El listado anual de patentamientos siempre arroja información jugosa. Obviamente siempre destacan los números altos, las marcas que más vendieron, el modelo más popular, los importadores que mayor volumen de unidades comercializaron, los modelos ganadores de cada categoría, etc. Pero también, si uno se va al fondo de la tabla se encuentra con un montón de detalles más que interesantes, rarezas, modelos discontinuados que todavía siguen vendiendo alguna que otra unidad remanente en algún concesionario y demás.
Hoy vamos a mirar esas motos que se venden poco en nuestro mercado, algunas veces en función de su precio y su rareza y otras porque consideramos que se vendieron por debajo del desempeño comercial esperado, sea porque el pricing fue incorrecto, porque la disponibilidad de stock estuvo acotada o por algún otro motivo que pueda haber influido en su nivel de ventas.
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SLOWSELLERS DE 2026
| Marca | Modelo | Cantidad |
| BMW Motorrad | M 1000 RR | 1 |
| Ducati | Hypermotard 950 | 2 |
| Ducati | Panigale V4 Tricolore | 2 |
| Ducati | Scrambler 1100 Dark Pro | 2 |
| Harley Davidson | Road Glide Custom | 2 |
| Harley Davidson | Road King Special | 2 |
| Indian | Chief Bobber Dark Horse | 2 |
| Indial | Scout Classic Ltd | 2 |
| Kawasaki | Ninja ZX6R | 2 |
| MV Agusta | Brutale 800RR | 2 |
| MV Agusta | LXP Orioli | 2 |
| Triumph | Street Triple 765 Moto2 Edition | 2 |
| Zanella | Ceccato X 700 (CFMOTO) | 2 |
| Zanella | RZ650 MT (CFMOTO) | 2 |
| Suzuki | GSX-S750 | 3 |
| Triumph | Scrambler 1200XC | 3 |
| Honda | Africa Twin Adventure Sports | 4 |
| Kawasaki | Ninja 1100SX | 4 |
| Triumph | Rocket 3 R | 4 |
| BMW Motorrad | R18 | 4 |
| Fantic | XEF450 Rally | 5 |
| Kawasaki | Ninja 1100SX SE | 5 |
| Moto Guzzi | Stelvio | 6 |
| Bajaj | Rouser NS200Fi ABS | 7 |
| KTM | 990 Duke | 7 |
| GasGas | ES700 | 8 |
| Husqvarna | Svartpilen 801 | 8 |
| Kawasaki | Z H2 | 8 |
| Husqvarna | 701 Enduro | 10 |
| TVS | RR310 | 10 |
| Kawasaki | Vulcan S ABS | 11 |
| SYM | Maxsym 508TL | 15 |
| Triumph | Tiger 1200 Rally Pro | 15 |
| Yamaha | R7 | 18 |
| Italjet | Dragster 200 | 19 |
| Yamaha | MT09 | 20 |
| Kawasaki | Ninka ZX4RR | 23 |
| CFMOTO | 450 CL-C | 25 |
| Hero | Xpulse 200T | 28 |
| Triumph | Tiger 900 Rally Pro | 32 |
| Benelli | Leoncino 800 Trail | 40 |
| Voge | AC525 | 49 |
| Suzuki | V-Strom 800 | 64 |
| Moto Morini | Seiemezzo | 66 |
| Triumph | Speed 400 | 85 |
| CFMOTO | 650NK | 92 |
26 respuestas
No entiendo la política comercial de Triumph, no venden nada, suben los precios de la 900 siendo que las arman acá ahora, 0 arancel, las 400 un verdadero fracaso seguramente por los precios, no faltan algunas de las clásicas acá tambien ?, en fin, las chinonetas subsidian todo parece, only in Argentina!.
Las Africa Twin solo están las adventure, los otros modelos vendieron mas de 92?
Kaisersoze, si bien el precio no es malo, yo creo que las 400 de Triumph no representan ni el espíritu, ni la calidad de la marca, son motos a las que le pegaron el logo. Logicamente la gente no se dejó engañar y los que buscaban una 400 o similar fueron por motos de la competencia, hay muchas para elegir.
Para comprar Bajaj me quedo con la NS 400 a mitad de precio.
Si bien son fabricadas por bajaj, las tenés que ver desarmadas, el motor es una joya, lo que es súper criticable es la calidad de los mandos, puños y tablero…sin palabras ,muy berretas, parecen de Zanella 110.
Triumph hoy, es para mucha gente que no conoce de marcas, una copia de royal6 enfield, y creo que los precios de las 400 en Argentina tienen una política errada en todo el mundo las hiciera para jóvenes y a precios bajos, acá es para ricos de 60… Todo lo que la marca quiere dejar de lado
Te olvidaste de las suspensiones son muuuy malas, fabricadas por Bajaj en la empresa que tiene en India, y ojo esto no es culpa de Bajaj ya que las fabrica con las especificaciones de la marca, este claramente es un punto donde se bajan costos.
El tablero es una vergüenza y pasa en varios modelos con Triumph, entre este y el de Honda Hness es difícil elegir el peor!.
Fui a ver la scrambler y descarte la compra al instante por ese motivo, pésima calidad de puños, mandos y tablero.
Hay algunas cosas muy lindas en esa lista jeje.
Igual el listado induce a engaño, pues hay algunos modelos que salieron a la venta hace tres o cuatro meses y otros estuvieron disponibles todo el año.
Si compraste cualquier moto de esas, considerate un motero de bien.
Si, incluso los scooters. Porque yo me di cuenta que no soy anti-scooter. Soy racista.
Un paso en la dirección correcta. Las motos no tienen la culpa.
sera q soy pobre y envidioso pero para mi asi como muchos de los q comprar 110 no son fanaticos de las motos, conozco mucho dueño de 110 mas fanatico q varios con motos caras, los dueños de motos caras mayoritariamente no son fanaticos.
tener plata no te hace motero, motero te hace gastar todo lo maximo q puedas para tener la mejor moto q puedas.
Hay de todo, esta el tipo que se compra una Ducati para tenerla en el living, y el tipo que se compra una moto y esta 2 años arreglandola para salir dar una vuelta los domingos. Y seguro esa moto era Ducati porque siempre estan rotas.
Fantic XEF450 Rally, GasGas ES700, Husqvarna 701 Enduro, me sangran los ojos mirandolas, que cositas lindas, y de postre rara rara la Husqvarna Svartpilen 801.
Varias de esa lista podrían vender muchísimo mas si tan solo las marcas y/o agencias no pretendieran sacarles un 100% de margen de ganancia. Los detesto.
Feliz esperando entrega de mí Benelli 800 trail 1M más que una Bear 650 y 2M que una triumph 400x, me parece un negocio redondo, veamos cuántos locos más patentamos este enero.
increible que esa moto salio a la venta a 16.000 usd en argentina y era un clavo remachado, ahora a menos de 10.000 usd es una opcion mas que interesante, muy fachera y por cierto felicitaciones
La Guzzi Stelvio es espectacular, pero vale casi el doble que afuera…es demencial la diferencia jaja
Me encantan todas la Guzzi, ese motor me puede!. Pero la Stelvio para mi gusto, es la mas linda todas de ese segmento.
La Stelvio es hermosa, la única contra que tiene es el precio.
son clavos entre clavos, tiene de bueno que nadie las quiere robar, pero deliran con el precio
Le RZ 650 MT de CFMoto ó Zanella, hay un montón en la calle. Porqué acá solo hay 2 que se vendieron? O será que ya no venden más acá ese modelo? Perdón mi ignorancia pero me parece una muy buena opción. para salir a hacer viajes!!!!!
Es un modelo que esta virtualmente discontinuado por CF, o sea esta en retirada. Todavia no tiene un reemplazo directo, por eso no le dieron de baja. La 675 NK es bastante mas cara y la 450 NK es menos potente.
Tendrian que sacar una 700NK con el bicilindrico actualizado pero aparentemente no hay mucho mercado para una moto de ese peso y potencia en segmento naked. Las naked no son motos para rutear (por mas que se pueda), estan diseñadas para la ciudad y 210kg hoy en dia es medio mucho.
Es buenisima la moto, pero en este punto es un modelo de ¿15 años? Que encima viene de una plataforma vieja de Kawa.
Acá se ve claramente y todavía no puedo entender.. porque todas las moto que tienen un precio similar euros en Europa, aquí en argentina puede variar tanto el precio
Hay muchos ejemplos.. tomemos Z900 Mt 09 R7 y pongamos algunas motos chinas
Las primeras no bajan de 17 20 22 verdes mientras que las otras asiáticas Vogue 800 900 CF 800 Kove 800 están en 12 14 aquí
No hablo de motos con un precio de origen más elevado porque sé que luego está el impuesto interno que hace variar elevado precio final
Será que nos siguen robando con el made in japan
No es robo, el consumidor lo avala.
Somos pobres, entonces el concepto de comprar una moto que “supuestamente” no se rompe y ademas “supuestamente” se le consiguen todos los repuestos es algo obligatorio y suficiente para el gran grueso de la población.
Por eso aca se vende la tornado, la twister, la fz-25, entre otras indiochinadas “japon japon”.
Toda la gente quiere honda, entonces honda y sus consecionarios pueden poner el precio que se les cante.
Celebremos las motos chinas!
Creo que esa diversidad de chinas/ indias que “celebrás” impacta de dos formas muy distintas en el mercado.
Por un lado obliga a las marcas tradicionales a acotar un poco sus precios o directamente bajarlos como lo hicieron con la CB350 Hness.
Pero por otro le juega en contra al consumidor de estos productos, pues aparecen modelos o evoluciones todos los meses, dejando en el olvido modelos de hace solo 4 o 5 años. Conseguirles los repuestos mas comunes se torna casi en misión imposible. En cuanto a la calidad de las motos chinas/indias si bien mejoraron, están muy lejos de la calidad de las marcas tradicionales. Fijate que aun en modelos nuevos, con pocas unidades vendidas, están a la orden del día problemas de todo tipo. En los canales de los motoviajeros y en los grupos quedan expuestas. Ló último que ví fue un casi incendio de una Himalayan 450 por un corto bajo el asiento. Causa: Mazo de cables mal aislado, de baja calidad. Otro rompió el rulemán trasero ren una Voge 300, y así tenés de todo. Ahora mismo hay un recall vigente para cambiar las fallas en bomba combustible de las Zontes 703. También hay uno para la 450MT por falla de potencia y “ruidos” en tren motriz.
Esta variedad de diversas fallas y el hecho de que muchísima gente no quiera sentirse “conejo de indias”, es una de las causas hace que los precios sean muy distintos para motos que parecen similares. (Al margen de otros factores).
Mmmm. No es tan asi. Las de marcas Europeas tambien tienen recalls y fallos graves, caso Ktm 790/890 con el arbol de levas y demas. Fijate que en todos los grupos trail el chiste es que en cada salida hay una Ktm con problemas. Ni hablar de los problemas de temperatura de las Duke 390 cuando salieron. Con esto te quiero decir que todo modelo nuevo que sale al mercado en sus primeros tiempos presentan fallas y su correspondiente recall. No digo que no haya chinas malas, pero claramente tanto Kove, como Voge y Zontes estan en un nivel ya muy parecido a marcas europeas y Japo.
Si , coincido que Zontes, Voge y Cf ( no se Kove, no vi ninguna todavía) tienen una calidad superior al resto de las chinas / indias. Con respecto a Ktm ni la tengo en cuenta, es un verdadero desastre en cuanto a la confiabilidad de sus modelos de calle. Cuando digo marcas tradicionales, quise decir marcas tradicionales en cuanto a calidad y confiabilidad: Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW, Triumph y alguna otra que se me escapa.