Así fueron las ventas en agosto de 2021

44 respuestas

1. 2 Honda C90… me parece que ahí tienen la “novedad” que van a presentar el 8 de septiembre!!!

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   1. Y más abajo 1 Honda XR 250 R, otra novedad!

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      1. Tiene freno a disco trasero! Mas equipamiento que la Tornado jaja

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         1. Pero no creo que sea “Japón Japón”… o si ? Jejej

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2. Muchachos, en el segundo párrafo dice “…Si la comparación es contra el pasado mes de junio..” no será julio? Saludos.

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3. ¡Que cantidad de modelos distintos tiene la KTM 790!!!
   KTM ADVENTURE 790 R ——– 29
   KTM 790 ADVENTURE R ——– 2
   La diferencia será entre las ensambladas localmente y las anteriores?

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   1. Hola Gabo. Si, puede ser. Todavías quedan algunas VBK dando vueltas.

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4. Zanella New Fire 50 – 2u.
   Triumph Rocket III – 2u.

   Argentina se está recuperando

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   1. D

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   2. Jjaj seran del mismo dueño (?

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5. Honda ve estos números y descorchan champagne luego de la carcajada por los que piden disco atrás o inyección en el Tornado

   HONDA XR150L 875
   HONDA XR250 TORNADO 619
   HONDA GLH 150 569

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   1. Pensá que hay 6 tipos que se compraron una F 750 GS, debe haber 10 motos mejores en ese segmento, todas más baratas. La buena es la 850, pero no vale lo que piden ni en recontra dope.

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   2. Los dueños de las funerarias también deben descorchar champagne a las carcajadas.

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      1. No te entiendo pero buen dato igual.

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         1. Me refiero a que son motos sin medidas básicas como el abs. Entiendo que los motociclistas experimentados no lo consideren fundamental, pero hay mucho novato subiendo a las motos y después vienen los lamentos.
            Ahí es donde de alegran los dueños de las funerarias …sarcasmo, ironía que se yo, no me des bola.

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            1. Se entendió. Y creo que tenés razón.

6. A un ritmo de más de 100 KTM 390 Adv por mes si se van a empezar a ver por todos lados. En mi caso vivo en el congourbano profundo, así que veo pocas de cualquier moto buena salvo cuando salgo a rodar.

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7. Buenas.

   Se ve que Honda sigue haciendo bien las cosas se mantiene como líder en el mercado y con sus 6500 motos mensuales, que a como esta todo, esta muy bien, además le pasa el trapo a su rival histórico en todos los segmentos (Yamaha, que algo repunto), la desaparecida Suzuki y las indias que quieren competir.

   Bien por la GLH, es una gran moto, que no se por que la criticaron tanto, ya esta por arriba de la Titan, y como no estarlo, es casi lo mismo con inyección y mas barata.

   Después, en mi opinión, el cliente tiene siempre la razón, para que voy a actualizar a la tornado, si el mercado no lo requiere, a lo que voy, la única forma que actualicen ese modelo es que la competencia le pise los talones, (cosa que no pasa), o que de alguna manera la puedan vender en mas mercados, o a menor precio, o algo que se justifique, y eso no pasa, entonces por que lado se justificaría cambiar algo.

   Recuerden esto, en argentina se vendió prácticamente el mismo Ford Falcon desde el 61 hasta el 91, 30 años, cuando se abrieron las importaciones (bien o mal eso no importa), apareció el Honda Civic y hi entendimos lo atrasado y lejos que estábamos y ahí es cuando Ford y otras actualizaron los Dinosaurios que vendían. Esto mismo, según mi opinión, pasa con la tornado, si no hay nada mejor, si no hay nada que lo justifique, por que vas a dejar de venderla?

   Por otro lado, (si bien hay una nota al respecto), espero que Suzuki aparezca algún día y no como una marca solo de lujo, sino con todo lo que puede ofrecer.

   Sin mas.

   Saludos

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   1. Seguramente sea como vos decís y por eso una de las expectativas es que Honda lance al mercado la Twister con ABS ya que ese modelo si viene bajando en ventas y tiene mucha competencia, con mejores prestaciones y precios.

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      1. Fijate que el Cb250 (twister) sin ABS sigue siendo uno de los mas vendidos delante de su competencia con ABS. Incluso arriba de la renovada torta D250.

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         1. COTOSP y NICOSP: La NS200 (calculo que es el modelo sin ABS) vendió 3 veces mas que la CB250, la cual esta solo a 40 unidades de la D250 y de la Duke.

            Yo creo que por un lado la incorporación de ABS, por lo menos como opcional estaría bueno y sumaria en un segmento muy paliado.

            Pero tambien es sierto que hay que ver las preferencias del consumidor, es decir, inmaginese, usted trabaja en honda y puede elegir entre mandar al mecado la CBX 250 con ABS, o puede elegir, al mismo precio, darle un esquema de colores tipo HRC, con toma de 12v y algun plastico mas que la haga mas linda.

            Les pregunto, que creen que vendería mas? Yo prefiero el ABS, pero estoy seguro que lo otro vende mas.

            De todas maneras estoy seguro que el hecho de que halla competencia hace que hoy tengamos en el mercado a la CBX 250, y no a la vieja CB250

            Saludos

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         2. Si, pero ahora tiene mas competencia.
            La participación en el mercado, dentro de su segmento, es cada vez menor.

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   2. En 1983 el Ford Falcon con el restyling fue el auto mas vendido del año con 22.060 unidades. La importación estaba abierta a pleno en la época de lo militares al final.
      El argentino compra autos y motos confiables, irrompibles, de bajo mantenimiento y con buen valor de reventa, en 1983 y aún hoy que estamos infinitamente mas empobrecidos.

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      1. Buenas.

         Gran aclaración, es posible que halla cometido un error en el comentario anterior, posiblemente por ser relativamente joven.

         Pero le pregunto/ comento lo siguiente para que me corrija si me equivoco.

         Usted me dice que en los ultims años de los militares, supongamos los ’80 se abrió la importación fuertemente, y las ventas del falcón no bajaron, pero yo entiendo que hay que considerar un cierto lapzo de tempo en que se instalen los importadores, Red de concesionarios, etc, y que además el publico no le tenga miedo a lo nuevo, tengo entendido que en un momento se dudo de la calidad de productos Japoneses y luego de los Sur Coreanos, además había que vencer la idea de que la inyecciones no era confiable, y la ecu y los plásticos y demás

         yo estoy convencido que en ningún pais, medianamente normal, un coche se produce, (sin grandes cambios) por 30 años (en Australia hubo varias generaciones), y que el proteccionismo y las buenas ventas justificaron que no se actualicen modelos y tecnologías como en otras partes del mundo. justamente la competencia entre marcas, es lo que te hace mejorar la oferta.

         …”El argentino compra autos y motos confiables, irrompibles, de bajo mantenimiento y con buen valor de reventa, en 1983 y aún hoy que estamos infinitamente mas empobrecidos.”…

         Estoy muy de acuerdo con eso

         Saludos

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         1. En 1982 es el récord de ventas y luego decrecen las ventas del Falcon hasta desaparecer en 1991, evidentemente quedo obsoleto y el segmento de publico al que apuntaba migro a otras opciones.
            Coincido en que mantener una misma carrocería, aunque con cambios, durante 30 años es tremendo, pero fijate nomás en la Partner, debe tener no menos de 20 años y se vende poco o mucho siendo el mismo auto. En motos hay ejemplos como estos, muchos usuarios de las 110, no compran seguridad, ellos quieren usarla y que no le coma la vida el mantenimiento y que ande siempre.

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            1. Buenas, buen punto, es cierto que la Partner es practicamente la misma camioeta, con el mismo motor, pero tambien es cieto que adentro se moderniso bastante tambien. de todas formas el segmento utilitario creo es un caso medio particular.

               La Kangoo seria su rival el cual cambio de generacion hace poco, pero no hubo grandes cambios en el volumen de venta.

               Por otro lado creo que es cierto que la diferencia tecnológica entre la partner y sus competidores no es tanta como la de un falcon y un civic, donde tenemos cambios enormes en el motor, carrocería autoportante, airbags, mejores suspensiones, etc etc.

               Con respecto a las 110 es verdad, pasa que si le pones inyección no se cuanto podes ganar en un motor tan pequeño, yo en ese segmento y en muchos realmente valoró mas un ABS que la inyección sobre todo en baja cilindrada y con carburadores simples, sobre todo teniendo en cuenta que estas motos son para trabajo normalmente y van a andar en lluvia.

               La moto es hermosa pero el paragolpes es uno y el ABS sobre todo en lluvia, puede ser la diferencia entre un susto y el hospital

               Saludos

      2. Totalmente de acuerdo con tu opinión. Los que trabajamos en moto sabemos que lo más confiable es Honda especialmente las 125 y 150 cc. Por eso será siempre la más vendida hasta que aparezca alguna otra marca que la supere. Aunque no sea la más tecnológica, Honda es Honda.. Lo mismo ocurrió con los Falcon en el pasado. Saludos

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         1. Buenas.

            “Crea fama y échate a dormir”, La Titan le creo una enorme fama de confiabilidad a Honda en el segmento de laburo, sumado a la REd de servicio, y valor de reventa.
            Y si esto fuera poco, a mi criterio, actualizo y abarato la titan con la gaucha, otro éxito.

            Honestamente yo le tenia fe a Hero con una moto muy similar en todo aspecto a Honda pero con ABS y mas barata como para hacerle mella en el mercado, pero me equivoqué.

            Y el YBR fue perdiendo poco a poco mercado con la titan, lo que la termino de coronar.

            Saludos

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   3. Estoy de acuerdo con lo de honda y la Tornado.. y te digo mas. La próxima competencia directa que va a tener y que estamos esperando su lanzamiento es la DR 200, que tiene menos “tecnología” todavía!! y probablemente valga lo mismo…Se avizora una larga vida a la Tornado.

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      1. Buenas

         Exactamente, no lo había pensado, de todas maneras hay gente que prefiere una alta confiabilidad, repuestos y simpleza mecánica y me parece bien pero me gustaría que halla mas oferta, de todas maneras yo creo que si sale la DR200 y le come porción del mercado, sale Xpulsar 200i (si algún día Hero revive) y le saca otra porción, Yamaha baja el precio de la XTZ y se suma algún otro competidor, Honda se vería obligado a tomar alguna medida, por ejemplo ofrecer la CRF 250, que seria la sucesión del tornado como lo conocemos y la XRE 300 un poco mas y con ABS. Esto no es una utopía, esto es Brasil. Pero a como esta hoy vendiendo y a como esta el mercado veo Tornado durante muchos años.

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   4. Totalmente de acuerdo Andamio95, lamentablemente somos 3er mundo y en estas cosas salta mas que a la luz.

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      1. Buenas.

         Lamentablemente es cierto, al ser cada vez mas pobres, no podemos aspirar a que no traigan productos Europeos, por que no los podemos pagar y a su vez un mercado chico y caótico como el nuestro no justifican buscarle la vuelta.

         Después habría que ver si el consumidor promedio valora mas la seguridad o un par de detalles estéticos, eso también es verdad.

         Saludos

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8. Che y Yamaha? Suzuki VL1500, quien compro esa alfombra voladora hermosa?

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9. Se vendió una Hayabusa 0km, todavía queda alguna parece, que lindo bicho!

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   1. Son PATENTAMIENTOS.. Aparece cada tanto alguna repatriada que se patenta y cosas de esa índole.

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   2. ¿será de la nueva? ¡Qué afortunado el poseedor de esa nave!

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10. Notable lo de Voge que en muy poco tiempo ya le pisa los talones a marcas de mucha trayectoria.

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    1. Ojo con estos comentarios que va a aparecer cierto personaje a decirte que Voge “viene a romper el mercado” y cierra con un jaaa jaaa que ni a el le hace gracia…

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       1. No lo invoques al nabo ese y sus “chistes ” que no le causan gracia a nadie

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       2. Gracias a Dios hoy existe la IA, el antispam y demas yerbas.

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       3. Por suerte, está bastante desaparecido.
          Igual mejor ni nombrarlo, no vaya a ser cosa de que vuelva.

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          1. No sean asi che, vuelta vuelta veo algun comentario de el que la eficiente IA se encarga de borrar en minutos. Saluditos a el. Algun dia le daran el alta y podra tener moto.

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11. XR200R Y XR250R patentadas. Buenos fierros ambos. Vendo vendo

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