La cuenta oficial del fabricante chino en nuestro mercado -@kovemoto_argentina- venía sumando algunas publicaciones desde el año pasado para comenzar a tener movimiento, ir sumando algunos seguidores y mantenerse activa, como mostrando que finalmente Kove desembarcaría en Argentina. Luego fue el turno del cierre de año de Magny, su representante, en la Costanera de Buenos Aires en diciembre de 2024, confirmando la llegada de la marca para la segunda mitad de 2025. Y desde entonces no tuvimos muchas más noticias.
En las últimas semanas tuvimos encuentros con algunos de los que van a ser concesionarios oficiales de la marca en Argentina, y cuando les preguntamos ¿cuándo? su respuesta fue en cualquier momento, en las próximas semanas.
Hace cinco días, Kove Moto Argentina borró todas las fotos de su Instagram y las reemplazó por tres imágenes que fue agregando día a día y dejan su feed un poco más prolijo. La primera es una foto de un paisaje árido, un camino de ripio que bien podría ser en algún punto de nuestro país cercano a la Cordillera de los Andes y la leyenda Muy pronto, algo va a cambiar tu rumbo. Luego apareció una foto de la Adventure 800X con el logo de Kove, en lo que parece la continuación de la primera foto, agregando la frase La aventura te llama, faltan muy pocos días. Finalmente el viernes sumó la tercera foto, completando la parte trasera de la moto, y complementando con Sentí el poder, conquistá el camino, y agregando Ya llega Kove a Argentina.
Así que se podría decir que a cuenta regresiva ya comenzó, lo que no sabemos bien es cuántos días hay que contar.
Kove desembarcará en nuetro mercado con su Adventure 800X como buque insignia de la marca, pero también estará acompañada por la tetracilíndrica 450RR, dos versiones de la 450 Rally, una standard y otra factory y una adventure 500X que todavía no sabemos si llegará en versión 510 o 525. También ofrecerá dos motocross, una 250 y otra 450. El lineup estará completado con otros modelos que la marca anticipó el año pasado en su presentación en la Costanera, con una naked denominada Cobra 321R y una scrambler retro llamada 510F.
Todavía no está confirmada la llegada de la 800 Rally, una moto que sería muy interesante que la Kove sume a su lineup en nuestro mercado, con sus 95 caballos, 80 Nm de torque y 176 kilos en orden de marcha, sumado a suspensiones con un recorrido de 270 mm adelante y 240 mm atrás. Pinta como una bomba.
Así que a estar atentos estos días, porque seguramente los concesionarios sean los primeros en darnos pistas con sus publicaciones.
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28 respuestas
Se suma otro Jugador importante. Que despelote de oferta hay, entre los 450cc y los 900cc.
Hay mas modelos chinos que compradores!
A ver si alguna marca china se da cuenta de traer modelos que no sean únicamente las trails ojalá entre la 450RR pero que la traigan a un precio acorde si van a querer hacer la gran z4R no van a vender
entra. entró. No va a salir lo que sale la ZX4RR
Te estaba esperando 800X espero tengas un precio realista y acorde por Dios te lo pido por que me gustas mucho mucho.
No sé si compraría una moto china, supongo que depende del presupuesto y del bolsillo de cada uno, pero en Europa se habla muy bien de la 800, en todos los test que vi.
De las chinas, debe ser la única que más o menos me simpatiza
Una moto que sin lugar a dudas con un precio acorde seria la opcion de muchos a espera de la 800x GT
Creo que a buen precio, la 450rr la va a ir bien….un 4 cilindros, no tiene competencia…la kawa es muy exclusiva…
uffff… se me caen las babas por la 450RR… ojalá tenga un precio racional…
Que increíble esa 800 rally no puede pesar 176kg en lleno… La moto perfecta sería, lástima que es china
Alguien sabe que diferencia va a tener la Kove 450 Rally, con la RVM 450 Rally?
las graficas de una estan hechas por una persona feliz con su empleo y las de la otra, por una personita q esta mal en su trabajo, triste, probablemente pase mucho tiempo en el baño del laburo y todavia no se animo a ir por su sueño, pero q yo todas las noches lo pongo en mis oraciones y se q lo va a lograr. vos, q me estas leyendo, vos, vos, vos podes, metele
ja ja ja ja ja ya te había leído en la nota de la RVM, lapidario!!!
Y una más y no podemos más! Bueno la 800 es muy buena moto según los vídeos Españoles, el tema que en el viejo continente no pasan los 9.000 euros, y acá seguro. A a estar cerca de los 20.000 U$S y con la Genere a 24.000 para los que tienen los verdes para comprar creo que se van con la Yamaha hasta agotar stock y ahi recién a mirar a las chinas con cariño
q precio nos haria feliz la 800?
tiremos numeros razonables, capaz nos dan bola.
yo les voy a ser sincero, por mas q me maten, tengo un tope siempre en las cosas y para motos (no primeras marcas, para no decir siempre chinas pobres) tambien. Igual no lo tengo tan claro, tiene q ser muy bueno el precio para romper ese prejuicio de mierda y gastar mas en una no primera marca.
Les digo esto teniendo una interceptor, q para mi es el claro ejemplo de una moto q me hizo gastar relativamente bastante por no ser una primera marca, por lo q me ofrecia.
entre nos, me da cosa cuando me pregunta alquien q moto es, decirle todo el verso de es royal, pero no son mas ingleses, es india y toda la perolata.
resumiendo, con un precio razonable, esta 800, tal vez me ayude a decirles a todos en los semaforos q es china.
yo voy con el mio.
14 mil dolares
Taba, en esta no te acompaño, son muchos, muuuuuuchos años de usar japonesas y el prejuicio no me lo saca ni siquiera un buen precio. Soy tan fundamentalista (lamentablemente) que ni las KTM entran en mi radar. No digo que esté bien, pero es mi realidad. Japos o nada.
En Bara usé la Interceptor de mi primo, me resultó incómodo el calor en las piernas pero el resto y evaluando precio/producto me gustó, aunque no la tendría por lo antes explicado.
te entiendo, posta. Igual tirate un precio medio bajo asi sumas cuando los q la traigan lean la nota y armen el precio para ganarle a la competencia.
Ok, Kove Adventure 800X, si en Europa la venden (y ganan) en Euros 9.000 acá no puede costar mas de u$s13.000 para que entre en el radar de muchos.
Obviamente todos preferimos primeras marcas, yo también, pero el tema es comparar precio/producto, ahí el asunto ya no está tan claro. Por ese motivo en España los primeros puestos en ventas los están ocupando las marcas chinas. A un precio similar, obvio que prefiero Japón-Japón, pero con la diferencia de valores que tienen, aunque pueda pagar una japo, la verdad que lo pienso mucho. Por algo me decanté por una voge 500r en vez de una Honda CB500, aún sabiendo que esta última es mejor moto, pero la diferencia de precio era del 70% aproximadamente y creo que los pros de la Japonesa no lo justificaban. Eso sucede en muchos modelos, y por eso las chinas venden los volúmenes que venden.
Que haces Brader, no estás solo, hace rato que ninguna marca hace meritos para desbancar a las 4 grandes. BM venia bien, pero ya hace unos diez años que comenzó el declive, no saben mas que hacer con el boxer. ( Ni hablar con los ultimos diseños).
Taba, totalmente de acuerdo, 13900 máximo.
El precio seguro se ubica un pelin debajo de la voge 900 dsx aprox 18.000.000 / 19.000.000
Igual, si la traen los mismos pocos importadores ampliando el oligopolio no tiene gracia, la idea sería que venga la propia marca a ganar mercado
Siguen llegando marcas, pero faltan concesionarias. A quien tengo que contactar para abrir una?
Bueno acá estoy y voy a tirar el precio posible que me gustaría de la Kove 800 x. Para mi coincido con el resto que el mejor precio debería ser entre 13500 y 14000 U$$. y también seria el precio que estoy dispuesto a pagar.. mas no y jugármela con el hecho de que no va a haber muchos concesionarios y repuestos en el corto plazo.
Pero les seré sincero también que no creo que valga eso. Teniendo en cuenta la ambición de los que manejan el mercado y que están muy mal acostumbrados a ganar fortuna con pocas ventas va a salir para ellos entre 16000 y 17000 U$$. Cosa que no voy a pagar.
Excelente que llegue Kove!! El precio, mirando lo que vale una mt450 de CF moto(13.5 millones de pesos), la Kove 800 no valdría menos de 15 mil dólares (? Porbque ya sabemos como es. Si hay hype sube mucho más. Y los importadores, son los mismos garcusos de siempre. Así que monopolizan los valores.
Tengo la 450 Rally y estoy re re contento es una rally pura. La 800 Rally no puedo no tenerla. Ahora el tema del precio. Yo la compre a 12500 dólares cuando en UE con el kit de 51 cv como la que tengo estaba a ese precio o mas. Ósea, la compre al mimo precio que en todo el mundo, si el de la 800 va a ser el mismo precio> la compro, sino no.