Si bien se trata de un render, viene circulando desde China y muestra a las claras que lo chinos de Zontes están trabajando en una tre pistoni de 800 cc. Si el producto final se asemeja un poco nomás al que se ve en este diseño, vamos a estar ante una moto interesante.
Zontes viene pisando fuerte en el mundo. En Europa ha sido recibido con excelentes críticas y en Argentina las unidades de su 310 en distintos formatos -R, X, T y V- ya se empiezan a ver por las calles. Nosotros tuvimos la chance de probar dos de las variantes (ver). Y es una marca por la que recibimos consultas a diario. Así que algo debe tener.
El tema es que ahora parece que la fábrica va a salir a pelear en una categoría de más peso, y donde las alternativas son muchas y muy buenas. Los rumores indican que vienen muchas novedades desde Zontes, pero el que más ruido está haciendo tiene que ver con esta naked tricilíndrica de 800 cc. Y aquí pueden ver un render de cómo se vería.
Por el momento es solo un borrador y, teniendo en cuenta el tiempo que le va a llevar a la fábrica desarrollar un motor y chasis nuevo, creemos que habrá que esperar un par de años para tener un encuentro cercano con el modelo final.
China ya no es lo que era, algo está cambiando.
28 Responses
Tremendo lo de Zontes, junto a CF moto , lo mejor chino, y es cierto , en europa tiene muy buenos comentarios ( y eso que ellos tienen los mejores fierros) acá vi una sola, supongo que en parte es por desconocimiento de la marca, en parte por su origen y otro poco por la depresion económica.
CF en Europa la criticaron mucho por las vibraciones en los motores y algunos plasticos,no creo que esté a la altura de zontes
por acá Vi pocas zontes le tengo muchas ganas a la V pero todavía no está a la venta creo…
Hola rulo, tengo una CF 400nk con mas de 11000km desde que la compre hace un año, la verdad que eso de vibradora no es asi como decis, tiene alguna pequeña vibracion pero lo normal en un bicilindrico.
El punto realmente criticable a esta marca es la pintura, el tanque se le hace arañas muy facilmente (un tankbag que use de quilmes a viña del mar (chile) hizo estragos) y se desgasto muy facilmente la pintura de las protecciones de las pedaleras, asi como las alforjas givi me marcaron el colin (aunque hay que reconoces que las mismas alforjas marcaron de la misma forma la pintura de la versys 650 que venia conmigo)
Ese es el talon de aquiles de la CFmoto, la pintura; los plasticos no me parecen malos y eso que se me cayo estando parada durante el viaje, no se partieron ni nada
Que bueno se viene el futuro. Chau Japón, hola China y India…
Cuando vendan cilindradas de 500 o 800 o mayores, se acabó el mercado de los grandes que hoy cobran fortunas. vean como creció sino las Royal Enfield en inglaterra (hay video).
pero no entiendo como puede ser, probe dos royal enfield, la interceptor y la himalaya, y la verdad que dejan mucho que desear en cuanto a motor, puede que sean interesantes en precio, pero el motor esta muy contenido, no me gustaron
Me gusta mucho el diseño, una 800 en el orden de los 120 hp podria andar muy bien. Benelli deberia fabricar la vieja tnt899 en china, el diseño sigue vigente, solo necesitaria faroles led y un tablero tft.
La antigua tnt 899, era hermosa a mi me gustaba mucho y el diseño sigue mas que vigente, se sigue viendo moderno. Solo le agregaria el abs
Kawasaki Z900 125CV
Yamaha MT09 115CV
Suzuki GSX-S750 114CV
Mv Agusta Brutale 800 110CV
Ducati Monster 821 109CV
KTM Duke 790 105CV
Y vos le pedis 120HP a un motor chino de 800 cm3? Al menos yo, no lo compraria…
Bueno 105 hp
No va a estar más allá de 70-80 hp
Porque?
Por la concepción de la moto, el público/mercado al que apunte. No vas a tener prestaciones de primer nivel. Quizás como en la zontes 300, tiene equipamiento que no se ve en ese precio del segmento. Pero por algún lado se va notar el menor precio, el motor, peso, pintura (acabados), etc.
El tema es ese zontes no apunta a entrar por precios, como si lo hacen algunas chinas genericas, por lo que vi las zontes te apuntan a una performance igual que la competencias de primera marca pero con equipamiento mas completo, (VER caso bmw g310 vs zontes T310). Los motores no desentonan, la calidad de plasticos y pinturas la verdad que no conozco ninguna queja, pero hace poco que estan dando vueltas en la calle y son pocas. Yo no creo que hagan un 800cc de menos de 100/105 hp, para 70/ 80 usarian el bicilindrico que usa cf moto.
fijate la royal enfield, 650 y tiene 45 hp, una 800 cc con toda la furia 60-70
lusito, explicame como comparas una ¿royal enfield con una zontes?
Royal tiene diseños de motores del año 50, y pretender ser asi porque sus clientes quieren eso. Son replicas modernas de una moto de 60 años de antiguedad, adaptadas a los requerimientos ambientales.
Por favor respondeme.
jmf32, me refiero a que es un motor chino, ya si comparas la zonte 310 con cualquier motor “japones” de mismas cilindradas, tiene menos potencia, por lo tanto dudaria que una 800 ande en el mismo regimen que una japonesa, mi ejemplo era que royal enfield no puede mantener el mismo nivel a medida que sube de cc, tvs es igual, la cc tiene menos potencia que la competencia….basicamente dudo que sean motores exprimibles, la unica excepcion que eh visto hasta ahora es la benelli 600
Disculpa la correccion, pero fijate la zontes vs cb300r, 30 vs 35 hp respectivamente, creo que nos quedo en la cabeza que las japos erogaban una locura de potencia, hoy estan parejas a sus contrapartes chinas, un ninja 300 necesita de 2 cilindros para tener 38 hp, y esto es lo mismo que tiene una benelli 300. Y dejame decirte que vi kawas explotadas, todavia no vi una sola benelli 300 reventada (tal vez sea el uso que le dan).
Asi como en su momento mi papa se sorprendio por como las motos japonesas avanzaban sobre las europeas, hoy creo que los chinos vienen dando saltos gigantes año tras año. No todas las marcas, hay algunas que solo se dedican a hacer modelos genericos y baratos, Zontes, Benelli QJ y Cf Moto no son de este tipo de marca. Pero yo recuerdo cuando era chico y mi papa tenia consecionaria, habia una replica china de un ax100 que se vendia por la mitad de precio, y sinceramente era la mitad de la calidad de la suzuki, plasticos duros por todos lados, hasta en los fuelles de los giros, hoy esa calidad no la veo ni siquiera en la peor zanella.
El mundo avanza y eso es ganancia para nosotros los usuarios.
Y de vuelta, la royal es una replica de una moto antigua, sin intencion de ser otra cosa.
igual para me dejaste regulando, la 600 de benelli tiene 82 hp, el xj6 tenia en configuracion similar 78, la cf moto tiene 62 hp cuando el kawa 650 tiene 65hp, el tnt 300 tiene 38 cuando la mt 03 (321cc) tiene 42 hp, nome parece tan desfazado con las primeras marcas, ni que los chinitos no sepan hacer motores.
1+ TRK500 (48HP) VS CB500X (46HP)
Por supuesto que le pueden sacar potencias similares, el tema es que al menos yo, desconfio de la fiabilidad de esos motores por el momento. Se lo tendran que ganar a fuerza de uso y cag***s a palos.
No me anime a las ZOntes 310 (Por tema de copa representación en mi ciudad) y termine comprando una Yamaha Tenere 250… ( A mejor precio que la zontes) , pero realmente fue difícil la elección, se veia muy buena la zontes, el problema podría presentarse mas adelante con los repuestos..
Hay un mundo de diferencia entre a zontes y la tenere, todos se quejan de la anema de la tenere. Muy chica.
Que lindo dibujito…tiemblan las ponjas…ahhhaaa ahhhaaaa
Vi una Zontes ayer por la calle, pense era una Ducati, muy linda, muy buen sonido y todos leds y pantalla TFT, la verdad excelente.
ohhh esa mentira sí se puede ver! hay solo dos zontes V en el país y ninguna circulando por la calle..
¿Y donde dice que era una Zontes V?
entiendo que la t y la x tienen tablero tft(la r no se como llamarlo), por lo que pueden ser cualquiera de esas dos