La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante febrero fue de 24.645 motovehículos, un 14,9% más que en el mismo mes de 2020, ya que en febrero de 2020 se habían registrado 21.454 unidades. Si la comparación es contra el pasado mes de enero se observa una baja del 13,8 ya que en ese mes se habían registrado 28.588. De esta forma en los dos meses acumulados del año se patentaron 53.233 unidades, esto es un 11% más que en el mismo período de 2020, en el que se habían registrado 47.976.
El presidente de ACARA, Ricardo Salomé comentó: seguimos con un buen inicio de año también en motos, hace pocas semanas se lanzó la tercera etapa del Plan Mi Moto, con financiación oficial del Banco Nación, que rápidamente agotó su cupo, una iniciativa muy valorada por los concesionarios, porque además genera tráfico y consultas varias, pero principalmente para la gente y clientes que identifican que es una verdadera oportunidad para poder adquirir una moto en estas condiciones. Este es uno de los factores que explican estas cifras pero no el único, también la necesidad de utilizar medios alternativos al transporte público. Seguimos trabajando junto con las fabricas para garantizar una oferta acorde a esta demanda y no detener este buen momento de la actividad.
Por su parte, Carlos Movio, Director Institucional de ACARA comentó: los próximos 90 días van a ser muy importantes en cuanto a la evolución de la situación sanitaria del país y para marcarnos el mercado que tendremos en este 2021. Habrá que ver como evoluciona la vacunación, que puede repercutir favorablemente, y si el rebrote que se vivió en otras latitudes no se muestra con la misma intensidad acá, es probable que sectores como el de motovehículos, pueda mantener la tendencia a la recuperación luego de dos años muy complejos donde el mercado se redujo fuertemente. Por ahora, los pronósticos son de crecimiento, muy moderado, pero con signo positivo.
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Archivo para descargar: Patentamiento de motos en febrero de 2021 según ACARA
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31 Responses
Que mal le fue a Honda con sus modelos de 250, se ve que se notó el delirio de sus precios.
Bien la Dominar, bien la 390 Adv
¿La himalayan?, hicieron un circo con la fabricación nacional y no hay ni una en ningún lado.
No hay stock, te vendian que iban a estar a un precio re competitivo con la movida del dolar simpa (te la vendian a 5000usd pero a un tipo de cambio de 90, cuando el blue estaba arriba de 150)
Ahora te la venden a un tipo de cambio de 120, el blue bajo y encima no tienen stock de aca a un par de meses.
Arranco bien RE, pero como todo en este pais dura poco. Bajo el blue, y la moto la suben todas las semanas. Encima no tienen stock y no saben cuanto te la entregan. Verguenza con todo el circo que hicieron. Por otro lado, me dicen que el tema repuestos esta flojo flojo, como tambien los consumibles. Una lastima, entiendo lo de la pandemia, pero demasiado humo hicieron.
Repuestos? 0 total. Las dos cosas que necesité las compré afuera.
Mande un msj por Wsp, mercado libre, facebook. Nadie me pudo decir cuanto salia un filtro de aceite, un cable de embrague, unas pastillas de freno. La verdad una lastima
Justo eso iba a comentar, amigos de motoblog haganle una nota a los de simpa que se iban a comer los chicos crudos !! creo que se llama chamuyo o deslealtad comercial, se arrepintieron del precio y no saben como salir, además que el dólar agencia hace 2 meses era $105. Se golpeaban el pecho con la himalayan a usd 5000 que verguenza
Con respecto al dólar “concesionaria” estuve en Ducati Cba la semana pasada y toman el dolar a $110 (según ellos mejor precio que en Bs As) para las unidades 0 km. Argumentan que tardan 3-4 meses en reponer stock y no saben cuanto va a subir el dólar. En cuanto a los usados, todos los que tienen son en consignación, y es dolar billete.
Y ducati que no EMSABLA EN EL PAIS, te toman el dolar a 110. Los de Simpa/RE se subieron a un caballo tremendo, les duro 2 meses la promocion y hoy te aumentan la moto cada 2 dias.
Que bien KTM con su 390 Adv.
Si trae la 250 Adv a buen precio va a vender mucho.
Ansioso por la 250 ADV para ver como se posiciona.
Bien, bordel como dicen los franceses. Bajan Tornado y TRK502X, números bajos y bastante atrás de donde venian estando, espero que se den cuenta de los precios exorbitantes.
Suzuki sigue anesteciado, pero tengamos fé, en unos 3 o 4 años seguro termina con la Emilia el contrato y nos vendan la suzuki fz 50 como gran novedad.
Que bueno lo de la financiación en motos de baja cilindrada, depender hoy del transporte público es algo que se debe evitar a toda costa, al menos en el interior del país. Ojalá trajeran motitos de mas calidad y con algo mas de seguridad (abs o neumáticos mejores) y exigieran algún curso de manejo, esto último esencial.
Seria mucho pedir, que en lugar de poner imágenes de las tablas, pongan textos ? digo así puedo usar el buscador de texto del navegador para ver mas rápido lo que estoy buscando, jejeje.
Anaukar, tiene ud el archivo para descargar!!! Le mandamos un abrazo
Sisi, después de escribirlo, me di cuenta….
Igual en el pdf tampoco estan todos los datos, de algunos solo ponen cantidad por marca, no ponen modelos…
si Matías que bolazo lo de la Himalayan, al final festejaron un empate
Q diferencia hay entre Beta y Betamotors??? Ademas de una moto vendida de mas o de menos!!! jajajaj
Siempre me queda esa duda…
Yo supongo que es, que por un lado existe la marca Beta, excelentes motos italianas, no homologadas para calle, todas enduro puro sangre, con motores 2 y 4 tiempos.
Y por otro lado, están unas motos chinas, como las Zontes, y de otras marcas, las cuales son importadas en este pais, por una marca “Beta” a las que les pegan una calcomanía que dice “Beta”, y así las venden.
Bien KTM con sus 390! Me sorprende lo rapido que resolvieron… y eso que salieron mas tarde que la Himalayan, donde no figura en ningun lado! Humo y humo. Esperemos que pasa con Suzuki que sigue dormido, y esperando la KTM 250 ADV, que si la ponen a buen precio, se cansan de vender.
25 motos Voge, bien considerando que prácticamente tienen 1 solo local. Si se expanden por el país podrían llegar rápido a los números de RE.
Entre las 10 “motos más vendidas”, hay 8 de 110cc y 2 de 150cc, muy triste panorama en el horizonte.
En líneas generales viene siendo así desde hace muchos años. A veces entra alguna 200 o 250, pero siempre las 110 ocupan las primeras posiciones del ranking
En la presentación de Voge dijeron que la DS venía con top case y valijas a $1.050.000, cuando fui al concesionario me dijeron que ese es el precio pero vino sin top case y valijas….arrancaron mal
Es una pena que las motos mas vendidas mes a mes en nuestro país no tengan casi lugar en este portal.
Tal cual, ni una palabra del cambio de firma de Zanella, que guste o no, es “nuestra” marca.
ah?
Lo de la 390adv no sorprende ya que su precio es tremendo!!! Estuve en KTM Palermo y la verdad que supera todo lo que compite con ella en todos los ámbitos. Como no tentarse con vender todo, buscar en la lata de los ahorros o vender en alma al diablo con una tasa de 50% para sacarla, eso sí, te subís en Abril.
La dominar D250 no se vendió en Febrero? Yo ya lo dije, 150000 de diferencia con la 400 es nada y por más que se financie se encamina al fracaso. Casualidad hoy ya hay publicaciones en ML dónde la D400 volvió a aumentar pero tiene a la 302s no tan lejos y es un techo. La D400 se vendía por 3400 blue el año pasado ya puesta en calle, hoy está cerca de 4700 blue… Explícame eso.
la 390adv, está bien pero para mi no es para volverse loco, menos a ese precio, las ktm son todas iguales de 400cc para abajo
El precio no es lo que era (hoy 2/3 está $1.3M + papeles) y la moto es a 75 días. Te lo digo yo, que la señé en diciembre y ni noticias.
Es todo un tema lo de la espera, pero el precio a billete son alrededor de usd9400, si te pones a ver en 0 km con prestaciones parecidas todas están por arriba de ese valor y dudo si tienen prestaciones parecidas, podemos mencionar a la TRK502, Versys x300, Tekken 500, Voge DS500 si creo está por debajo.
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