Seguimos recorriendo los grupos del Mundial FIFA 2026 que comienza la semana que viene. Sí, leiste bien. La semana que viene todo el planeta está con los ojos puestos en el campeonato mundial de futbol, y hasta el menos futbolero se quiere ver los 104 partidos que habrá entre el 11 de junio y el 19 de julio. El segundo grupo también está encabezado por un dueño de casa como es Canadá, uno de los organizadores del certamen, junto a Bosnia & Herzegovina, Qatar -el organizador del anterior torneo- y la siempre temible Suiza, que tiene una historia bastante larga en los mundiales.
CANADÁ
Empezamos por uno de los paises organizadores, hogar del gran Ryan F9 además, pero sin dudas el dato más saliente de Canadá a nivel motos es que es el país de orígen de BRP Can-Am, empresa presidida por Jose Boisjoli, a quien tuve la oportunidad de conocer allá por 2015, dado que en ese momento me econtraba trabajando en la empresa que importaba los motores Evinrude y las motos de agua Sea-Doo, parte del grupo BRP. Obviamente Can-Am es el gran gigante dentro del grupo, y quizás la marca que revolucionó el segmento de las tres ruedas con sus Spyder y Ryker, también el de las cuatro ruedas con los Maverick, Defender y Outlander y que ahora volvió a tener motos luego de mucho mucho tiempo con las eléctricas Pulse y Origin.
En el 2025 el mercado de Canadá tuvo un año muy complicado, signado por la guerra comercial con EE.UU., un año que había comenzado bien pero que luego se vió afectado por las políticas económicas y las declaraciones de Trump, con consumidores que se rebelaron contra los productos importados del país vecino, incluyendo a Harley-Davidson e Indian por supuesto. Decenas de concesionarios de Harley Davidson e Indian cerraron en Canadá.
El dato ahora es que mientras Harley cae en Canadá, las japonesas recuperaron muchísimo terreno, y hoy Honda y Yamaha controlan el 40% del mercado canadiense. El tamaño anual del mercado canadiense es de alrededor de 75.000 unidades, si bien el año pasado no alcanzó esa cifra. Es muy loco que en un país del primer mundo, las estadísticas sean tan livianas, así que no hay cifras exactas como tenemos nosotros todos los meses. Sin embargo, un de las motos más vendida en Canadá es la BMW R1300GS.
BOSNIA & HERZEGOVINA
Nunca pensé que iba a estar hablando del mercado de motos de Bosnia. Bueno, tampoco es que vamos a dar las estadísticas más reveladoras del mundo, pero acá vamos. Bosnia no tiene fabricantes propios ni datos de mercado espectaculares, de hecho el volúmen de operaciones está en el orden de los €15 millones, que es menos que lo Honda importó en nuestro mercado durante el mes pasado. Así y todo el mercado bosnio tuvo un crecimiento interanual del 6,6%. Lo que si tiene B&H es que tiene algunas de las mejores rutas de todo Europa y es uno de los destinos más elegidos por los motociclistas del viejo continente, pero al mismo tiempo un secreto muy bien guardado.
Bosnia & Herzegovina se ha convertido en un destino de tendencia para los viajeros en moto en los últimos años, atrayendo aventureros con sus paisajes diversos y riqueza cultural. Anidado en el corazón de los Balcanes, el país ofrece a los motociclistas una combinación única de emocionantes rutas de montaña, valles fluviales escénicos y ciudades históricas como Sarajevo y Mostar.
Un dato interesante, en 2024 el crecimiento en Bosnia para Honda fue del 128%, el mayor crecimiento en toda Europa para la marca japonesa.
Africa Twin es uno de los modelos más vendidos del mercado.
QATAR
Seguramente el mercado interno de Qatar no sea algo para destacar y asombrar al mundo, porque es chico y climáticamente es muy desafiante, pero si tiene algo muy importante para el mundo del motociclismo deportivo como es el circuito de Losail, una joya, histórica ya, del calendario del MotoGP.
Losail International Circuit se convirtió en el primer circuito de la historia del MotoGP en albergar una carrera nocturna en 2008, tras la construcción de un sistema de iluminación exterior permanente, buscando crear experiencias únicas y memorables para los fanáticos. Losail sigue siendo el único circuito de MotoGP con un evento completo nocturno, y uno de los pocos venues de Fórmula 1 en disputar un Gran Premio de noche completo.
El circuito fue construido en tiempo récord, en menos de un año. Cuando se corría de día, la temperatura del asfalto superaba en promedio los 45°C —el doble que de noche. El circuito abrió sus puertas en 2004, costó 58 millones de dólares y fue construido en un año por un equipo de 1.000 trabajadores. Dado el paisaje desértico, está rodeado de césped artificial para evitar que la arena vuele sobre la pista.
En cuanto al mercado interno, el mercado de motos en Qatar ha experimentado un crecimiento sostenido impulsado por el aumento del poder adquisitivo y la popularidad creciente de las actividades recreativas entre los jóvenes. El calor extremo del verano es, sin embargo, un freno importante: muchos potenciales compradores se disuaden de rodar durante los meses más calurosos.
Los Qataries tienen buen gusto, a mi gusto, y la Honda X-Adv está entre sus opciones predilectas.
SUIZA
Suiza es uno de los mercados moto más sofisticados y peculiares de Europa. Aquí no manda la moda ni el precio: manda la montaña. Y si hay una moto que encarna eso, es la BMW R1300 GS.
En 2024, la BMW R 1300 GS destronó a la Yamaha MT-07 —que reinó durante 9 años consecutivos— para convertirse en la moto más vendida del país, con 915 unidades, aplastando a la competencia. Y en 2025 la historia se repitió: sumando las variantes GS y GSA, la BMW R 1300 GS(A) volvió a ser la reina del mercado suizo con 1.173 unidades, con más del 50% de ventaja sobre su perseguidora, la Yamaha MT-07.
El fenómeno suizo tiene una explicación geográfica obvia: las muy buenas infraestructuras viales refuerzan la sensación de seguridad, especialmente en rutas de montaña. Las motos permiten una escapada y libertad únicas, ideales para explorar las riquezas de los distintos cantones
Un dato llamativo es la irrupción china: en 2024, las marcas chinas Kove y Voge crecieron significativamente, y CF Moto triplicó su volumen de ventas. Las marcas Motron y Brixton, del grupo austríaco KSR pero fabricadas en China, también se destacaron. Los suizos, conocidos por su exigencia de calidad, están empezando a abrirle la puerta a la oferta china
