”…
Pinta no le falta. Pero si seguimos teniendo motos de cerca de 3 millones… Todo sigue igual.
La porqueria mas barata de 4 ruedas hoy supera los 4 millones, no seria raro valga eso que decis.-
También ,a veces,el querer una 0 km,traiciona al motociclista clase media..Por 4 millones de pesos…si los querés gastar…hay en ML unas gs 1150 que es un cañón….o para asfalto….unas RT 1150…2003,2004…y ves lo que es andar en una moto…
Son fierros para 500 mil km…y las hay con 50,60mil km en venta
Mmmm con las usadas a veces te clavas y renegas de lo lindo. Por ahí si es medio pelo pero 0km, cuando queres salir y anda, sos feliz.
Te quiero ver..en Aguas Calientes,abajo de Machu Picchu….con el estator en la mano,de una trk 502…con 15mil km
El repuesto acá no estaba,y allá nadie bobinaba
Le pasó a mi compañero
Para hacerla corta,estuvo 10 días la moto parada (gracias a un amigo que desarmo su moto y me mando la pieza)y todos las salidas,las hicimos en mi África del 1991 con 340 mil km
Problemas puede tener cualquier moto. La diferencia en viajes largos,está en la posibilidad de solucionarlos o no….
Hoy,seguramente,el estator de la 502 lo conseguis…pero el de esta moto….cuando salga. ..dificil
La trk502 es un éxito de ventas y me parece una moto no solo ordinaria sino paquidermica.
Para viajar si, una moto de marca con repuestos es una tranquilidad.
El título de la nota es claro…FALSA …África Twin
El que la compre teniendo claro eso,bárbaro. El problema lo tendrá el que piense que todo es lo mismo.
Que sea Falsa no quiere decir que sea mala, en varios lugares, por no decir todos los lugares de tierra, los 240kg de la Africa Twin no pasan y vas a querer haber estado en la falsa.
Disculpe Alfred…pero llevo 30 años arriba de un 750. Y 340 mil km. Le aseguro que puedo pasar por el mismo camino que una tornado…y seguir 1000 km a una gs 1200 a 120. Si la viaja a 150 llego 2 horas después al mismo sitio
Cuanto pesa la 750?
La mía es una rd04 del 91. La pese dos veces. 231 kg con los 23 lts de NAFTA,aceite y refrigerante
Original,salvo el monoshock. La uso con cubiertas Karoo 3
Van por todos y todas los chainos. El último que apague la luz !
En el sector de las motos los productos asiáticos tienen éxito por el tema que son más baratas.
En cambio en los autos no pudieron infiltrarse porque un Baic costaba lo mismo que un Tracker o Ecosport, todos los chinos salieron al ruedo con precios similares o mayores que los productos ya presentes ( VW, PSA, Renault, Ford, Chevrolet, Fiat ) y ahí no te lo compra nadie.
Y ahí está un vecino con su Baic X35 que en su momento pagó más caro que mi Tracker y ahora le ofrecen 50% menos que a mi.
Me parece que la diferencia está en que hoy hay motos chinas muy buenas, más allá del precio que también es una realidad, mientras que en los autos todavía no me atrevo a decir que hay autos chinos muy buenos, al menos en nuestro mercado.
Siempre les falta 5 pal peso. O el motor, o la transmisión, o el equipamiento, o la seguridad. Pero es cuestión de tiempo.
Lo de “muy buenas” basado en? porque ustedes las prueban 0km a las motos. Y traen mil chiches que funcionan. Muy buenas van a ser si cuando tengan 80 o 100mil kms como cualquier otra moto con algunos años, todo le sigue andando, no se le pudrió el chasis etc etc
O cuando tengas un accidente…
El cuadro va a responder? Va a aguantar ? Va a romperse lo que se tiene que romper y ser duro lo que debe serlo?
Tienen el desarrollo que dicen tener?
Yo tengo muchas dudas
Lo vas a saber dentro unos 10 años. Hoy son todas motos nuevas
Son motos a mi parecer para comprar hacerles 10/15K y largarlas
Perdés porque la reventa es mala, pero tenes una moto nueva que te salió la mitad que una primera marca, menos patente, seguro etc
Es cierto que “mano a mano” las marcas tradicionales tienen más calidad a nivel global, pero si miramos a nivel local, en la gama media-baja todas las marcas tradicionales o están desactualizadas, o están desactualizadas y encima salen un despropósito; entonces hay que hacerse a la idea de la realidad de nuestro poder adquisitivo a la hora de elegir y juzgar las motos que nos ofrecen. Respecto de las motos de 3 o 4 millones de pesos 0 km de media cilindrada, es cierto que se consiguen motos del doble de cilindrada y mejores si se quiere al “mismo precio”; pero también es cierto que es muy difícil encontrar modelos en buen estado a precios razonables, y si bien el precio inicial puede parecer igual, después conseguir repuestos no sólo es un engorro sino que es carísimo. Lo que puede ser tentador en principio puede convertirse en una sangría al bolsillo y un dolor de cabeza muy rápido, los repuestos de primeras marcas (si se consiguen) son caros sin importar la edad de la moto, y la mayoría de los segundos o terceros dueños no están dispuestos a pagarlos, entonces la compra termina siendo un fiasco, comprás el logo de la marca y un cacharro por dentro. Lo digo como ex propietario de un KLR 650 mod 90, hermosa moto, y mejor fiasco, y no me maté de casualidad en el proceso de cambiar la mentalidad. Comprando algo más barato pero nuevo, comprás garantía y la seguridad de que al menos todo es original; convengamos que cualquier moto con un mínimo de mantenimiento funciona bien, y tampoco acá somos todos Chary Sinewan…En fin, creo que ser tan talibán de las marcas históricas es darle derecho a que nos sigan pegando como consumidores.
Totalmente de acuerdo con respecto a lo económico. Santi.
No respecto a una moto usada. Menos un klr puesto en forma…cualquier año. Si fuese 2013 en adelante..ni te digo.
Lo de Charly Sinewan…es un empresario,que anda por ahí,dando motos contra el piso…y le pagan por eso. Y cuando queda tirado,llama por teléfono…y le solucionan todo gratis
Cualquiera de nosotros ,que va a Ushuaia solito por la 40 y vuelve por la 3…y el lunes entra al laburo es más aventurero
3.500 euros en Europa…
3 empanadas!!
La moto no creo que sea mala , el problema es el post venta , si tiene posventa bueno , hasta “regular” cómo de varias motos puede andar . Las asiáticas y autos chinos son baratos ,el problema son los impuestos. La calidad no es lo que era hace 20/30 años .
Aparecen unos videos muy interesantes con situaciones off-road de esta moto. Sigo reticente a adquirir cosas que no tienen “historia” de confiabilidad pero como escribió alguien antes en los comentarios: “¡Éramos tan pobres!”.
Habrá que arriesgarse y salir de viaje con una computadora, relays, bomba de nafta, sensores y herramientas. Si vamos a esperar motos de este tipo con “pedigree” (o precios alcanzables/justificables) tendríamos que creer en la reencarnación y esperar sea en un motociclista (jua).
Africa Twin…. Un sueño imposible.
Todas las “Historias ” comienzan un día… Hay que tener buen ojo y poco perjuicio.
Estas motos, con este motor en particular vienen vendiéndose hace ya varios años con bastante éxito, en lo personal exorcise a honda de mi vida y no me fue mal
Los japoneses arrancaron igual que los chinos, hoy le toca a ellos
Y si…hay consumidores eligiendo una Haval h6 0km ,en lugar de una SW4 2016 con 150 mil km.
Valen 12 millones$ ambas….
Ahora….a los nipones les llevo 40 años lograr un cbr 600…un shadow vlx…un Transalp…un África Twin
Parecería que los chinos van rapidito…y el cuero lo pone el piloto
Si Honda sigue durmiendo, le comen mercado a morir. No traen CRF 300 rslly, sigue la Tornado a carburador. Están fritos
Nuestro mercado para Honda Japon es el 0,0001 % de su facturacion mundial. No cortamos ni pinchamos.-
Sin duda van a seguir apareciendo nuevas marcas y modelos chinos totalmente desconocidos, aprovechando la coyuntura mas que favorable. Pero las razonables dudas de todos nosotros recién podrán ser evacuadas seriamente dentro de 10 años. Seguramente la mayoria de estas marcas traidas por oportunistas los de turno habran desaparecido, dejando un tendal de incautos y motos tiradas . Otras serán reconocidas y se habrán afianzado en el mercado, CF MOTO, Zontes, Voge pintan para este segundo grupo.
Yo clase media medio pelo no me arriesgo a comprar esto con la unica plata que tengo. El valor de una moto no es solo la moto, sino cuantos años me aseguras repuestos. Ya la vivi en los 90, soy Fana de Suzuki, y la sufri con el representante de la marca en el pais, habia un monto de modelos recontra buenos pero respuestos habia poco y si era Kawa peor. En cambio Honda tenias repuesto hasta en la farmacia. Eso hoy 30 años despues hace que un Dr 350 90 y pico te pidan 4 mil usd y por una Xr 400 o un 600 te pidan 7 u 8 mil usd.
Los chinos fabrican mucho pero cambian modelos como si fueran calzones, quizas esta moto este en el mercado 1 o 2 años, nadie lo sabe ni nadie te asegura lo contrario, respuestos por cuanto tiempo vas a conseguir, plasticos, etc.
Ahora si la compras para hacer un viaje y si se rompe la dejas tirada y volves en avion ahi si. O si la usas unos años y despues cuando empiece a dar problemas la mandas al desguace tambien sirve.-
La verdad, si hablamos de una Dax 93 vs Motomel 2023, lo puedo pensar ponele. Total como lejos me voy al río o al club.
Ahora, para viajar medianamente en serio, ni en pedo una de estas por más copia de motor honda que tenga. No. A 3000 km de mi casa no tengo ganas de renegar. Y no me vengan con que debo llevar en la mochila un encendido, dos pistones, una camisa y el kit de embrague.
Dicho esto, está muy linda está motito
No ” éramos tan pobres” nos hicieron tan pobres.
Pero toda la lacra política, sindical y judicial y sus respectivos secuaces siempre serán millonarios.
Ducatis y Harleys se siguen vendiendo.
Sin duda, en el ámbito de la moto recuerdo el guarda espalda de un ex secretario de comercio que siempre llegaba en Ferrari.
También Balcedo del SOEME es un buen cliente.
Para los que entiendan chino , aquí la prueban , https://www.youtube.com/watch?v=33QZ5Bw_QJ0, jejej.
El que tenga ganas de ver un piloto mostrando lo que se puede hacer con una moto pesada….Tony Boy montando la África nueva en yotube
Respetados colegas, en lo personal soy de los que ante la posibilidad de comprar elijo resignar años y no experimentar, 33 años en la industria automotriz me da la experiencia de observar que los vehículos mejor realizados de base a la larga sobreviven al intenso uso. Un punto a favor que aporto sobre los que no se animan por el trillado latiguillo “..no se consiguen repuestos…” les comparto que hoy existen proveedores virtuales como eBay o Amazon – que poseen nuevo y usado lo que te imagines y lo tenes en cualquier lugar del mundo entre 24/72 hs, se rompió el cepo de “a mi país no llega” abrazo y un placer leerles .*.