Nosotros en Motoblog, al igual que ustedes, esperamos expectantes que el misterio se resuelva. Mientras tanto, no hacemos otra cosa que ser mensajeros de la marca verde. Aquí la tercera entrega del lo que viene, lo que viene de Kawasaki.
1000 centímetros cúbicos con supercargador. Seguramente más de 200 caballos de potencia máxima. No mucho más que agregar.
La marca de origen indio continúa su paso firme en la plaza local y este año superó la marca de 20.000 unidades vendidas en Argentina desde su relanzamiento en 2018 bajo la representación de Grupo Simpa.
Motomercado.com.ar nos trae el producto destacado de la semana para que puedas equipar tu moto y mantenerla en las mejores condiciones.
El fabricante de Mattighofen afronta serios problemas financieros, pero pareciera que tiene una forma bastante convencional para hacerse de los fondos que necesita.
La marca italiana desembarca en nuestro mercado con una estrategia muy agresiva para sus modelos de calle. Se esperan más modelos para el 2025.
Nuestra clásica vuelta por la ciudad ahora se mudó a los caminos serranos de Córdoba, arriba de una de las motos más esperadas del año.
La marca japonesa cerró el año con un lanzamiento, con más de 100.000 unidades patentadas y con la promesa de multiples lanzamientos para 2025.
4 Responses
Uh, justo que vendí mi pantalón alpinestars para pista…
Que ganas de saber la bestialidad de motor que va a tener!!! En tu cara ktm superduke 1290 (que casi fue mía)!!!!
¿Tiene sentido una moto así, mas allá del hecho de mostrar tanto exceso? ¿Alguna vez pasaron los 200 km/h en una moto naked?
No se, me parece que es una bestialidad en cuanto a tecnología, una moto ideal para pararla en Pepino y decirle a los que te rodean asombrados “mira, tiene turbo y la pintura se repara sola”, pero a la hora de usarla, sin un carenado me parece de lo menos practica… pero bueno, habra quien la compre, obviamente Kawasaki sabe mas que yo.
1) Hoy casi cualquier moto (y no de gran cilindrada) pisa los 180-200 km/h. No tiene que ser necesariamente supersport, una touring anda 225 km/h o más y una sport touring 240 km/h
2) Yo tuve la generación anterior y de tablero me marcaba 260 km/h al corte
3) Al comprar una moto trato de evaluar 3 cosas igual de importantes: Especificaciones/Performance, estética y sensaciones. Ese turbo probablemente te de una hermosa patada cuando aceleres. No es necesario siempre pasar los 200 km/h porque tengas un bicho de 100, 150 o 200 hp. Hoy no pasé la moto de 3ra (158 hp y 130 Nm) y me divertí yendo a lo de mis viejos.
Las maxi naked llegaron hace tiempo para quedarse
no es solamente un tema de superar los 200km/h con una naked, tambien es ir a 180 con un empuje increible, es como la h2 sx, le pones media casa en las valijas y sigue empujando como si fuera sola. Me imagino que en una z la gracias es el extra empuje que va a tener, sin necesidad de ir a mas de 200km/h.