Ojalá que tengamos noticias a diario de este tipo, y que suceda lo que debería suceder, que es que los modelos que estaban afectados por los impuestos internos bajen de manera automática -todavía falta recibir muchas listas- y que la baja de estos empuje a los que estaban en el límite hacia abajo, y así sucesivamente hasta que todo el mercado acomode sus precios a esta nueva realidad y las motos sean más accesibles para una mayor cantidad de gente en todos los segmentos. Suena bastante idealista, pero de alguna manera está pasando.
Y mientras acá esperamos las nuevas listas de precios de marcas como KTM, BMW, Harley-Davidson, MV Agusta, Triumph, Ducati y otras, que al fin y al cabo van a ser las encargadas de mover primero los valores de sus distintos modelos. A ver, en muchos casos va a ser a regañadientes, porque la voluntad de perder rentabilidad en un modelo que no estaba afectado por los impuestos, aprovechando la distorsión de precios, no es algo que las marcas quieran hacer de manera espontánea, pero es algo que se va a terminar dando.
Una de las marcas que movió sus precios en las últimas horas es Aprilia, que ya había empezado a tener un volúmen mucho más interesante de ventas para su Tuareg 660 el año pasado con las distintas modificaciones arancelarias y tributarias y su precio pasó de 30/28 mil USD a 24/25 y la moto se puso mucho más competitiva. Sí, es una de las mejores alternativas off-road disponibles en el mercado, por ciclística, por mecánica, por peso y por capacidad en terrenos complicados, pero como muchas veces han dicho los gurúes del marketing, es muy fácil arruinar un buen producto con un mal precio y, salvo excepciones pensadas para trillonarios, el precio normalmente está por encima de lo que el cliente está dispuesto a pagar.
La Tuareg 660 2026 llega en dos versiones a nuestro mercado. Por un lado la versión tradicional, la que ya conocemos y tuvimos la oportunidad de probar en Italia (ver nota) y en el cruce a Chile por el Paso Vergara, y ahora se sumó la versión Rally, que es esencialmente la misma moto con algunas mejoras y una estética más radical, que al principio llego en cantidades muy reducidas y ahora parece haber normalizado su disponibilidad.
El nuevo precio de ambas versiones es de $29.200.000 para la Tuareg 660 standard y de $33.500.000 para la Rally, lo que se traduce en unos USD 20.000 y USD 23.000 aproximadamente. Calculo que si uno va al concesionario con los billetes en la mano la operación no se va a caer por diferencia de 100 o 200 usd.
También hay nuevos precios para otros productos del Grupo Piaggio. A saber:
Moto Guzzi V7 2026 – $22.390.000 (USD 15.400)
Moto Guzzi V85TT – $30.400.000 (USD 21.000)
Piaggio Beverly 400 S – $14.000.000 (USD 9.700)
Aprilia Tuono 457 – $13.750.000
Aprilia RS457 – $14.900.000
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3 respuestas
Creo q el precio no cierra igual, si se consigue una África por 25 hay q pensar mucho?
Depende lo que quieras, si buscas off-road complicado esta moto es bastante más fácil.
Es mejor que una Tenere a 19.500? Sigue cara la Aprilia, no tiene chances a ese precio para mí