Así fueron las ventas del segmento mid-size en agosto de 2025

Durante agosto se patentaron 5122 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, representando prácticamente el mismo volumen respecto del mes anterior en el que se había registrado 5139 unidades. Si comparamos interanualmente, hay una suba del 19%. El acumulado del año asciende a 37564 unidades, un 66,7% más que en 2024.

Honda se adueñó de la categoría desde el desembarco de Twister y desde entonces no ha parado de incorporar modelos a la media cilindrada, y todavía le faltan novedades importantes como Transalp. Royal Enfield, en segundo lugar, acaba de incorporar GRR450 y Bear 650, modelos que todavía tienen que lograr normalizar la producción, pero que van a contribuir fuerte al crecimiento de la marca. Lo de Voge ya es costumbre, y eso que le falta una de sus motos más vendidas, que no entra dentro de este ranking, como es la DS900X. Kawasaki también mantiene un buen ritmo de ventas a fuerza de KLX y KLR, pero le falta mejorar el desempeño de las Z/Ninja 500. El Top 5 lo cierra CFMOTO, que con sus 450MT y 800MT viene pisando fuerte.

Tornado 300 representa el 61% de las ventas de Honda en este segmento, y obviamente se mantiene como la moto más vendida. La segunda moto también es de la marca japonesa, la CB300F Twister, con un peso del 28% en el total. La Himalayan 450 de Royal Enfield y la 450MT de CFMOTO se sacan chispas por el tercero y cuarto lugar respectivamente y la KLX 300, el modelo más exitoso de Kawasaki en nuestro mercado cierra el quinto lugar.

Con toda la información disponible por parte de CAFAM, a continuación les mostramos los patentamientos de la categoría mid-size, por marca y modelo, en agosto 2025.

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POR MARCA

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POR MODELO