Así fueron las ventas de motos en abril de 2025

29 respuestas

1. En la nota titulada “Que alguien lo explique: la suba en los precios de las motos tras la salida del cepo cambiario” dije:

   Gabriel dice:
   martes 22 abril, 2025 a las 13:16
   Hablamos despues de ver los patentamientos de abril/mayo.

   Ahora tienen la respuesta:
   52.126 motos vendidas en abril.
   2% más que en marzo de 2025.
   35.5% más que en abril de 2024.
   Acumulado del año sube 55% con respecto al 2024.

   Por que alguien bajaria precios si hubo 52126 personas dispuestas a pagar lo que les estan pidiendo? Pueden patalear todo lo que quieran en un blog, pero si sigue habiendo gente que compre, va a haber gente que venda a estos precios.
   Y que se entienda, para algun desprevenido que dice que trabajo vendiendo motos y no se que otra estupidez, que yo no estoy de acuerdo con eso y siempre dije que NO HAY QUE COMPRAR, es la unica solucion.
   Pero algunos prefieren usar el blog como terapia antes que pagarse un psicologo…

   Inicia sesión para responder

   1. Podrías ir un poquito mas profundo en tu análisis, vas a ver que este 2% es un freno importante comparado los meses anteriores. No digo que sea en respuesta a los aumentos de precios, no tengo idea de porqué será pero la foto del mes tampoco puede tomarse tan representativa en mi opinión.

      Inicia sesión para responder

      1. De diciembre a enero suba del 19,3% (Siempre se patenta mas en enero por cambio de año).
         De enero a febrero baja del 31,3% (Mes mas corto).
         De febrero a marzo suba del 24,5% (Mes mas largo, pero en cantidad de unidades vendidas (51.349) similar a diciembre (50.105), ultimo mes “normal”.

         Asi que sacando la estacionalidad de enero y febrero, entre los meses de diciembre y marzo la variacion es de apenas 4%, un 2% no es un retroceso importante, es la estabilizacion en el promedio.
         Y a 50.000 unidades mensuales promedio, se llegaria a las 600.000 unidades anuales que dicen…

         Resumido: a pesar de las bajas de impuestos y que no bajaron los precios, en diciembre y en abril casi la misma cantidad de gente salio con una moto de un concesionario, por que bajarian?

         Inicia sesión para responder

   2. Como bien decís; es tan simple como NO COMPRAR… pero hacele entender eso al “dolobu” promedio… MISIÓN IMPOSIBLE!!!

      Inicia sesión para responder

   3. Es más barato el blog…

      Inicia sesión para responder

2. De hecho si comparas los números con los del mes pasado las ventas en general bajaron.
   Las que hicieron la diferencia y salvaron el score fueron las de 500 para arriba.
   Específicamente 500 a 800 y mayor a 800
   Habría que ver cuantas chinas hay ahí. Al menos 60 Triumph que explotaron el DNRPA (jajajaj)
   Probablemente el resto chinada.
   Como dicen arriba, sigan comprando y financiándoles la fiesta…
   Par que se eduquen un poquito vean lo que sale comprar una china en España y saquen la diferencia de cuanto te dilatan el toor…
   https://soymotero.net/noticia/moto-morini-plan-financiacion/

   Inicia sesión para responder

3. Mas de lo mismo. Vivimos en Cublandia, no hay dudas.
   Notable el repunte de la inoxidable Yamaha MT03. (Mejor moto naked del segmento 300 a 450cc)
   A KTM la salvó la poli.
   Muy mal desempeño Kawasaki con sus Z500.
   Bien Suzuki con la DR650.
   La Himalayan 452, pese a los pronósticos, pierde frente a la MT 450. Será por lo fea? Su precio es competitivo, pero no convence.
   A sacarse el sombrero con Honda: Pide casi 9K por la Tornado, 4,5K por la XR150, 3K por la Navi ( y la Wave), 6,5K por la CB 300F y las vende como pan caliente! El Argentino tiene incrustado en lo profundo del bocho la palabra Honda.
   Saludos al de la Panigale V4!!

   Inicia sesión para responder

   1. Lo de Honda es patológico, es como VW en los autos, le ponen el precio que quieren a cualquier albóndiga y se vende como loco.

      No digo que un Tornillo sea una albóndiga, pero a ese desembolso, tal vez sí.

      El tema con la Hima fue la entrega a cuentagotas. Si es por ritmo de producción o éxito de ventas, es lo que vos quieras creer. Vienen con cada vez menos accesorios incluso, justificando en demoras en la línea y alguna cuestión de calidad. Te sentás en un consecionario y te dicen que tienen vendida la producción por no se cuántos meses, pero a lo largo de la charla empiezan a aparecer unidades disponibles para entrega inmediata. Y ese mismo argumento es que se esgrime para no dar financiación -creo que algo ahora apareció-.

      Inicia sesión para responder

      1. “Lo de HONDA es patológico” seguramente en algunos, pero en muchos otros se trata simplemente (además de la simpatía por la marca) de que es la única que ofrece disponibilidad de repuestos y a precios “razonables”… Las importadoras (La Emilia, Grupo Simpa, etc) además del choreo con los sobreprecios de las motos te dejan colgados con los repuestos…

         Inicia sesión para responder

   2. KTM acaba de suspender la producción hasta agosto, dicen que no tienen partes…
      Yo no creo que subsista mucho más. Menos cuando empiecen a faltar los repuestos si es que no está pasando aunque en arg no se va a notar ya que nunca hay repuestos…

      Que un dinosaurio como la dr 650 se siga vendiendo (por algo suspendieron la ley abs) es claro ejemplo de que en argentina se compra cualquier cosa a cualquier precio…

      Inicia sesión para responder

      1. Ese “dinosaurio” que vos decís, no es cualquier cosa, es un ícono de los 90’s, una de las mejores épocas de la industria de las 2 ruedas (si es que no la mejor), cuando hacían motos de verdad; simples, lógicas, pesos razonables (sobretodo para la época) y sin prácticamente tecnología y tanto “firulete” como los juguetes modernos de 2 ruedas actuales, pensados y diseñados, en su gran mayoría, para meros consumidores compulsivos que moteros tienenlo mismo que yo de astronauta…

         Inicia sesión para responder

         1. Así es Estepario, además tené presente que los “firuletes” son los que logran vender el producto hoy en día.
            La industria del mundo actual nos considera y nos hace parecer mas tontos día a dia. La dependencia de las pantallitas es notable, hoy los pibes no saben ir del punto A, al punto B si no se guian por el teléfono. Con las motos hay una o dos cosas útiles como el ABS y control de tracción, pero la tecnología actúal las llenó de cosas totalmente innecesarias, basadas en electrónica que mas tarde o mas temprano va a dejar de funcionar y provocará en el peor de los casos que ni te encienda la moto porque tira un warning. Increiblemente, fijate que en casi todos los reviews de cuanto modelo nuevo aparece, los tipos se la pasan hablando mas tiempo de la pantalla, y sus mil posibilidades de uso y customización, que de la moto en si misma. Ya están embobados con las pantallitas. Ni que hablar de la mayoria de los consumidores, que deciden la compra por el tamaño de la pantalla y la conectividad que trae. Da para hablar tres días.

            Inicia sesión para responder

         2. Tal cual Estepario, una de la mejores motos jamas construida, por algo se sigue vendiendo y hay toda una comunidad que la mantiene viva, creo que pocas motos deben tener tantas posibilidades de personalizar y de agregar accesorios o mejoras como esta moto, una de la pocas motos totalmente racional y que nunca de va a dejar tirado, la podes arreglar en cualquier lado, simple y efectiva para lo que fue hecha. Después de la AX100 es la mas vendida de Suzuki aca, marca mal manejada como pocas en nuestro país (desde siempre).

            Inicia sesión para responder

4. Que pasó que corrigieron los números? Había un error?

   Inicia sesión para responder

   1. eran números parciales. lo decía al ppio de la nota…ahora están los definitivos

      Inicia sesión para responder

5. Que simpática la EN125, habrá quedado alguna dando vueltas en un retail del interior… otra explicación no se me ocurre. Hace varios años que no hay.

   Inicia sesión para responder

6. Porque hay zontes X separado?, otros meses están en beta motor

   Inicia sesión para responder

   1. En un conse me dijeron que se iban a empezar a inscribir como Zontes, ya no más como Betamotor. Estará en plena transición esa situación.

      Inicia sesión para responder

7. Debe variar según como las inscriban, a veces hay más de un código para el mismo modelo.
   En Voge pasaba lo mismo en su momento salían como Gilera

   Inicia sesión para responder

8. ¿9 (nueve) Zontes nada más? me parece que no está muy bien hecho ésto…

   Inicia sesión para responder

9. Me sorprende las 3 unidades de XR 125 L, dónde se habrán vendido esas joyitas!!!

   Inicia sesión para responder

10. Y con el tiempo te das cuenta que el 95% compran (los que pueden elegir) las motos por lo que representan y no para disfrutarlas plenamente… En criollo; sólo el 5% son motociclistas de verdad, el resto meros consumidores….

    Inicia sesión para responder

11. Estepario….Me parece que los que tenemos muchos años viajando en moto, debemos aceptar que hay mucha gente que está entrando en el mundo de las dos ruedas,y algunos están haciendo km y km.
    Es verdad que hay una moda. Pero las rutas dicen que está pasando algo grande. Se ve libertad, pasión, aventuras y divorcios.
    Muchos novatos que hoy no pueden dar una vuelta en el ancho de una calle, serán viajeros expertos.
    Todos los jóvenes sueñan con viajar en moto. Es un gran momento para quienes anduvimos en soledad absoluta…..mirados como dementes…y suicidas.

    Inicia sesión para responder

    1. Africano muy buena reflexión y comparto lo que decís. Mi procesador es “vintage” y le cuesta trabajo adaptarse a los tiempos modernos y sus juguetes electrónicos de 2 ruedas… Estoy convencido que pifió la época el “todopoderoso” conmigo jaja…

       Inicia sesión para responder

12. La “lógica Ford Falcon” (¿u Honda Falcon?) cada vez tiene menos sustento. Los autos hace como 25 años que estan mega cargados de electrónica y el mundo sigue girando, los talleres se tuvieron que actualizar, la electrónica falla realmente muy poco estadísticamente, y los domingueros dejaron de meter mano en carburadores, bobinas y distribuidores. Si se van a asustar de un puñado de sensores, no viajen ni en colectivo porque de analógico ya no tienen nada.

    Comparto, al menos en el mundo de los autos, el desdén por el excesivo foco puesto en las pantallitas. Nada más lindo que un instrumental de esferas y agujas, aunque insisto hace 25 años que son simulados porque los tableros son digitales. Aunque en moto son bastante más útiles, creo yo, tener un TPMS en tiempo real y un mapa, ayudan.

    Inicia sesión para responder

13. Sería lógico partir el patentamiento?
    Sin ánimos de ofender al público popular. Este blog entiendo se centra en un foco de usuarios que se permite un determinado pool de motos.
    Solo miro como fue el mercado de patentamientos de media cilindrada para arriba.

    En particular el mes pasado compre en moto morini puerto madero una SCR 650. Todavia ni noticias. pero bueno, entiendo que esto es normal….

    Hubo una cierta competencia con la financiación y la verdad por más que esten caras, si están dando prendas a tasa 0 la gente se mete.
    Al que le gusta la moto, no mira el precio, y parece ser que se mantuvo como “estable”
    Habrá que ver ahora que viene el invierno que pasa…

    El sábado estuve probando otras motos y tambien quiero dar un feedback…

    COMO CARAJO MOTO GUZZI MARTINEZ O DCDRO piensa que la v85 Cuesta 28 millones gente?
    estamos todos locos?

    Inicia sesión para responder

14. Y…. pero si vos pagaste 14 palos una morini…. tenés que comprender que una v85…o una Aprilia 660…. está bien a 28. Es otra liga.

    Inicia sesión para responder

    1. Jajajaj sos fatal Africano! Lo tuyo es discriminación pura, pero coincido.

       Inicia sesión para responder

       1. Jorge que se entienda bien. Discrimino motos por su marca, procedencia, calidad, prestaciones…etc.
          Quise decir que me parece lógico que una Guzzi v85 cueste el doble que esa Morini.
          Las cifras son un disparate….se sabe.

          Inicia sesión para responder