Las imágenes que comenzaron a circular son las de su CEO, Sudarshan Venu, arriba de lo que sería la nueva V4 de la marca británica, totalmente en negro sin ninguna gráfica que la identifique, anticipando lo que va a ser el primer lanzamiento de Norton en mucho tiempo y el primero en la era TVS, el fabricante indio que se quedó finalmente con la empresa de Solihull, con lo que supuestamente es la nueva Norton V4. Lo primero que se nos vino a la mente al ver la moto de frente fue la S1000RR actual de BMW.
Y en una de esas no estamos tan errados, al fin y al cabo TVS va a ser la encargada de fabricarle a BMW su nueva F450GS, y las demás versiones de esta plataforma, así que por qué no podría haber algún guiño por parte de los británicos con el frontal de esta supuesta Norton V4 que se presentará en EICMA el próximo mes de noviembre. ¿Si vamos a EICMA este año? No lo sabemos aún, siempre puede ser una posibilidad.
Lo cierto es que el CEO de Norton anduvo paseando con la nueva creación de la marca, y con la que el fabricante británico decidió hacer borrón y cuenta nueva. Si entran a su cuenta de Instagram verán que Norton borró todos los posteos anteriores y solo dejó un teaser con lo que se viene, además de una cuenta regresiva en la home de su web oficial.
Norton es una marca con mucha historia en el motociclismo, pero también con muchos años de problemas, idas y vueltas y un desenlace que hizo que la empresa terminara en serios problemas. TVS quiere dejar todo ese período oscuro de la marca atrás y recuperar la senda que lleve a Norton nuevamente a un ciclo de desarrollo y crecimiento, así que apunta al lanzamiento de esta nueva V4 como el renacimiento de la marca y la piedra fundacional de esta nueva era, que incluye varios modelos y cilindradas que bajan hasta los 650 cc.
Así que habrá que esperar probablemente a noviembre para conocer todos los detalles sobre este lanzamiento de Norton, pero también es probable que el fabricante vaya soltando prenda durante estos 3 meses.
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17 respuestas
Otra marca “inglesa” india… De nuevo, el dueño de la marca no es ingles por ende la marca no es mas inglesa…
Digo, Si las marcas chinas o indias son tan buenas y están tan establecidas como dicen porque se empeñan en venderlas como europeas? Citando a Morbidelli…
No termino de entender porqué esta firma TVS se la pasa vendiendo sus motos bajo nombres de otras empresas, ya lo hizo con Suzuki, y actualmente con Norton y con BMW. Es extraño que no quieran ver crecer su propio nombre y ser reconocidos a nivel mundial con productos como esta V4 y la llamada BMW450.
Otra vez Jorge… TVS vende millones y millones de motos bajo su propia marca. Al punto que TVS en india, tal como Bajaj o Hero tienen una presencia hegemónica en varios rubros, que trascienden a las motos. Imaginate un SIMPA o Corven pero multiplícalo por 1000. (O más)
Porque son fantasmas… Marcas creadas desde el marketing que en su vida fabricaron nada y no son nada. Un bluff creado desde una oficina que piden las motos al fabricante con su logo.
De ahí tenes que benelli (otro fantasma) vende la 702X con su logo y que es la misma moto que vende QJ…
Dos marcas vendiendo la misma moto descaradamente, mejor ejemplo?
No solo elegís color sino que también los logos de la marca.
Vogue es lo mismo. Ya vi varios programas de motos publicitando los cuatri de “Vogue”… Los cuatri vienen con el logo “Loncin” bien grande moldeados en plástico y mas arriba en el frente le pegan un resinado con la marca Vogue.
No existen, no son nada y por ende eso es lo que se recibe. Garantías que te piden hasta el pelo en el huevo para validar algo, cero repuestos, cero soporte, cero todo. Las piden a la fabrica original, le pegan su logo y se encargan del marketing.
F.A.N.T.A.S.M.A.S.
Motos D.E.S.C.A.R.T.A.B.L.E.S
Solo el argento puede gastar plata en esa basura.
Na, los europeos tambien compran motos chinas indias.
Esto es globalización y capitalismo del siglo 21.
Si no te gusta, compra una japo usada del 73 y deja de romperle las pelotas al resto que lo unico que quiere es andar dos ruedas.
Aparte, los cuatris Voge son Loncin, literalmente Voge es de Loncin.
QJ no es dueño al 100% de Benelli pero si comparten patentes y diseños, ergo la misma moto fabricada en la misma fabrica pero con calcos diferentes. Y no gasto mas tiempo en seguir aclarando por que no me vas a dar ni un cm de razon en lo que digo.
En EU la compran con 3 sueldos promedio o menos… así comprar una moto D.E.S.C.A.R.T.A.B.L.E es otra historia. Acá cuantos sueldos promedio necesitas? mas de un año? y cuanto recuperas en la reventa? D.E.S.C.A.R.T.A.B.L.E.S
Si vogue es loncin entonces parque no la venden como loncin? motos con dos logos… chantada marketinera para enganchar giles.
Bergelli te la venden como italiana… Si las chinas son tan buenas porque se esmeran tanto en venderlas como europeas cuando no tienen ni un tornillo echo en EU
Motos berretas y D.E.S.C.A.R.T.A.B.L.E.S. No soportan el mínimo análisis.
Tengo japo del 19. Gracias. Si te molestan mis opiniones a joderse…
Es increible como atrasa tu discurso…
Vivo en Italia aca se vende bien Voge , el post venta responde, el problema es Argentina y no la marca
Cuantos sueldos promedio te cuestan una vogue o una bergelli en italia?
Oh, simplemente, no tienen prisa. Todo caerá por su propio peso. ¿O alguien recuerda las docenas de fabricantes de coches que había en Estados Unidos a principios del Siglo XX?
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_defunct_automobile_manufacturers_of_the_United_States
Fácil, saben que les vas a costar mucho a la marca tvs luchar arriba, en el elite, no tiene “chapa “, entonces hace la movida inteligente como empresa gigante que es, adquiere marcas o productos específicos que pueda meter en nichos específicos, se ahorra mucho tiempo y campañas , y la rentabilidad es mayor por producto al empezar a venderse “ya” , o alguno duda que la bmw 450 se va a vender?
Muy buena explicación. Quien sabe de marketing o comercialización global lo sabe muy bien (fusiones, adquisiciones, imagen de marca, ect.).
Va por ahí la cosa.
Miren la cara felí del Indio diciendo: como les voy a meter TVS por liebreeeeeee.
Jajaj, TVS por liebre. Aplicará a la BM 450? Esperemos la opinion de Alfredo, la mas autorizada en tema BMW.
A nadie le importa que la 450 la fabrican en india, lo que importa son dos cosas:
1. Cuando tu nieto quiera cambiar una biela, va a haber repuestos
2. Las minas lo unico que conocen de motos es Ducati o BMW, mostras el loguito y estas en easy mode. Que saben si se fabrico en india o en Bundenberger?
Yo creo que también se le ve contento por el logro de ingeniería que lleva… Aunque ahí parecía una planta petroquímica! A ver qué se inventan para que “parezca una Norton”, miedo me da
Si Tano, eso lo sé, pero creo que va más por otro camino, no tan sencillo de explicar. Fijate que hace 15 años a Voge (que ni existía) y a CF Moto no las conocía nadie, podrían haber hecho lo mismo que tvs, pero no lo hicieron y fijate donde están paradas hoy. Venden con su nombre infinitos modelos en todo el mundo.