Incluso después de solucionar sus problemas más graves, para la marca austríaca y sus hermanas Husqvarna y GasGas fueron dos años bien complicados. No solo se trataba del rescate de una deuda enorme, sino también la necesidad de vender un stock gigante en tiempos en los que no era para nada una misión sencilla. Pero eso parece haber quedado atrás en el tiempo y el diagnóstico hoy vuelve a ser auspicioso con un proceso de recuperación que empieza a reflejarse con claridad.
Bajaj Mobility AG, la compañía que agrupa a KTM, Husqvarna y GASGAS ha publicado los resultados preliminares del segundo trimestre de 2026 con un fuerte repunte en los ingresos y patentamientos tras la profunda crisis que atravesaron los de Mattighofen.
Obviamente que esto no significa que todos los problemas hayan desaparecido, la recuperación es un proceso que demora un tiempo, pero si cambio de tendencia notable. En el segundo trimestre de este año, la facturación del grupo trepó hasta los USD 425.000.000, un 60% más que en el mismo período de 2025 cuado las ventas habían sido de apenas 231 millones, pero lo más importante es que las ventas fuera de India crecieron un 71%.
El trimestre abril, mayo, junio significó para KTM, Husqvarna y GASGAS la venta de 48.672 motos fuera del mercado indio, no solo creciendo en forma interanual sino marcando un incremento del 21% respecto del trimestre anterior de 2026, un indicador más que importante luego de las interrupciones en la producción, la reducción de personal y la reestructuración financiera que afectó al grupo KTM.
El acumulado del año para el grupo KTM suma 89.004 unidades vendidas fuera de India, mientras que en el mercado de producción interno Bajaj vendió 58.568 motos, llevando el total a 147.572 unidades. Comparándolo con 2025 esto representa un crecimiento interanual del 81%.
El negocio de las motos acumuló alrededor de USD 805 millones de ingresos durante la primera mitad de este 2026. Esto es solo facturación, no son números de resultado neto, que todavía deben leerse en comparación contra un período complicado de reestructuración, pero a las claras muestran una posición mucho más sólida que la de hace un año.
Bajaj ha tenido un rol clave en la reestructuración de KTM, no solo respaldando para que el grupo pueda atender sus compromisos con los acreedores y retomar la producción, sino también para ordenar una compañía marcada por un exceso de stock, por ajustes internos y por un crecimiento interno desmedido.
El desafío de KTM a nivel global ahora será consolidar este repunte sin generar tensiones sobre su red comercial de distribuidores y concesionarios en todo el mundo, ni tampoco la producción. El cierre de este primer semestre de 2026 aportan señales positivas que muestran que KTM, Husqvarna y GasGas han retomado el ritmo y que toda la maquinaria comercial está nuevamente en marcha.
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6 respuestas
Los que parece que no se contagiaron con este repunte son los de Lemamotor (KTM Palermo, Motoplex, entre otras) que subsisten gracias al tendal de cheques librados sin fondos. Pinta que explotan en cualquier momento. Estaría muy bueno una nota al respecto, previniendo a la gente para que no les pase lo de Lidermoto.
Anduve haciendo consultas y en ese motoplex me pasaron el mejor nro. Pero ya alguien había puesto que tenían un tendal de cheques rechazados y eso ya me abatató para seguir averiguando.
India acaba de meter un hachazo impositivo barbaro a toda moto de mas de 300cc, no hay nota de eso? De echo se habla de que KTM va a un downsizing general de motores para no perder mercado…
A ver si el año que viene siguen con su aumento de ventas y que es realmente lo que están vendiendo porque parecen los números inflados argentos. “60.000 motos vendidas” de las cuales 59.999 no son motos sino licuadoras…
Si tenes data “real” de algun proveedor o algo por el estilo estaria bueno que la compartas. Yo compre en Palermo hace poco, despues le hice el service y despues le puse accesorios con lo cual fui muchas veces y vi que el stock en el salon rotaba bastante peeeeeero hubo algunas cosas que me resultaron extrañas…
Cuente cuente que todos esperamos el puterio!!
Para poner en contexto, el mes pasado KTM vendio en total menos de 100 motos en Argentina.
Voge vendio 100 motos de cada modelo que tiene.
Esa recuperación me parece dudosa pero los indios si en algo son buenos ademas de hacer motos baratas, es en dibujar los números.