Siento que de a poco nuestro mercado se va convirtiendo en algo más normal, más parecido a la forma en la que se manejan muchos mercados alrededor del mundo. Siempre me llamó la atención que en mercados como Estados Unidos o España hubiera momentos del año en los que era más conveniente comprar una moto para aquellos que sabían-podían-querían esperar a ese momento y dejar pasar la calentura de querer tenerlo en temporada alta. Y eso era algo que acá no pasaba ni por asomo. Ibas a comprar la moto el 20 de octubre, en plena primavera y temporada alta de motos y la moto valía X, pero después te pegabas una vuelta el 20 de julio con la bata y los ruleros puestos, y con cara de que mal la estoy pasando, y la moto seguía con el mismo precio.
Pero bueno, todo llega aparentemente, ya lo vimos hace unos días con otra marca. El mercado está más abierto, con más oferta y más competencia y las marcas se tienen que poner a tiro para seguir seduciendo a los clientes y tentarlos a que se levanten del sillón y que salgan de abajo de las cubijas para que el negocio siga fluyendo. Y Triumph lo viene haciendo con su familia 400 que es, además, la línea de producto que le viene rindiendo muy bien y que ha llevado a los concesionarios a otro volumen de negocio. Triumph era una marca de 20-30 unidades por mes en los patentamientos y desde la llegada de las 400 pasó a 70-100.
La semana pasada, durante el partido de Argetina-Inglaterra, primero, y luego durante la final del mundial, al menos en el canal que estábamos mirando la final, aparecieron publicidades de Triumph y su winter sale durante el entretiempo y en los novedosos cooling breaks, que más que para refrescar a los jugadores sirvieron para vender 6 minutos de pauta en todo el mundo, así que debe haber sido un negocio fabuloso durante 104 partidos y 40 días.
Pero más allá de todo este análisis, lo importante es lo que Triumph tiene para ofrecerles por tiempo limitado -no tengo especificada la fecha de fin de esta oferta- para las Speed 400, Scrambler 400X y Scrambler 400XC.
El precio de lista la roadster Speed 400 es de $10.650.000, pero durante el winter sale se puede adquirir a $9.900.000. Son USD 500 de descuento que te podes ahorrar o que podes destinar a, por ejemplo, comprarte un buen casco o una campera. O lo que sea.
En el caso de la Scrambler 400X, una de las mejores alternativas a mi gusto para aquellos motociclistas de más de 1,85mts de altura, porque debe ser la única moto de baja-media cilindrada que ofrece dimensiones de una moto grande. En lugar de los $12.500.000 de lista, ahora te podes subir a una por $11.500.000. Esto ya no es solo un descuento de casi USD 700, sino que además deja a la moto con un precio a la par del que se ofrece en Europa.
Por último, la nueva Scrambler 400XC, que suma cubrecarter, defensas, llantas de rayos tubeless, deflector frontal y un guardabarros alto, entre otras cosas, tenía un precio de lista de $13.900.000 y ahora, durante el invierno, se ofrece a $12.485.000. Son casi USD 1.000 de descuento que se pueden quedar en tu canuto o los podes destinar a un buen equipito para la moto.
Los tres modelos comparten uno de los intervalos de mantenimiento más extensos del mercado, con services cada 16.000 kilómetros o 12 meses, además de una garantía de dos años.
Asimismo, toda la red oficial de concesionarios Triumph ofrece alternativas de financiación con planes de 12 a 24 cuotas, de acuerdo con las condiciones disponibles en cada punto de venta.
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7 respuestas
Ahora lo de usa es temporal? jajajajaja
Cambian de relato como los políticos, de un minuto a otro…
Lo de país mas normal se refiere a mas miserable?
Las pueden regalar y aun así las ventas no van a levantar…
Agárrense porque al invierno le queda como mínimo año y medio…
Linda publinota, antes del “winter sale” ibas con la plata en la mano y tambien te hacian el descuento…
Muchachos, les paso data que no salió en esta publicidad.
Ya están disponibles las Tiger 660 2026 con una serie de modificaciones respecto al modelo anterior, la mas importante, lejos, es que ahora tiene 95hp, contra los 81 que tenia antes.
El precio es de 21,5M, bastante bien para este cañito tricilindrico. La mayor contra es que es fea la loca ( y el tablero horrible).
Estas seguro que la Tiger vale eso? Me parece que la Trident está en ese número, la otra un poco más… igual me parece buen precio, y más con el nuevo motor.
Siii, mala mia Juanito, me confundí, puse Tiger en lugar de Trident.
Las nuevas Tiger llegan a fin de año me comentaron los de Triumph. Tienen mucho stock del modelo viejo y no saben como sacarselas de encima.
Aparte la fea es la Trident, la Tiger safa.
Me parecía… tan fulera la ves? Yo te digo cada vez me esta gustando más… no sé si a fin de año no me hago de una. aunque esperaría a ver la Tiger. Tiene pinta de ser muy cómoda y no llama mucho la atención… puede andar
Varias motos estan saliendo casi al mismo precio que en Europa. No solo chinas, Suzuki, Triumph, etc.
Eso quiere decir que ya no hay excusas para pagarlas al doble como siguen haciendo marcas “premium”