Siempre me pareció interesante el concepto de garantía sin límite de kilometraje. Está bien que la garantía lo cubra durante 2 años a Juancito que se compró la moto y la tiene guardada en el garage tapada con una manta de microfibra y el battery tender enchufado y todavía no le hizo 1000 kilómetros, pero también me tiene que cubrir a mi que me compré la moto para disfrutarla todos los días y le doy el mismo uso que en el video que publicó la marca con Josep García al mando de la moto.
KTM y Husqvarna tenían, hasta ahora, ese tipo de garantía, con 2 años sin límite de kilometraje, y la verdad que estaba bastante bien. Para algunos usuarios eso no era algo que pesaba en la balanza, porque como Juancito dan una vuelta de vez en cuando por el barrio, se toman un café y vuelven rajando a la casa antes de que empiece a caer alguna gota de lluvia, y para otros el límite de kilometraje es una amenaza, porque se la pasan arriba de la moto, la llevan a todos lados y le meten viajes larguísimos por todo tipo de terreno. Así que el hecho de que la garantía sea sin límite es un gran valor agregado.
Bueno, al igual que en todo el mundo, algo que no siempre sucede en Argentina, la garantía de las KTM y Husqvarna en nuestro país pasó a ser de 4 años sin límite de kilometraje y, si bien no es la garantía más extensa en tiempo, porque QJMOTOR ofrece 5 años o 50.000 kilómetros, si lo es en la posibilidad de recorrer todos los kilómetros que quieras durante ese período y, dependiendo el modelo, con intervalos de servicio de hasta 15.000 kilómetros. Nada mal ¿no?
Para los usuarios más extremos de KTM, sepan que la garantía no les va a cubrir el embrague si se lo cocinaron en un rally, aunque bien lo pueden dejar flama reemplazando el pack de discos y separadores y con lubricante y filtros nuevos; ni la batería que dejaron que se muriera todo el invierno sin arrancar la moto una sola vez; ni los retenes de los barrales si los llenaron de arena y no los limpiaron como corresponde; ni tampoco si le cambiaron la admisión por el kit Rottweiler para que la moto respire mejor pero se olvidaron de limpiar y engrasar la espuma y pasaron dos toneladas de polvo por adentro del cilindro. Esto más que nada para no andar leyendo mensajes del estilo y piri qui mi din girintii si dispis si livin lis minis. En todo lo demás, les doy la derecha, la garantía los tiene que cubrir.
De esta manera, la garantía extendida aplica a todas las motos homologadas para calle a partir del Model Year 2025, incluyendo a todas las motos de la gama STREET y modelos TRAVEL, en el caso de KTM, incluyendo referentes como la 200 DUKE, 390 Adventure R y 790 Adventure, entre otros, así como a la gama correspondiente de Husqvarna. Es importante aclarar que esto NO incluye a las motos de la línea off-road, tal como las SXF y EXCF de KTM y las TE, TC, FE y FC de Husqvarna. Tampoco incluye la KTM Factory 450 Rally de Luciano Benavides, campeón vigente del Dakar, que ilustra esta publicación.
La ampliación de la garantía no implica un aumento en el precio de lista de los productos para el cliente.
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26 respuestas
Es meramente un negocio que están buscando ambas marcas, se les cayó terriblemente la venta y los números no le dan, hacen eso para tratar de salvarse c precios de service carisimos y tener cautivos a sus clientes c el pretexto de la garantía ( donde se excluyen muchísimas cosas q no entran) La moto no cambio, la mecánica no cambio y ahora por arte de magia duplican la garantía, no engañan a nadie. Estaría bueno que los precios de los service fueran públicos y tener acceso a ellos, va para todas las marcas esa solicitud ( por ejemplo Toyota sus service los precios están disponibles para el público en general sin ser siquiera cliente de la marca)
Estaría muy bien eso, si. Hay alguna que otra marca que lo hace y los tiene publicados.
Igual supongo que cuando vas a comprar la moto podes preguntar cuanto salen los servicios como para tener una idea si podes o no podes pagarlo.
¿Qué cosas no entran en la garantía que mencionas?
Slds!
Mati es super extenso todo lo que no entra, partiendo de la base que si usaste INDEBIDAMENTE la moto no te cubre la garantía, la verdad q se atajan de todos lados los fabricantes( te aclaro q soy concesionario de varias marcas y conozco el tema garantias) muchas veces somos los concesionarios q terminamos reconociendole al cliente el arreglo ya que la fábrica por distintos motivos no lo hace, a los fines de cuidar a nuestros clientes. Hay marcas q los precios son muy razonables y otras que directamente es un robo al cliente. Lo ideal es precios de servicios que sean públicos, no podes andar consultando por una moto y preguntar que sale cada servicio..el primero barato el segundo maso el tercero te matan y así…
Todos los consumibles, kit de arrastre, pastillas, filtros, bujias, luces, fusibles, incluida batería y el embrague, en general no entran en la garantía. Pero luego, como dijo Tufi, siempre le buscan el pelo al huevo y si se te quemó el CDI te dicen que fué tu culpa por tener mal la batería.
El tema tambíen pasa por los tiempos, muchas veces te reconocen la falla pero te quedás sin moto unos cuantos meses pues los tipos trabajan sin stock y tenés que aguardar que llegue.
Pregunta semi-seria: El moto es considerado consumible en KTM?
No es que se reemplaza cada dos cambios de aceite? (respuesta totalmente en joda)
Jajaja, el motor está fuera de la garantía, pero te garantizan que por diez años el color naranja no se va a decolorar, cosa que es muy valorada por los usuarios de KTM.
ESPEJITO DE COLORES !!! Ktm de las pocas marcas que aun habiendo bajado los impuestos no modificaron ni un solo peso sus precios…
Supongo sera porque se fabricaban (ensamblaban) en Argentina
Mientras tanto Kawasaki Argentina en un derroche de generosidad continúa ofreciento 12 meses !!!!!!!!!!!!
Igual es facil la decision: Kawasaki con 12 meses o KTM con 48 meses? Sigo eligiendo Kawasaki…
Pero obvio Gabriel! KTM por mas que dé 100 años de garantía y Kawasaki 30 días, voy por Kawa toda la vida.
El poder verde es el poder verde… no hay dudas.
Ah con razon estas tan ardido, obvio vas a ser rencoroso cuando la RR la destroza al loro de la zx10 en todos los aspectos. Ahora se que tambien en garantía.
Grapa a la mañana y los videos del pai te hacen mal.. ya te dije…
Conozco algunos que viajan con una bomba de nafta de KLR porque se les fundió. Es solamente un datapoint pero para que vean que todo se rompe.
Alfredo a veces viajo con un amigo que tiene una KLR y lleva la bomba de nafta de repuesto, ya le paso y se quedo por el Norte, no tuvo problemas que se la reconozcan con la garantia, pero fue un dolor de cabeza cuando le paso en el medio de la nada, la que lleva es la de un auto, no me acuerdo cual que es totalmente compatible y de mejor calidad.
si obvio, todas las motos fallan, incluso asacando el tema de KTM mundial, las motos deberian tener todas una garantia mayor, estamos hablando de que si la mantenes como se debe 1 año o 2 es poco, yo tengo kawas y ktm y todas tienen 3 años y estan en perfectas condiciones, no estaria mal que extiendan por defecto y como en USA, si queres mas podes pagar
Manotazos de ahogado o engaña pichanga, llamalo como quieras
Tampoco estás obligado a hacer los 4 años de service. No es mala idea y/o estrategia. Toyota te da 10 años y eso no te hace cautivo si no querés.
Cuando la limosna es grande, hasta el santo desconfía.
El principal problema de KTM en nuestro país es que las ensamblan y las venden los del grupo Simpa y sus concesionarios con esa política de venta y post venta nefasta, solo les interesa meterte la mano en el bolsillo.
Pueden ofrecer garantía sin limite de km y sin limite de tiempo… total luego no te reconocen nada, son expertos en esquivar responsabilidades. Y la garantía la pierdes por cambiar los espejos o porque le agregarte aire a las ruedas que no era marca Motorex… no porque quemaste los discos de embrague en un rally.
Esta es mi experiencia con KTM Argentina (SIMPA) y el concesionario de Rosario.
mismo problema con SIMPA, tuve que meter abogado para que me tomaran la garantia por una falla de fabrica….mientras no puse el abogado, ellos no eran responsables, concesionaria incluida, ambos esquivaban su responsabilidad, cuando meti abogado para reclamar a SIMPA ahi recien le hecharon la culpa a la concesionaria….Y PARA COLMO PESE A QUE NO TENIAN RAZON ME HICIERON FIRMAR que ellos habian ofrecido una solucion que iba a vovler a fallar al poco tiempo pero que cuando pasara la iban a vovler a solucionar de la misma manera, o sea, para hacer menos trabajo se limitaban a tenerme con el mismo problema cada varios meses….TUVE QUE ESCRIBIR A LA CASA MADRE para que recien ahi se dignaran a ahcer el pedido de la pieza nueva
Creo que tampoco hay que olvidarse que en otros paises las primeras marcas ofrecen mejores tiempos de cobertura e incluso hasta paquetes para extender la garantia.
Kawasaki tiene un pack para extender hasta 5 años la garantia, aca con pena nos dan 1 año. y creo que otras marcas pasa lo mismo
Siempre una buena noticia todo lo que tenga que ver con post venta (con un montón de astericos en este caso), no se si llegaron un poco tarde… la marca está muy castigada para esa politica de precio