Durante diciembre se patentaron 3524 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, representando una caída del 13,3% respecto del mes anterior en el que se había registrado 4069 unidades. Si comparamos interanualmente, la suba es del 119%, ya que en noviembre de 2023 se patentaron 1608 unidades. Llama la atención el nivel de patentamientos de diciembre, sobre todo en una categoría en la que se le da mucha importancia al año de patentamiento de la unidad. El acumulado del año cerró en 36458 unidades, superando en un 9,1% las ventas del 2023, sacando una diferencia mayor que la de la tabla general.
En el Top 5 de las marcas el año cierra con una conformación que, entendemos, se va a mantener bastante constante durante 2025, con cambios en las distintas posiciones, claro está, pero con esos jugadores como protagonistas principales. Honda en primer lugar, ahora con dos jugadores claves para la categoría como son la nueva Tornado 300 y la CB300F Twister que viene reinando desde mitad del 2023, y con la promesa de incorporar varios modelos a la media y alta cilindrada. Royal Enfield se mantiene segundo, en meses en los que no pudo normalizar la producción de algunos modelos clave, pero también con el horizonte repleto de novedades como las Classic y Bear 650 y la GRR450 que creemos que va a ser una moto que se va a vender muy fuerte. CFMOTO muy afianzado en el tercer puesto, con un papel preponderante de la 450MT, y con una renovación del lineup que se va a tener que ir dando este año para una marca que se va a posicionar raspando lo premium y con un buen volúmen de ventas. Voge, otra marca que viene haciendo las cosas bien y que ha incorporado modelos muy interesantes, si bien la 900 por ejemplo no entra en esta categoría que bien podríamos extender hasta los 1000 cc. viendo como se están incrementando las cilindradas de algunos modelos. El quinteto de mejor performance lo completa Kawasaki, cerrando un gran año y con muchas novedades que están llegando, empezando por la Z500 que acaba de presentarse.
En cuanto a los modelos hubo una reconfiguración total del top 5, con las recién llegadas XR300L Tornado y 450MT ocupando el primer y segundo puesto respectivamente, algo que aparentemente va a ser una constante durante los meses que vienen. La pelea Twister vs. Dominar 400 que se venía dando desde hace mucho tiempo, ahora es por el tercero y cuarto puesto, y muy reñidos los números por cierto. La exitosa HNTR 350 de Royal Enfield se mantiene dentro de los primeros 5 modelos, algo que ha sido una constante durante todo este 2024.
Con toda la información disponible por parte de CAFAM, a continuación les mostramos los patentamientos de la categoría mid-size, por marca y modelo, en diciembre 2024.
***
POR MARCA
| HONDA | 607 |
| ROYAL ENFIELD | 535 |
| CFMOTO | 532 |
| VOGE | 470 |
| KAWASAKI | 351 |
| BENELLI | 189 |
| BAJAJ | 158 |
| BETAMOTOR | 92 |
| KTM | 86 |
| QJMOTOR | 76 |
| KYMCO | 59 |
| SUZUKI | 57 |
| MOTO MORINI | 51 |
| YAMAHA | 49 |
| RVM | 45 |
| HUSQVARNA | 23 |
| DUCATI | 20 |
| MOTOMEL | 19 |
| CFMOTOATV | 18 |
| JAWA | 14 |
| PIAGGIO | 12 |
| POLARIS | 11 |
| KEEWAY | 9 |
| BMW | 7 |
| SPEED LIMIT | 6 |
| CAN-AM | 4 |
| GUERRERO | 4 |
| OKINOI | 3 |
| SYM | 3 |
| TRIUMPH | 3 |
| APRILIA | 2 |
| LIFAN | 2 |
| ZANELLA | 2 |
| GAMMA | 1 |
| GAS GAS | 1 |
| KELLER | 1 |
| NO INFORMADO | 1 |
| SHERCO | 1 |
***
POR MODELO
| HONDA | XR300L TORNADO | 387 |
| CFMOTO | 450MT | 261 |
| HONDA | CB300F TWISTER | 164 |
| BAJAJ | DOMINAR 400 | 158 |
| ROYAL ENFIELD | HUNTER 350 | 148 |
| KAWASAKI | KLX 300 | 133 |
| VOGE | VOGE 300 RALLY | 132 |
| VOGE | VOGE 300DS | 111 |
| ROYAL ENFIELD | HIMALAYAN 452 | 104 |
| CFMOTO | 300NK | 76 |
| ROYAL ENFIELD | METEOR 350 | 69 |
| VOGE | VOGE 500DS | 66 |
| KAWASAKI | VERSYS X 300 ABS | 63 |
| ROYAL ENFIELD | SUPER METEOR 650 | 61 |
| ROYAL ENFIELD | CLASSIC 350 | 56 |
| KTM | 390 ADVENTURE | 52 |
| VOGE | VOGE DS525X | 50 |
| BENELLI | 302 S | 49 |
| SUZUKI | DR650SE | 49 |
| BENELLI | TRK 502 | 47 |
| KAWASAKI | KLR 650 | 47 |
| QJMOTOR | SRT 800 SX | 43 |
| BENELLI | TRK 502 X | 42 |
| MOTO MORINI | X-CAPE 650 | 42 |
| HONDA | CB750 | 37 |
| KYMCO | DOWNTOWN 350I ABS | 37 |
| VOGE | VOGE 650DS | 36 |
| ROYAL ENFIELD | SHOTGUN 650 | 34 |
| CFMOTO | 450NK | 33 |
| ROYAL ENFIELD | CONTINENTAL GT INTERCEPTOR | 32 |
| BETAMOTOR | ZT350T | 31 |
| VOGE | VOGE SR4 MAX | 29 |
| CFMOTO | 650MT | 28 |
| CFMOTO | 400NK | 27 |
| KAWASAKI | NINJA 400 ABS | 26 |
| YAMAHA | MT03 ABS | 23 |
| CFMOTO | 800MT EXPLORE EDITION | 21 |
| HUSQVARNA | SVARTPILEN 401 | 21 |
| KAWASAKI | Z 400 ABS | 21 |
| RVM | RALLY 450 | 20 |
| MOTOMEL | XMM | 19 |
| BENELLI | TRK 702X | 18 |
| VOGE | VOGE AC350 | 18 |
| BETAMOTOR | ZT350GK | 17 |
| CFMOTOATV | CFORCE 400 | 16 |
| KTM | 390 DUKE | 16 |
| YAMAHA | YFM700 RAPTOR | 16 |
| KAWASAKI | BRUTE FORCE 300 | 14 |
| RVM | TEKKEN 300 | 14 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 ABS | 13 |
| KYMCO | DTX 350 | 13 |
| ROYAL ENFIELD | CONTINENTAL GT 650 | 13 |
| CFMOTO | 300SR | 12 |
| PIAGGIO | VESPA GTS SUPER 300 | 12 |
| ROYAL ENFIELD | SCRAM 411 | 12 |
| CFMOTO | 700MT | 11 |
| CFMOTO | 800NK | 11 |
| DUCATI | SCRAMBLER ICON 2G | 11 |
| KAWASAKI | Z650 ABS | 11 |
| POLARIS | SPORTSMAN 570 EFI | 11 |
| QJMOTOR | SRT 700 | 11 |
| CFMOTO | 300CL-X | 10 |
| CFMOTO | 450SR | 10 |
| CFMOTO | 650NK | 10 |
| JAWA | DAYTONA 350 | 10 |
| KAWASAKI | KLX 300R | 10 |
| QJMOTOR | SRT 550 | 10 |
| VOGE | VOGE 500R | 10 |
| BETAMOTOR | ZONTES V 350 | 9 |
| CFMOTO | 800MT TOURING | 9 |
| KEEWAY | V302C | 9 |
| MOTO MORINI | SEIEMMEZZO | 9 |
| BENELLI | IMPERIALE 400 | 8 |
| HONDA | NC750X | 8 |
| VOGE | VOGE 300R | 8 |
| VOGE | VOGE 500AC | 7 |
| BENELLI | 752S | 6 |
| BENELLI | TNT600 | 6 |
| BENELLI | TRK 702 | 6 |
| BETAMOTOR | ZONTES 350 R | 6 |
| CFMOTO | 800MT SPORT | 6 |
| KYMCO | XCITING S 400I | 6 |
| QJMOTOR | FORT 350 | 6 |
| ROYAL ENFIELD | HIMALAYAN | 6 |
| RVM | MOTRAC 500 | 6 |
| SPEED LIMIT | SP 1000 | 6 |
| BENELLI | 502C | 5 |
| BETAMOTOR | ZT310M | 5 |
| CFMOTO | 700CL-X SPORT | 5 |
| RVM | RVM 400 | 5 |
| BETAMOTOR | RR 300 2T | 4 |
| BETAMOTOR | ZONTES 350 D | 4 |
| BETAMOTOR | ZONTES 350 M | 4 |
| BETAMOTOR | ZONTES 350 X | 4 |
| BMW | F 800 GS | 4 |
| HONDA | CB500F | 4 |
| KAWASAKI | VULCAN S ABS | 4 |
| KAWASAKI | Z 500 SE | 4 |
| BETAMOTOR | X-TRAINER 300 | 3 |
| DUCATI | SCRAMBLER FULL THROTTLE | 3 |
| DUCATI | SCRAMBLER NIGHTSHIFT | 3 |
| GUERRERO | GXR 300 | 3 |
| HONDA | XRE 300 | 3 |
| JAWA | SPYDER 350 | 3 |
| KTM | 350 EXC-F | 3 |
| KTM | 350 SX-F | 3 |
| KTM | 790 DUKE | 3 |
| KTM | RC 390 G2 | 3 |
| KYMCO | AGILITY +300 | 3 |
| OKINOI | OKN 300 | 3 |
| QJMOTOR | SRK 400 | 3 |
| QJMOTOR | SRT 700X | 3 |
| SYM | CITYCOM | 3 |
| TRIUMPH | TIGER SPORT 660 | 3 |
| VOGE | VOGE 300AC | 3 |
| BETAMOTOR | ZT310T | 2 |
| BMW | F 750 GS | 2 |
| CFMOTOATV | CFORCE 625 | 2 |
| KAWASAKI | NINJA 650R | 2 |
| LIFAN | KP350 | 2 |
| SUZUKI | DL650 V-STROM | 2 |
| SUZUKI | GSX-S750 | 2 |
| SUZUKI | GSX-S750Z | 2 |
| SUZUKI | RM-Z450 | 2 |
| YAMAHA | MT03 | 2 |
| APRILIA | RS660 | 1 |
| APRILIA | TUAREG 660 | 1 |
| BENELLI | LEONCINO 500 | 1 |
| BENELLI | LEONCINO 800 TRAIL | 1 |
| BETAMOTOR | RR 350 4T | 1 |
| BETAMOTOR | RR 390 | 1 |
| BETAMOTOR | ZT310R | 1 |
| BMW | F 850 GS | 1 |
| CAN-AM | OUTLANDER MAX XT 500 | 1 |
| CAN-AM | OUTLANDER MAX XT 700 | 1 |
| CAN-AM | OUTLANDER PRO HD5 | 1 |
| CAN-AM | RENEGADE 800 R | 1 |
| CFMOTO | 650GT | 1 |
| CFMOTO | 700CLX ADVENTURE | 1 |
| DUCATI | SCRAMBLE SIXTY2 | 1 |
| DUCATI | SCRAMBLER ICON | 1 |
| DUCATI | SCRAMBLER ICON DARK | 1 |
| GAMMA | MOUNTAINEER 800 LTD | 1 |
| GAS GAS | ES 700 | 1 |
| GUERRERO | GR6 300 | 1 |
| HONDA | CBR300R | 1 |
| HONDA | CRF450RX | 1 |
| HONDA | TRX420FA | 1 |
| HONDA | TRX500FA | 1 |
| HUSQVARNA | 701 ENDURO | 1 |
| HUSQVARNA | FE 350 | 1 |
| JAWA | JAWA 350 | 1 |
| KAWASAKI | KX 450 | 1 |
| KAWASAKI | KX450F | 1 |
| KAWASAKI | NINJA ZX-4RR | 1 |
| KELLER | KN260GY | 1 |
| KTM | 350 XCF | 1 |
| KTM | 450 EXC | 1 |
| KTM | 450 EXC-F SIX DAYS | 1 |
| KTM | 450 SX-F | 1 |
| KTM | 690 ENDURO R | 1 |
| KTM | 790 ADVENTURE | 1 |
| NO INFORMADO | NO INFORMADO | 1 |
| SHERCO | 300 SEF-R | 1 |
| YAMAHA | MT07 TRACER | 1 |
| YAMAHA | XJ6-N | 1 |
| YAMAHA | YFM700 GRIZZLY | 1 |
| YAMAHA | YFM7FGDL | 1 |
| YAMAHA | YFZ450 | 1 |
| YAMAHA | YFZ450R | 1 |
| YAMAHA | YZ450F | 1 |
| YAMAHA | YZF-R3 | 1 |
| ZANELLA | RZ 400 | 1 |
| ZANELLA | RZ 650 | 1 |
10 respuestas
Avisenle a CF Moto que si su idea es “posicionarse raspando lo premium” le estan errando, que se bajen del pony porque el hype de la 450MT no va a durar eternamente…
20 RVM Rally vendidas!
Donde están las 1000 unidades de MT450 que habían vendido? No me vengan con la entrega por q acá en La Plata hay entrega.
Por lo que entiendo no son ventas, son patentamientos y hay demoras con eso en varios lados. Obvio que es algo que sufren todas las marcas pero tal vez haya algo de eso.
No peluca, lo de las 1000 unidades no son ventas, ni preventas, ni seña. simplemente es una (mala) estrategia de marketing que, vaya a ver por qué, los periodistas la replicaron.
Está bien que ser representado por el grupo Simpa no es la mejor tarjeta de presentación (mas bién todo lo contrario), pero tremendo papelón lo de KTM… No llega a 90 unidades entre todos los modelos!! Será que la gente se está avivando ?
Dejo fuera de este análisis de marcas “grandes” a Yamaha y Suzuki, pues ambas están hace años en hibernación profunda y no les interesa el mercado argentino, contrariamente a KTM que le metió ficha , eventos y publicidad a toda su línea.
Lo de Suzuki en Argentina es cada vez peor, cada nuevo representante que tiene la marca la hace retroceder, con los buenos y confiables productos que ofrecen, en todos los mercados tienen un precio accesible que la hacen diferenciar de otras marcas.
KTM creo que refleja la situación financiera y de mala reputación por falta de calidad que esta pasando.
Yamaha como siempre no existe, el otro día pase por un concesionario de la calle Juan B Justo que solía ser Premium con todo el lineup y ahora parece una feria, me quede mal, te hace dar cuenta en la realidad que vivimos.
Yamaha realmente es insólito, un incógnita total…. no sabes que venden, entras y tiene 3 modelos, una tristeza total por que afuera es una marca Premium con productos peleando los primeros puestos.
Y Suzuki, bueno… paso lo que iba a pasar. Bombos y platillos, tardaron 2 años en largar el DR650, teniendo un Line up gigante… cn toda la linea Gixxer o sabes si venden la V-strom 250? Se cansan de vender…. pero bueno, ya estamos acostumbrados a estas cosas.. papeles de colores.
Creo que los 2 años que tardaron en largar el Dr es culpa compartida con los japoneses, si desarmar un DR muchas piezas tienen fecha de fabricacion en 2020 o 21, me hace imaginar que Suzuki Japon autorizo el modelo porque le estaban quedando muchas partes en stock
Lo de Suzuki y Yamaha es patético (Y no se les mueve un pelo ché!). Diez motos en todo el line up de Suzuki y solo siete en el de Yamaha ( sin contar 3 scooters, que no son motos jejej). Yamaha directamente como no tiene nada de nada, eliminó categorias enteras, como las sport turismo, supersport, custom, off road, etc. Como referencia, en España su line up es de 98 modelos, sin contar los scooters.
Y los de Suzuki que le prendan una vela a la mítica e inoxidable AX 100, que representó mas de la mitad de sus ventas!!