El lanzamiento de la semana pasada de QJMOTOR dejó dos temas principales de conversación entre los entusiastas de la moto. El primero tiene que ver con el combo precio-producto-garantía con el que la marca china, que inaugura operaciones en Argentina de la mano de Grupo Simpa, sale a competir inicialmente en nuestro mercado. Precios muy atractivos para productos que tienen comparación directa con otros que se venden aquí y una garantía de 5 años o 50.000 kilómetros que apunta a transmitir tranquilidad a sus clientes y a sostener el valor de reventa de sus productos.
El otro tema en discusión tenía que ver con un modelo en particular, la SRT 800SX. En esta era globalizada de inmediatez y, muchas veces, sobreinformación, muchos descreían de la veracidad de la ficha técnica del modelo presentado en Argentina, básicamente, porque en España tiene 76. Y la realidad es que, dentro de la familia SRT 800, QJMOTOR cuenta con 4 variantes. Por un lado están las SRT 800 y SRT 800X que son las que se ofrecen con el conocido motor de 754 cc, el mismo que impulsa a las Benelli 752S y Leoncino 800, y más arriba están las SRT 800S y SRT 800SX que son las versiones que están impulsadas por un motor similar pero llevado a 799 cc, que son las que entregan 91 caballos de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de torque a 8.000 rpm.
Todo esto de acuerdo a la ficha técnica, después si esa potencia y torque declarados son a la rueda o al cigüeñal ya es otro cantar y solo podremos saberlo poniendo la moto arriba de un dyno para obtener los números de rendimiento reales. El tema es que hasta ahora la única forma que teníamos de confirmar que la moto en cuestión fuera realmente la versión de 799 cc era revisando los despachos de importación, que hasta hace una semana no estaban disponibles y solamente nos mostraban algunas unidades que habían entrado en 2022 y 2023, suponemos que para avanzar con los procesos de homologación y también la puesta a punto de la producción local, que correspondían a las versiones con el motor chico.
Pero en las últimas horas pudimos acceder a la información correspondiente que certifica que el ingreso de las unidades que están llegando a los flamantes concesionarios de la marca por estas horas corresponde a la versión SX con el motor de 799 cc, año de fabricación 2024 y sus tan comentados 91 caballos de potencia y 77 Nm de torque.
Y con esto damos por zanjada la discusión al respecto y esperamos que este artículo eche luz al asunto.
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48 Responses
Y a qué precio llega??
13.990.000
Competitivo!!! Apenas x arriba de los u$s 10000
Buenas, cuando las van a tener para hacer los test correspondientes? Estaría bueno que mas allá del test cotidiano y las sensaciones que genera, se muestre a detalle su construcción y calidad de materiales. Saludos
al estilo Eduardo Smok on the water
Eso si….acá no va a haber rueda “galletita Oreo” para criticar.
jaja, tampoco habrá “el motor es un viejo conocido”…
jajajaja.
Nooo, al estilo Edu Humo me duermo!!!
Estamos a la espera de la unidad de pruebas
Pase por el concesionario de Acassuso, todavía no lo habían abierto pero me dejaron entrar a verla, me pareció mejor terminada que las Benelli, igual te das cuenta donde achicaron costos y porque tiene ese precio, pero relación precio calidad estaba mas que bien.
No tenían unidades para test patentadas aún.
Ahora ese motor… el de la Benelli 702 agrandado ?
El scooter estaba bueno tambien.
El de la Benelli 702 es otro motor, de 698 cc, más parecido al de la CFMOTO 700MT
Mati me refiero a que si no habrán aumentado la cilindrada de ese motor o es uno de otro origen, ya lo aumentaron (cilindrada) en CF Moto para la 700.
Podrias explicar un poco para los que no vimos la moto en donde achicaron costos? Gracias!
Gabriel, te das cuenta en el tablero (pantalla), algunos plásticos, tapizado de asientos, no recuerdo las cubiertas que tenia, soporte de baúl trasero en caño pintado, soportes de parabrisas y ese tipo de cosas, pero en general mejor impresión que las Benelli, bastante bien los plásticos del tanque y terminaciones en general por el precio.
Entrega Julio?
Están con un tema con DNRPA, por lo que no pueden patentar. Dicen que la semana que viene arrancan.
Tiene toda la pinta que es el desarrollo que estuvo haciendo QJMOTOR sobre el LC8 en el 2022.
* Refiriendome al motor.
Sobre la moto; como puse anteriormente, bienvenida la competencia. Veo que llegó un poco recortada, aunque por menos de U$S 12.000. 800cc y 92hp es para aprovechar.
Como vas a comparar la Leyenda del LC8 con una chenelli.. ni si quiera el tipo de configuración de pistones tienen parecido… Habia un rumor de q iban a sacar un 1200 o 1300, en su momento. En estas motos son todos Paralelos.
No me supe explicar bien; perdon, en el 2022 QJ saco un motor nuevo tomando en base el diseño del LC8C con algunas visibles diferencias. Hay info del mismo por la web.
En q te das cuenta el ahorro? Da detalles
Habria que verla en persona; pero si nos guiamos por las paginas oficiales (global y argentina) son: sensor de presion en las cubiertas, asiento y puños calefactables, camara de video, suspensiones ajustables, replicacion de la pantalla del celular en la TFT.
Fuera de eso; por el precio, es un golazo.
Lo que me mata es q no llevan ni una semana de venta en 1 o 2 concesionarios y ya se quedaron sin srt 800 en stock hasta septiembreeee. Estamos todos locos o hay algo q yo no estoy viendo?
Vaya uno a saber…
Era un regalo, no hay mucho q analizar.
Oso1
No estamos locos porque haya demanda de una moto más que aceptable de 90 cv y 800 cm a 10 mil dólares! Al contrario!
La locura era pagar 20 mil por la Cf …..o 12 mil una Benelli 502….
Esto que pasó,es una muestra del potencial del mercado Argentino si se termina el robo estado- importadores – consecionarios
Tal cual, es asi. Yo lo catalogue como regalo, por el delirio de las otras marcas chinas… Hasta hace unos dias te pedian 15k por una TNT600… o 20k una MT800, un delirio total… ahora se las van a tener q meter sabes donde no?? que lindo…
A ver si entiendo: el estado te sigue robando de igual manera porque el porcentaje de impuestos de esta moto es el mismo que el resto, pero como esta te parece barata, entonces si esta bien comprarla? Aca no te molesta el robo del estado?
Y por otro lado, despues de despotricar tanto contra las motos chinas, ahora resulta que esta es “mas que aceptable”?
Que es lo proximo? Te cambias el nick a ASIATICO?
Va con onda che, a no calentarse…
Estás fanatizado Gabrielito, No cambias más
Fanatizado con que?
Y no Gabrielito,no entendiste. Primero que nombré a tres ladrones. Y vos reconoces solo a uno…..
Después,si a vos te parece que una moto que en Europa vale 8 mil y pico de euros….llegue a un precio de 10….11 mil dólares a Argentina….es común…y da lo mismo que pagar exactamente el doble otra china …y bue… dejá nomás
Te nombro uno solo de los ladrones porque en este caso efectivamente pareceria que si pueden vender a estos precios el importador y las concesionarias no serian tan ladrones, y parece que vos estas de acuerdo con esto porque decis que el precio es bueno.
Cual seria la otra china que vale exactamente el doble? Se me ocurre podria ser la CF Moto 800MT la que decis, no? Ah, mira, la importan los mismos…
Entonces es muy simple la cosa, y lo vengo diciendo hace rato (aunque me traten de vendedor de motos y no se cuantas estupideces mas): La QJ Motor ofrece lo mismo que la CF Moto por la mitad de precio? Listo, se compra la QJ Motor, la teoria diria que si CF Moto no vende suficiente la 800MT deberia bajar de precio, no es tan complicado. La ultima palabra la tiene el que tiene la plata en la mano, a hacerse cargo.
Gabrielito,las marcas chinas que te cobran el doble….morini,benelli….etc…etc
el estado!? decime como la versys 650/z900 pasaron en 7 meses de 15mil dolares a 19mil dolares si se ensamblan aca y el dolar aumento mas que los salarios??
como las RE tienen casi el mismo valor que en europa.
Como la bmw s1000rr cuesta casi lo mismo que una zx10 o una r1 en estados unidos o europa pero aca cuesta 15mil dolares mas que el resto.
o como pese a que todo sube la zx10 bajo 4mil dolares…
Si vos seguis pensando que el problema son los impuestos te van a seguir cagando los importadores toda la vida, el robo esta en los importadores, mira los ejemplos que te puse que evidencian que es el importador el que se esta llevando esas diferencias. Tendremos impuestos altos, pero no quita que si el importador en lugar de llorar cada vez que vende menos, modera su ganancia, venderia mucho mas.
LUIGIO, evidentemente seguis sin entender como funciona, ya me canse de decirlo, se feliz.
Con el estamos todos locos quise expresar que me parece una locura el bajo stock que pusieron para una moto que de entrada todos sabemos q se va a vender super bien,tanto por la moto en si como por su precio. Mi intencion fue directamente comprarla
Y la cuenstion esta en que no son esas dos concesionarias que se quedaron sin stock si no que no hay ni va a haber stock hasta septiembre en todo el pais de srt 800. Segun lo q me dijo una de las concesionarias ahora en julio van a armar las srt 700 para entregar en agosto y en agosto arman mas srt 800 para entregar capaz en septiembre
concuerdo totalmente, como le puse de ejemplos a gabriel del robo que hacen las concesionarias
”
decime como la versys 650/z900 pasaron en 7 meses de 15mil dolares a 19mil dolares si se ensamblan aca y el dolar aumento mas que los salarios??
como las RE tienen casi el mismo valor que en europa.
Como la bmw s1000rr cuesta casi lo mismo que una zx10 o una r1 en estados unidos o europa pero aca cuesta 15mil dolares mas que el resto.
o como pese a que todo sube la zx10 bajo 4mil dolares…
Si vos seguis pensando que el problema son los impuestos te van a seguir cagando los importadores toda la vida, el robo esta en los importadores, mira los ejemplos que te puse que evidencian que es el importador el que se esta llevando esas diferencias. Tendremos impuestos altos, pero no quita que si el importador en lugar de llorar cada vez que vende menos, modera su ganancia, venderia mucho mas.
”
El problema es que a la gente le molesta que el estado les cobre impuestos altos, pero no que un particular lo este robando y ademas mucho mas que lo que te roba el estado, porque como puse arriba si a esos precios de diferencias le agregamos que ya estaban ganando antes tnes diferencias me juego de en motos grandes como 10mil dolares de ganancia y en motos medianas 5mil….lo cual a mi criterio para motos como la versys que venden cerca de 30 por mes, tener asi cerrando los ojos un calculo de 5mil dolares por moto….es mucho robo
Diría si se termina o achica el robo importadores y concesionarios, si es por impuestos desde el 11 de diciembre el país subió y bastante.
quien te dice q no vendieron ni una y te dicen q ya no hay stock hasta septiembre y te piden 15 mil dolares en septiembre.
era cantado q nadie iba a pagar esos precios. cada vez q aparece una moto q sirve en precio, no conozco a nadie q la haya podido comprar.
por otro lado, el jueves viajo a bs, quieren q pase por alguna agencia a ver algo y el viernes les cuento?
podria pasar por las q estan todas cerca ahi donde esta royal enfield vicente lopez
Mati, donde se pueden ver las fichas técnicas. No hay detalle del equipamiento.
La verdad todo esto me sabe a cuento argento… Obvio q a todos nos hace ruido q una marca tenha um 700 y un 800! Y con solo 101cc de diferencia encontraron 17cv más?!
Ni las mejores japonesas pueden encontrar esa potencia con esa diferencia.
Si los chinos la sacan con 76cv es lo q aguantan los fierros… Por arriba de eso se detonan
Ningún cuento. La potencia depende de unos cuantos factores, motores de similar cilindrada pueden tener potencias bien distintas según sea su configuración. Sacarle 17 Hp más a un mismo motor no es nada de otro mundo, si le aumentás la compresión, cambias el arbol de levas y modificás el mapeo. Estos Benelli / QJ de 700cc son motores con una compresión tirando de normal a baja (11,5 : 1). Un motor mas comprimido (12,7 : 1), como el de la CF 800 MT, declara 95 Hp. Supongo que la compresión de motor QJ debe andar por ahí para obtener esos 92 Hp.
Con respecto a las japonesas le pifiaste feo. La Yamaha FZ6 tiene 98 Hp ( 12,2 : 1) y la R6 del mismo año, nada menos que 129 Hp (13,1 : 1) ambas de 600cc.
Hola gente parece buen producto, alguien vio el scooter de esta marca?
Alguien vio el scooter de Vogue?
Cuál de las estás 2 marcas le parece mejor?
Lo interesante es que dan 5 años de garantía, en es sentido no creo que sean productos malos con esa garantía.
En la página que están todos los modelos y ficha técnica es http://www.qjmotorsanisidro.com
JOPIERELLI, fui a ver los dos, creo que es un poquito superior el de VOGE, frenos J.JUAN, cubiertas Pirelli Ángel Scooter, puños y asientos calefaccionados y creo que mejor posición de las piernas cuando van estiradas.
En el otro chino, para mi el frente esta mas logrado. La parte trasera, la del VOGE es excelente, obvio para MI.
Ahora, el problema que tuve con VOGE, es que depende donde vayas tienen un precio distinto, ojo diferencias de mil o dos mil dólares.
En QJ solo dos concesionarios están funcionando y tienen el mismo precio, sea la opereta al contado o financiado. Además que el trato en los dos fue excelente (San Isidro y AP MOTOS).
Creo que el que va es el de QJ.
El Voge es muy superior, como todos los modelos de las marcas.
Solo con fijarte la calidad de los botones/instrumental, las QJ parecen los triciclos Rondi para los bespi.
La calidad de los botones, teclas y demás componentes de las piñas de comando es todo un tema y te permite con solo un vistazo saber cuan berreta / barata es el resto de la moto. Algunos parecen hechos con el plástico recuperado de las tapitas de gaseosa… Lo observé en varias chinas. No espero que estén hechos de bakelita y titanio como en las japonesas de los 90 jajaja, pero la verdad que pagar fortuna dólares y ver esos comandos berretas te la baja.