Recién aterrizados de Mendoza, deberíamos estar camino a Medellín, Colombia, para el lanzamiento regional de la GRR 450, conocida como Guerrilla 450 en otros mercados, que finalmente llegó a la región y, oficialmente, tiene su lanzamiento para el mercado argentino, donde ya tuvo una preventa inicial de 250 unidades con un precio especial.
Esta roadster de Royal Enfield que fue presentada a nivel global el año pasado en Barcelona, evento el que estuvimos presentes, finalmente pudo tener su lanzamiento regional, en Colombia, y oficialmente comienza a comercializarse en todos los mercados de la región donde Royal Enfield está presente. Y en Argentina, una de las plazas más importantes para la marca en la región, la marca comunicó finalmente el precio con el que la GRR 450 llega a los concesionarios ya concluida la preventa.
La GRR 450 de Royal Enfield se comercializa en todo el territorio nacional con un precio de $10.300.000 y con financiación de hasta el 50% del valor de la moto en 12 cuotas sin interés o el 70% con tasa 0%+UVA en 12, 18 o 24 cuotas. Este modelo llega en 6 opciones de colores: Smoke Silver, Peix Bronze, Gold Dip, Yellow Ribbon, Brava Blue y Playa Black. Acá en Motoblog somos fan de las Smoke Silver, Gold Dip y Brava Blue.
Respecto de la moto, Christian Parodi, flamante brand manager de Royal Enfield en Argentina, destacó que la llegada de la GRR 450 a Argentina marca un hito para Royal Enfield y para la comunidad de motociclistas. Esta nueva roadster representa una evolución en diseño, tecnología y experiencia de manejo, pensada para quienes buscan algo más que una moto: buscan carácter, potencia y versatilidad. Desde Grupo Simpa celebramos incorporar al mercado argentino un modelo que revoluciona el segmento y amplía la propuesta de la marca en el país, reafirmando nuestro compromiso con la innovación, el crecimiento de la categoría media y la búsqueda de conectar con una nueva generación de riders.
En esta oportunidad, por temas de agenda, no pudimos concurrir al lanzamiento en Colombia, evento al que nos hubiera encantado asistir para refrescar el contacto con la moto, algo que obviamente vamos a poder hacer pronto en Argentina. De todas formas, ya hemos probado esta moto en Barcelona el año pasado y nuestra opinión sobre la GRR 450 ya las hemos compartido (ver nota). Y si no tienen ganas de leer, a continuación los dejamos con el video.
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Una respuesta
No entiendo 10,3 palos esta 450 y 12 palos la Interceptor 650 ? Tan poca diferencia ?