Lamentablemente no pudimos estar presentes el 25 de agosto en la localidad de 9 de Julio, provincia de Buenos Aires, pero fue allí donde la marca de Roberto Vicente Martinez eligió presentar ante sus clientes, amigos e invitados a la moto que fuera, sin lugar a dudas, la vedette del pasado Salón Moto 2023 en La Rural. Con un poquito de demora, ya que se esperaba para mayo-junio, la RVM Rally 450 finalmente se lanzó en el mercado argentino.
Portal Vendedor es, probablemente, el concesionario de RVM más activo en las redes sociales y la agencia exclusiva de RVM en 9 de Julio. Así que la marca decidió premiar la convocatoria de este concesionario estrella y realizó el lanzamiento en el Museo Archivo Histórico y Centro Cultural Gral. Julio Vedia de la localidad bonaerense, en el cruce entre la Ruta Nacional 5 y la Ruta Provincial 65, a unos 270 kilómetros de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
El evento fue el domingo 25 de agosto, acá en nuestra localidad, en el Archívo Histórico de 9 de Julio y a una cuadra de Portal Vendedor, donde tuvimos el placer de presentar las primeras dos unidades del ensamblado en las dos variantes de altura, que tienen unos 5 cms de diferencia entre una y otra. Tuvimos la presencia de Eduardo Lastra, un piloto-médico que está muy relacionado con la actividad del Rally en Argentina y también en el exterior, de hecho acaba de regresar de Ecuador, que dio una charla muy linda acerca de que con cualquier moto se pueden cumplir los sueños. Fue muy emotivo, nos cuenta Ezequiel Salao, responsable del concesionario Portal Vendedor.
Luego fue el turno de Joaquín Debeljuh, piloto oficial de RVM, participante del Desafío Ruta 40 en 2023 y 2024 arriba de una RVM 450 Rally. Habló sobre sus inicios y su experiencia en la competencia y fue el encargado de presentar la moto, sacando muchas dudas sobre la Rally 450 y además mostró su moto que está toda armada en versión Factory, destacando que cualquier accesorio que tiene su moto se puede comprar para dejar tu Rally 450 como la de él, y que todo se puede conseguir en Portal Vendedor. El evento fue un éxito, fue muy emotivo y la gente que vino de todas partes del país, incluyendo Tierra del Fuego, se pudo sacar todas las dudas sobre el producto. Compartimos una gran jornada, se habló de motos que es lo más lindo que hay y ya estamos planeando otros eventos, concluyó Ezequiel Salao.
La RVM Rally 450 tiene un precio de USD 12.000 en nuestro país y viene en dos versiones que difieren, básicamente, en la altura del asiento. A continuación la ficha técnica.
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39 Responses
No hay más info de la moto ? Versiones, ficha técnica, precios ….
supongo que va a estar carita, en usa sale 9300 dolares, motos de ese precio aca en argentina rondan los 20mil dolares, por ese precio y segun dicen en la pagina norteamericana, que tiene 50hp, pesa 160kgs y tiene un tanque de 29 litros….mm me parece que por esa plata hay otras opciones
USD 12.000, ahí agregamos la ficha técnica en la nota.
NICEEEE!!!! muy buen precio!
Y si tenes otras opciones, tenes la ninja 400 por ejemplo, pero esto es una moto de rally, para hacer rally, no adventure, no repartir pizzas, no correr picadas, pero rally. Y la moto de rally mas barata antes de esto era la ktm 450 que sale como 50000 usd en USA.
me referia a que si mantenia la misma relacion, 9300 sale en usa, una ktm 790 sale 10mil y una husqvarna 701 sale 12mil, si mantenian esa relacion de precios aca preferia una ktm o una husky.
Pero con 12mil dolares no se puede competir, ahora yo pregunto, como es que rvm puede traer la moto por solo 3mil dolares mas que en usa y ktm o husqvarna tenemos que pagar el doble….
La respuesta es que se pusieron todas las marcas de acuerdo para cobrar el doble o triple, eso se llama asociación ilegal.
Las unicas que no hacen eso son Royal Enfiel, CFMOTO y RVM.
Entiendo que KTM, Husqvarna, Gas Gas, Royal Enfield, CFMoto, etc, etc, etc, son del mismo grupo Simpa. Lo cual hace menos lógico el tema precios: las KTMs carísimas en comparación al resto de mundo, las RE se podría decir baratas comparadas con el resto de mundo… Me parece que tiene que ver con políticas de venta de cada empresa, algunas vender pocas pera ganar mucho en cada venta, otras vender muchas y ganar menos en cada venta. Sino no se entiende la disparidad de precios relativos.-
y tampoco tan asi, es abuso.
Porque bmw le saca 10k mas por moto que kawasaki, cuando ambas en usa cuestan lo mismo (vendio 10 en agosto, o sea asi a lo bruto saco 100mil dolares de ganancia extra, sin contar que ya kawa tiene ganancia con la zx10)
por si no quedo claro el porque lo dije, en estados unidos ambas cuestan 18k, los impuestos aplican por valor no por marca asi que bmw podria costar 43k como costaba la zx y ya tendria ganancia.
otro ejemplo, la z900 la vendian el año pasado a 15k, con ganancia incluida, vendian 30 por mes, en el ultimo reporte siguen vendiendo 30 por mes pero ahora a 19k, o sea 120k de dolares por mes se hacen ahora…..y sin contar que la moto realmente deberia costar menor porque antes el valor total de la moto variaba con el dolar, ahora solo las partes, la mano de obra queda en pesos….
y asi puedo seguir con ejemplos burdos que demuestran como todas las marcas venden un monton, ganan un montn y sin embargo no bajan las ganancias…ESO SI; SI PREGUNTAS EN LA CONCESIONARIA TE DICEN QUE SON IMPUESTOS
El precio en Argentina es USD 12.000
Roberto, consulta. He visto algunos videos donde a la moto (como viene de fábrica) la encasillan directamente como dual sport. Esto es así? Se solaparía bastante en precio con el DR650.
Meb, creo yo, que esta apuntada hacia otro segmento… te das cuenta q es una Rally Street Legal. Para una persona y ya… asiento tabla, buena posición para ir parado y endurearla a todo trapo…
Nico, la estética puede decir una cosa pero sus componentes, motor, puesta punto y demás no.
En USA le dicen Dual Sport a cualquier moto off-road que es street legal. Una KTM EXC-F 350 es una dual sport, una DR650/XR650L es dual sport y esta 450 Rally es dual-sport para ellos.
Poco tiene que ver la ciclística de esta moto, la posición de manejo y el estilo del motor con el de una DR.
He visto/leído reviews tanto de EEUU y España con el mismo concepto final de dual sport. Veremos cuando las puedan probar y hagan un devolución argenta.
¿Y esas otras opciones 450 cm3 con 50hp, 160kgs y 29 litros por 12000 dolares estan aqui entre nosotros Luigio? ¿Se siente su presencia en la habitacion?
obviamente estando a ese precio no, yo decia porque tenes por 10mil dolares en estados unidos la ktm 790, 700 dolares mas que la rvm esta, entonces si venia a argentina al mismo precio elijo mil veces una ktm, ahora a 12mil dolares es imposible no elegirla
Lo que me lleva a pensar en el robo que hacen las otras marcas, rvm cuesta 9300 en usa, aca 12mil, como es posible que la ktm o la huskqvarna que salen muy cercana cuestan el doble?
Hermoso bicho para endurear a pleno… la verdad que esta muy linda, el precio.. según recuerdo en su momento era algo de 11k, o eso habían dicho… ahora se fue a 12k, no esta mal. Veremos como va con el tiempo, ya q es una moto muy de nicho. A tener en cuenta, no trae medidor de aceite ni ojo de wey, y los servicios son cada 4mil km.
Nico, el ojo de wey vendría a ser el ojo de un mejicano ? Iguál se entendió, jajaja.
que pedos Jorge
Muy lindo bicho para el que pueda sacarle provecho, ojo que entre la alta y la altísima cambian las suspensiones, la distancia entre ejes y el despeje, no es sólo la altura del asiento. Esperamos el test!
Básicamente la altura del asiento, la distancia entre ejes y el despeje son consecuencia del las suspensiones de menor recorrido, pero el cambio está enfocado principalmente en ofrecer un asiento de menor altura para apuntar a un mayor número de usuarios.
Loco, es inutilizable la pagina con esta nueva estetica.
A mi me pasa q en google no me sale como primera opción “poniendo motoblog”, cosa que antes si. Y la barra negra de arriba me molesta bastante. Quita lugar a lo escrito.
Sugerencia: yo dejaria la barra de arriba de la mitad de alto, pondria MOTOBLOG a la izquierda, mas a la derecha INICIO y CONTACTO, despues la lupa y a la derecha MI CUENTA… Toda la misma informacion pero en la mitad del alto.
Estamos trabajando en los cambios!
Es una moto muy de nicho, pero por lo que ya ha demostrado y por lo que se habla a nivel mundial es un producto excelentísimo.
El precio no me parece descabellado, aunque si es difícil compararla.
Punto a favor la empresa que la importa, al día de hoy creo que da mucha mas confianza (por las experiencias que se leen a través de los años) que cualquiera de los otros grandes importadores/”fabricantes”, que siempre que pueden se abren de gambas…
Punto en contra, por lo menos para mi en esta moto son las graficas, y siento que se ve también en la imagen de modelos precedentes.
Es un gran desafío dar unidad de marca siendo importadora de productos tan disimiles, con algo tan limitado, pero creo que justamente ahí esta el punto a explotar. Desde el logo, la pagina, y las graficas pienso que se podría dar muchísimo mas.
Como decia el gran Mies van der Rohe… Dios esta en los detalles jeje
Coincido en las grafias y diseños de stickes, se puede explotar muchísimo mas… Y si, los detalles son todo.
Respecto de las gráficas, piensen que una gran parte de los que se la compren le van a poner gráficas propias, como hacen con las motos de enduro y cross. No creo que queden muchas 450 Rally que no pasen por las manos de Hero Graphix y Cia.
Che, pero dejando de lado el uso específico rally / enduro a todo trapo, parado durante horas. Si le podés adaptar un asiento más cómodo, unas valijas tipo soft luggage y con ese tanquecito de 30 litros, te vas de gira por las sierras más de 500 km sin preocuparte por llevar combustible extra ni por encontrar una estación de servicio en plumas verdes. No tendrá el torque de una KLR 650 pero está muy bien.
Son nada despreciables 40 Nm de torque
Comparto. Mejorar el asiento y lograr ponerle alforjas, te queda una nave para recorrer el mundo. Entre la Hima 450, la CF 450 y esta RVM está mi cambio de moto
Para hacerle eso tener q sacarle los plásticos del costado, q abarcan la mitad de la moto y soldar al cuadro los soportes de alforjas, salvo q pongas algunas chicas colgantes. Y el asiento, según leí en varios reviews es una piedra. Para eso te compras el DR650 y te sobra plata.
la DR650 es una moto de hace 40 años carburada y con cámara. No tiene comparación. Eso si, debe ser mas facil de arreglar.
Qué linda moto, la experiencia más cercana al Dakar. Bien por la marca, animándose a algo distinto. Está fuera de mi alcance o necesidades, pero si me gano la lotería sería uno de mis caprichos.
Hermosa moto…. creo que va a ser una competidora de la MT 450 de CF Moto, aunque la Kove un poco mas orientada al Off!! mi unico miedo con la marca Kove es que al ser una moto nueva y una marca nueva en argentina, surguen los fantasmas de la confiabilidad, la post venta, conseguir repuestos, reventa? pero muy linda moto para tenerla en cuenta!!!
Decir que la postventa de RVM es excelente es quedarse corto, asi que por eso no hay problema…
Qué buena oportunidad para la explicación de cómo es que una moto que vale 9000 dólares en EEUU,llega a 12 mil a Argentina.
Es la prueba de todo lo que se discutió acá por mucho tiempo y nadie va a decir nada????
También por estos días están ” contando” algunos importadores…. que al final el impuesto país no era para tanto….y repercutía entre 1.5 y 4 % en los precios finales…..
EXACTO
Tal cual, muchos cuando unno hace comentarios de que no son impuestos bardean, tiran frases como deja de jod…con los impuestos….pero aca estan las pruebas, igual como siempre pongo antes que esto el ejemplo era la zx10, la bmw 1000rr y la agusta 1000rs, 18k, 18k y 26k respectivamente en USA, aca 43k, 52k, 52k…..o sea bmw empomando a todos… o kawa vendiendo el año pasado la ninja 650 a 26k y ahora a 16k…..
Ahora posta vos vas a la concesionaria y te dicen noooo no te puedo bajar mas, voy a perdida sino, el otro dia me tiraron en una concesionaria conocida “no podemos poner motos como la versys 650 o la klr para test porque es perdida para el dueño, despues a quien se la vende?” SI; OBVIO QUE USADA Y MOLIDA A PALOS NO LE VAS A SACAR GANANCIA PERO SACASTE GANANCIA CON TODAS LAS VENTAS YA!!! y te lo dicen tanquilos