matialbin

Vivimos la experiencia de participar de una clasificación para el GS Trophy internacional que BMW organiza cada dos años en distintas partes del mundo. Hace dos años probamos la R1200 GS Rally una vueltita en Arawak. Esta vez nos tocó vivir la experiencia total desde adentro, con carpa y todo, arriba de una de las motos que van a dar que hablar en los próximos años, la nueva F850GS recién llegada a nuestro país.

Como parte de su compromiso con la educación y prevención, la compañía inauguró un nuevo espacio con información, estadísticas y consejos, entre otros contenidos, para el uso y manejo correcto de motocicletas.

Nosotros en Motoblog, al igual que ustedes, esperamos expectantes que el misterio se resuelva. Mientras tanto, no hacemos otra cosa que ser mensajeros de la marca verde. Aquí la tercera entrega del lo que viene, lo que viene de Kawasaki.

Por el momento no sabemos mucho, pero KTM se encargó de mandarnos un save the date para que no nos olvidemos. Ya estamos acreditando a nuestros corresponsales en Milán.

La alianza entre ambas marcas ha despertado mucho interés y expectativa a nivel global, y los renderistas no pierden la oportunidad de generar más ansiedad materializando gráficamente lo que para ellos podría traducirse en el primer resultado de esta colaboración para desarrollar motocicletas de mediana cilindrada.

La versión 250 de las TRK y Leoncino se tomó un buen tiempo en llegar a nuestro mercado, pero como todo modelo que es pensado en forma global, llega con todos los beneficios que significan, en términos de equipamiento y calidad, traer la misma moto que se vende en el mercado europeo.

Los tiempos de la melancolía, de llorar a las viejas 250 que volaban parece haber llegad a su fin. Kawasaki está próximo a presentar una nueva versión de su Ninja 250 -o quizás ZX-25R- que hará que todos quieran que el futuro llegue mañana para poder salir nuevamente a las pistas en una cuarto de litro que vuele.

CFMoto y KTM firmaron un acuerdo de colaboración hace un tiempo ya. Los resultados de ese acuerdo comenzarán a llegar a las calles a partir de 2020. Y todo indica que algunas motos del fabricante chino superaran los 1.000 cc.