Así fueron las ventas de motos en agosto de 2025

25 respuestas

1. Señor, liberame del castigo de los scooters.

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   1. Piaggio que está sentado en la 7ma.fila a la izquierda detras del señor vendrá a llevarte.

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2. Sugerencia para los editores de Motoblog: quiten de aquí a las Cub y hagan un ranking aparte solo con ellas. Asi como está el ranking resulta tremendamente aburrido leerlo y analizarlo, no se pueden advertir los modelos que son realmente motos, como ser las de 125/150 para arriba. Las cubs son un fenomeno distinto al del mundo del motociclismo y los motociclistas, la inmensa mayoria de cubs no la compran motociclistas sino gente que le importa tres pitos el mundo del motociclismo y con toda la razón del mundo compran cubs para transportarse. Pero ese fenómeno no deja apreciar y analizar la comercializacion de los verdaderos modelos de baja cilindrada del universo motociclista que compran motociclistas. Hagan si quieren un ranking de Cubs, pero diferencienlo de las demas motos, porque no dejan analizar nada

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   1. Estrictamente, pertenecen a la misma categoria una Discati Diavel que una Zanella 110. Son vehiculos motorizados, pero hay una clara diferencia en que una vende 1 por año y la otra 5000 por mes.

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      1. Pero de las 5000 zanellas 110, seguramente 4999 la compraron gente que le importa NADA el mundo del motociclismo y las compraron en Frávega o en un multirubro para tener una movilidad que suplante al destonado sistema de transporte publico; y uno solo compró esa zanella pensando en las cuestiones del mundo del motociclismo. O sea y estrictamente: motociclisticamente hablando vendieron igual la Ducati Diavel y la zanella 110

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         1. Si vamos al caso, conozco gente que tiene una BMW 1200 y “no le importa NADA el mundo del motociclismo”, simplemente se la compraron porque tienen la plata para hacerlo y porque sus amigos tambien tienen motos.

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            1. “Si vamos al caso” no, no vamos a casos excepcionales, estamos hablando de regla general. Con el criterio “si vamos al caso” nada se haría en el mundo, la humanidad se quedaría estática

            2. Entonces si no vamos a hablar de casos excepcionales, todas las motos tienen que estan en el ranking, sin excepcion.
               Que a vos no te gusten los resultados, es otra cosa.

            3. Exactamente mi caso. Tengo una BMW 1200GS porque la vi en una vidriera, me importa un joraca quien gano el motoGP en andorra.

   2. Totalmente de acuerdo Guscordobés, ya una vez les pasé la idea a los muchachos, de como sería mas conveniente segmentar estas tablas. Fijate que llaman midsize a una 250cc, cuando lo mas lógico sería que pertenezca a las motos chicas. Va de nuevo, es solo una idea:
      Chicas: Desde 125cc a 300cc.
      Medianas: Desde 301cc a 750cc.
      Grandes: Mayores de 750cc.
      Cubs, eléctricas y scooters aparte.
      Pero bueno, implicaría un trabajito extra, jejeje.
      Igual preparate para que algún pocoseso te diga ” sino te gusta armate un blog y hacelo vos” , anda cada uno por acá…

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      1. Vos ves los cuadros de patentamientos por marca de automoviles, y te muestra la realidad de los automovilistas argentinos: los argentinos compran y eligen mayoritariamente Fiat, Toyota, Peugeot, Volkswagen, Renault. Mirás este mismo cuadro pero de motos, y sacando Honda, el cuadro te dice que los motociclistas argentinos compran y eligen como de su preferencia: Motomel, Gilera, Keller, Zanella, Corven y Mondial ¿alguien creé que los MOTOCICLISTAS argentinos compra o elige una MOTO de algunas de esas marcas?! por eso esta manera de mostrar los numeros, incluyendo las cubs, DISTORSIONA todo lo que se muestra y lo que se puede analizar, no muestra la realidad de los MOTOCICLISTAS, sino un ranking de ventas de electrodomésticos

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      2. Yo te conozco vos queres segmentar motos de acuerdo al color del dueño.

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   3. Que te guste o no te guste el motociclismo no depende de la cilindradas.
      Si se dejan acá se puede analizar tranquilamente, quizás el problema sea que a VOS te cuesta más analizarlo ya que tenés que discriminar un segmento que para VOS no es de motociclista.
      Si querés analizarlo según tus criterios, podes usar cualquier IA para que te haga cuadros y toda la Zaraza sacando los datos de CAFAM en vez de exigirles a dos tipos que usen tu regla.

      No sea paparulo, señor.

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      1. Damiancheck, voy a obviar lo de su insulto ya que eso no habla tanto de mi sino mas bien de su propia catadura moral. Pasando al tema que los demás estamos intentando de buenas maneras discutir, pongo un ejemplo de a lo que apunto: vamos a cualquier provincia, a cualquier pueblo a lo largo y ancho del país: ¿cuantos usuarios de las 707 unidades de Voge o de las 659 Royal Enfield del cuadro de éste mes, uno vería en la calle andando sin casco? con una mano en el corazón diríamos que cero, 0% del total, y con toda la furia de los “yo conozco el caso de..” llegaríamos con esfuerzo a un 2 o 3%. Ahora bien, haciendo la misma pregunta, pero respecto a las 7000 motomel o las 5000 gileras keller o zanellas, a lo largo del pais ¿que porcentaje de sus usuarios circulando sin casco veríamos? de nuevo con una mano en el corazón no estaríamos hablando de un 2 o 3% sino de un 30, un 40% o mas. Con esto mi intención no es descalificar a la generalidad de usuarios de las cubs, sino de describir que en muchos de ellos no hay cultura motociclista. Podríamos hacer la pregunta también respecto a cuantos salen a la calle con papeles, cuantos con licencia de conducir, cuantos con seguro… A lo que voy: me gustaría analisis de mercado centrado en MOTOCICLISTAS, me gustaría saber que marcas y modelos son los mas elegidas por motociclistas, o sea que las elijan además de para transportarse, para ANDAR Y DISFRUTAS DE CIRCULAR EN MOTO; y no por gente que busca dos ruedas solamente por la justificada necesidad de suplantar el desastroso transporte público

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         1. Discrepo, el no uso de casco no discrimina de cilindradas.
            Tampoco puedo refutar sus números pues no tengo una base de datos de eventos así relevados, si puedo decirle que mí experiencia es que cuando más alejado se está de zonas urbanas se ve más al ausencia de casos (obviamente se ve más en motos económicas ya que son las que más se ven circulando)
            Eso no los hace menos motociclistas.

            Igual se desvirtúa la conversación de la nota por lo que, por mí parte, queda acá ya que no vale la pena si la discusión no cambia nada.

            Éxitos en su vida.

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            1. No usar casco, de manera INSOSLAYABLE los hace no-motociclistas; son gente arriba de una moto, que es una cosa muy diferente a ser motociclista; y por tanto las elecciones de marcas y modelos que hagan no refleja el sentir o las preferencias de los verdaderos motociclistas, que es lo que sería interesante poder vislumbrar

         2. Coincido lo de los Cascos, sumado a las estadísticas de accidentes el 90% (si claro por q se venden mas) son en motos cubs o 150cm3 como máximo, ahí te dan dos parámetros claros para analizar varios aspectos…

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3. Damianchek, la comprensión de textos no parece ser tu fuerte. Claramente se trata de una sugerencia, muy razonable por cierto.
   Estaría bueno que aportes las tuyas en lugar de criticar, juzgar y calificar despectivamene a otros usuarios.
   Evidentemente aqui el paparulo sos vos.

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   1. Estimado Jorge, discrepo respecto a su comentario. Comprendí correctamente lo planteado y realice una sugerencia a él en particular ya que no tengo, por el momento, una a realizar a los escritores de este blog.
      Respecto a la calificación realizada, ¿en qué diferencia la mía con la realizada por el? Soy usuario de una 110, por lo que le respondí en idénticos términos críticos ya que me parece de paparulo su englobe de usuarios en función de la cilindradas (paparulo: torpe, ingenuo)

      Sospecho que guscordobes puede defenderse solo Jorge, no es necesaria su intervención. En caso de estar errado, le pido disculpas ya que no dejo de realizar una suposición al no conocerlo más que por un Nick
      Saludos

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4. Muchachos no discutan al pedo!!! es un blog de motos, cualquier cosa con 2 ruedas y un motor es una moto, incluso las NAVI (cuack)… Cada uno hará su análisis según el tipo de moto que le guste o se pueda comprar, pero todos los usuarios somos motociclistas.

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   1. Hay (mucha) gente que siendo “usuarios de moto”, van: o tirando cortes y willis por la calle, o pasan a los pedos y/o en rojo las esquinas, o llevan hasta mas de un niño arriba de la motito sin cascos ni papeles ni la mas mínima consideración por su propia integridad y la de los demás: yo a esos “usuarios” no los considero motociclistas, y las elecciones de marcas y modelos que hagan distorsionan la lectura del mercado, si el objetivo fuese medir las preferencias de los “motociclistas”

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      1. Exactamente, tener/usar una moto no te hace motociclista.

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   2. La NAVI es un scooter.

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5. Para la industria todo lo que tenga 2 ruedas es una moto, para mi no

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6. Honda mezclada con todo el chinerio de los primeros 25 puestos me recuerda al meme: “ayudenme loco!” .

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