¿Qué tan usable puede ser una moto maxi-enduro, big trail o maxi trail, como prefieran llamarle, para el uso diario? Siempre hay un pero dando vueltas en la explicación. Es re cómoda peeero es cara de mantener, es muy ágil peeero es demasiado grandota y pesada para filtrarse por los embotellamientos, me encanta peeero es una moto muy cara para usarla todos los días.
Y de repente llegó Kove con una goma de borrar para todos esos peeero, y puso en el mercado una moto que para el tipo de moto que representa es muy accesible en términos económicos, que es muy compacta y liviana y que no es tan cara de mantener como otros productos de similar cilindrada y prestaciones.
Claramente no es el objetivo principal de la Kove 800X Pro ser una máquina que nos traslade por la ciudad de lunes a viernes, pero también es real que no es algo para todo el mundo tener una moto para cada cosa. Y como esto es un Motoblog Cotidiano y se trata un poco de analizar la moto deste otro ángulo y entender cómo es convivir con el producto en la diaria, aquí llega nuestro análisis urbano de esta moto que está agotada en todos los concesionarios de la red oficial de Kove y sobre la cuál acabamos de contestar varios mensajes de Instagram y Whatsapp sobre sus próximas actualizaciones y la disponibilidad en nuestro mercado.
Cortito y al pie, que se nos va un nuevo año y el que viene parece arrancar con todo. Motoblog Cotidiano con la que es, sin la más mínima duda, uno de los lanzamientos más importantes del mercado argentino en este 2026, por marca y por modelo: la Kove 800X Pro. Pasen y vean.
Feliz año nuevo para todo el mundo, y que el 2026 nos encuentre juntos, haciendo más y mejor.
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4 respuestas
Yo creo que una moto asi para uso diario va lo mas bien. Se la ve ágil y liviana, en cuanto al resultado hay que esperar minimo uno o dos años para saber si el piletazo valió la pena.
Dos temas mas: 1-Que paso con los dos anuncios de Honda ? Recularon ?
2- Los chorros de motos estan desatados, se les ocurre alguna idea o manera de llegar hasta el enano nefasto o bien hasta el loco máximo ? Realmente habria que armar una comision que nos represente y tener una charla fuerte con estos personajes, no veo otra. No sirven las marchas, ni las quejas en los medios, ni las reuniones en ningún lado.
Los chorros la tienen demasiado fácil y la inacción es total.
Bueno los leo, y muy buen año para todos!!!
Tremendo como le robaron al Sr de la Z400, ya no les interesa dia/hora ni carril donde atacar, además que salen tipo grupo comando, al pobre tipo lo encañoraron entre 3, no habia escapatoria, claro, tanta inacción tiene sus consecuencias. Tanta moto al pedo que tiene la policia para hacer la nada misma
El tema calor es lo que me hace dudar. En la vuelta que di en una sentí mucho en las piernas (día de mas de 30ºc), pero quizás es lo normal y comparada con mi descafeinada 500 cualquier moto calienta. Uds dicen que es lo normal y comparada con otras motos de esta cilindrada y potencia?
Como andás Gabo. Es todo un caso tema del calor , te diria que es propio de cada moto, comparando motores mas o menos similares es notable como algunos te lo hacen sentir aun en invierno como la Versys 650, en la Hornet 750 molesta muy muy poco, en la MT 07 se siente un poco mas que en la Hornet.
Ayer tuve la brillante idea de usar la F800R en autopista con 36°C y realmente no se sentía nada , pero cuando bajaba la velocidad (peajes) se sentia un flujo de aire tibio del lado derecho, es la primera vez que lo siento, para nada molesto. Por eso creo que la canalización del flujo de aire varía en cada modelo de moto. Estaria bueno conocer la opinion de algún usuario de las nuevas Transalps, ya que tienen el mismo motor que la Hornet, para ver si hay diferencias.