En 2023 Honda cerró el año con dos anticipos. Uno fue la CB750 Hornet y el otro la llegada de la última versión de la NC750X, una moto querida por muchos en nuestro mercado por su mecánica, por su versatilidad y por su capacidad de guardado al mejor estilo scooter. Una moto diferente. Pero desde entonces no supimos mucho más sobre este anticipo de la marca del ala. También es importante tener en cuenta que el escenario se reconfiguró por completo y surgieron varios cambios para el sector de las dos ruedas.
Hoy Honda Motor de Argentina está confirmando la llegada de la nueva versión de la NC750X, y la define como una moto versátil, cómoda y eficiente, ideal para la ciudad y para la ruta.
El motor de la NC750X es un bicilíndrico de 749 cc., refrigerado por líquido, con 8 válvulas, OHC y alimentado por el sistema de inyección electrónica de Honda, PGM-FI. El mito dice que el motor de esta NC750X es medio motor de Honda Fit, un caballito importante de la marca japonesa. Asociado a una caja de 6 velocidades con embrague anti-rebote y, ahora, con acelerador electrónico ride by wire que permite elegir entre cuatro modos de coducción -Standard, Sport, Rain y el configurable modo User-. La NC750X entrega 59 caballos de potencia a 6.750 rpm y el nada despreciable torque de 69 Nm a 4.750 rpm.
El nuevo carenado frontal ha sido rediseñado bajo el concepto evolution of NC-X originality, que además de tirar una frase marketinera, busca reforzar la presencia visual de la moto sin que el modelo pierda su identidad. Ahora la NC750X viene con un nuevo tablero TFT color de 5″, que mejora mucho la visibilidad y permite acceder a información clave de la moto en forma clara e intuitiva.
A la hora de la seguridad, la nueva NC750X incorpora un sistema doble disco delantero de 296 mm con pinzas Nissin de dos pistones, que mejora la potencia y estabilidad en las frenadas más exigentes, además de sumar un sistema ABS de doble canal y el clásico Honda Selectable Torque Control, más conocido como control de tracción, que se puede regular en distintos niveles.
Obviamente la versatilidad y la comodidad siguen siendo una marca registrada para este modelo pensado para el uso diario y las escapadas por ruta. Con 802 mm de altura del asiento, la accesibilidad es una característica importante de esta moto, que si bien es de tamaño grande, sigue siendo accesible para un gran abanico de usuarios. Además conserva el compartimento de carga de 23 litros donde habitualmente se encuentra el tanque de combustible, aportando mucha practicidad.
La capacidad del tanque de combustible es de 14,1 litros, para una moto con un peso en orden de marcha de 215 kilos. La NC750X viene en doble rodado 17, con llantas de aleación, y monta neumáticos 120/70-17 adelante y 160/60-17 atrás.
El conjunto de suspensiones de la NC750X están a cargo de Showa, con una horquilla telescópica convencional adelante y un sistema trasero tipo Pro-Link, ambos con 120 mm de recorrido. La iluminación de la moto es full LED, con un muy buen poder lumínico para los viajes nocturnos en ruta. Y un detalle interesante de esta moto, es que se han utilizado materiales sostenibles como la resina vegetal Durabio, en línea con el compromiso ambiental de Honda a nivel global.
La NC750X viene en tres colores, rojo, verde y blanco, y está disponible en la red oficial de Honda con u. precio de USD 14.600. Como todos los productos de la marca, al menos los de calle, cuenta con una garantía de 3 años sin límite de kilometraje.
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36 respuestas
Jjaja donde la conseguís a 14.600? A eso estaban vendiendo las NX500.
Me extraña Nico, son los típicos precios a los que nos tiene acostumbrado Honda, traen 50 o 100 motos para que hagan negocio sus dealers mas cercanos, en dos meses ni rastros de este modelo, como ya paso con la CB 750 y varios modelos mas, que solamente los podes encontrar en su pésima página web.
El problema que veo que van a tener los dueños de Honda son los repuestos.
Se quejan de los chinos, pero de TRK 502 conseguis repuestos porque se vendieron 10 millones de esas motos. Lo mismo de la R1200GS que conseguis repuestos en todos lados porque es la moto mas vendida del mundo.
NX500? que es eso? Africa Twin? cuando se te rompa algo lo vas a tener que importar. Buena suerte en la aduana.
Alfred, no te olvides que la NX es la historica CB 500 disfrazada, se consigue de todo, pero igual no hace falta, no se rompen nunca, no son BMW.
Es una ilusion que no se rompen. Lo que pasa es que cuando una Honda se rompe, el usuario se roba otra.
En la medida que siga habiendo 20mil personas tratando de hacerse de una el precio va a ser mayor. Para evitar eso te podes mudar a Rusia (ponele) o a china (ponele) y no va a pasar lo mismo (ponele)…
Si el concesionario se banca la “condena social” que podría venir arrastrada a eso, me parece perfecto. Calculo que si sos un “buen cliente” de un concesionario te la venden al precio de lista.
No está ni bien ni mal, así funciona la naturaleza en todos sus niveles. Los ingleses dicen “Beggars can’t be choosers”
Para mi como ex usuario de la marca esta pésimo, están quemando la imagen de Honda por dos mangos… me parece que la imagen es de la marca, no del concesionario.
Si vas a lanzar algo nuevo deberías tener stock y mantener el precio de lista, e independientemente si soy buen o mal cliente, soy cliente y punto. Ya eso debería ser suficiente para que me respetes como tal y no querer poner el precio según la cara del que entra a preguntar por la moto.
Como decís, DEBERÍA.. pero nadie es quien para decidir sobre la politica comercial de nadie. Queda en uno ponderar el autorespeto y sus ganas de tener una moto para comprar, o esperar. Yo voy caminando, antes de entrar a un restoran veo la carta afuera y si no me gustan los precios no entro y empiezo a criticar a los dueños. Me voy, y digo.. “acá no entro nunca”. Es más sano.
Por supuesto, cada uno maneja su negocio como le parezca… por eso mismo aclaraba mi situación de “ex usuario”. Igual no deja de joder un poco, me gustaría poder comprar un Transalp 750 cuando salga, o algún otro modelo sin sentir que me están estafando y yo lo estoy avalando.
el ejemplo esta errado, acá el precio es el que no te respetan, es mas testimonial que el stock.. en fin ya lo hablamos con la AT y la NX, porque debería cambiar para esta…Y funciona asi porque los dejan..
Ya lo hemos discutido hasta el cansancio que las motos no entienden de razón. Al menos los que las compramos por gusto (el que labura con ellas es otra cosa). Gansos siempre va a haber de los dos lados del mostrador y en un mercado chico (desnaturalizado y con pocos importadores) como el nuestro se nota mucho más.
Honda no solo tiene una política comercial, tiene una imagen y debe tener ética comercial. Ponele el precio que quieras pero evitá que el cliente se sienta estafado por Honda
Los yankees dicen “what goes around comes around”
No por nada el mercado de media (real) y alta cc es minúsculo.
Me parece que la imagen ya está quemada, al menos en cuanto a precios “oficiales” se refiere. Creo que nadie que lee la noticia confía en ese precio
Yo creo que Honda no se da cuenta de los clientes que perdieron tanto en autos como en motos de media cilindrada para arriba, solo les interesa vender autos como si fuera una marca premium o chinonetas armadas aca a precios de locos, el desmanejo de Honda Argentina y sus concesionarios para con los clientes es de no creer, yo ya le hice la cruz a estos tipos y no soy el único.
Chinas y tornado sudacas, con eso pueden vivir 100 años más
Me acuerdo cuando sacaron la XRE300 sudaca, con el motor hecho en Brasil, se le rajaba la tapa por la rosca de la bujia, tuvieron que rediseñarla y le pusieron una bujía finita, increíble error de diseño.
Maxi, cada día me creo menos el verso de que la casa matriz no les entrega, vender poco y ganar mucho típico de todas estas empresas para comercializar las motos de media o alta cilindrada, Honda y sus concesionarios (buen sobreprecio le mandan) todos de acuerdo para empomar a la gente y seguir ganando mucho laburando e invirtiendo poco, así estamos!.
Totalmente de acuerdo Kaiser, son las mejores excusas que parecen tener, como fué el caso de la incidencia de los impuestos en los precios finales, ahora ya les quitaron alrededor de un 30 % y siguen como si nada.
Honda Arg. funciona así justamente por estar en Argentina (valga la redundancia). Toda la estructura directiva ponja se há “argentinizado” adquiriendo todos los vicios y corruptelas del empresariado local. Tengo un ing. amigo trabajando hace mas de 20 años en la empresa, a veces me cuenta atónito los desmadres, las serruchadas de piso, los cargos ocupados por verdaderos incapaces, y demas “deprolijidades” que ocurren dentro de la empresa. Así y todo les va mediananente bien, están cómodos, la marca pesa y los tipos se aprovechan de ello.
Solución? Decapitar a todo el directorio, gerentes incluidos, barajar y dar de nuevo. Pero los ponjas están lejos, allá también tienen sus problemas, nosotros somos un mercado inexistente, irrelevante. No existimos al lado de Brasil ( que si les interesa y funciona bien), por lo tanto todo pinta que seguirá igual. Incluso su pésima página web.
La estrategia es la siguiente:
Anuncian un precio que es falso, ese es el anzuelo, o “embudo” como se le dice en márketing. Cuando vas, te encontras con un sobreprecio de 2000 usd o más (o mucho más). Y si estas enganchado lo pagas igual, porque te dicen que hay pocas.
Obvio que hay pocas, porque ganan lo mismo vendiendo una con sobreprecio que vendiendo 5 al precio sugerido, pero trabajando 5 veces menos.
Ojo BMW USA tambien lo hace, publica el precio de la moto base, cuando vas te encontras que no hay ninguna base y sale miles de USD mas. En Argentina BMW es una marca premium y como tal, publicar el precio real y solo del modelo recontra full, es una estrategia de marketing. De hecho muchas veces es al reves, los concesionarios te hacen un descuento de miles de usd.
El precio es excelente, cerca de lo que vale en, por ejemplo, España. Espero que Honda no traiga 10 NC 750 X por año para que luego las agencias te las cobren lo que se les canta la p***.
Es irrompible. Es aburrida. No anda muy rápido. Suena como una aspiradora tapada.
Es…la moto mas Honda del mundo.
La DCT cuando salió era la moto sin alma más linda y coherente del mercado y del planeta.
Es cierto, es un scooter con forma de moto. Aburrida es poco.
Es como dicen ustedes tal cual. Es ultra práctica, motor que no gasta, tiene la potencia justa, tiene espacio de almacenamiento por todos lados. Es la moto que usa un contador de 65 años para ir a trabajar.
Tiene alma de scooter. Muerte a los scooters.
Cuando los usuarios de scooters quieran evolucionar, este es el modelo indicado.
Linda moto pero concuerdo que Honda hace agua con el tema de los precios, yo creo que debería controlar el tema de los sobre precios si quiere mantener una imagen respetable o que importe un modelo en el cual pueda satisfacer la demanda. Creo que la post venta sigue siendo buena en cilindradas mayores, aunque un usuario pueda incurrir a esperar dos o tres meses para un repuesto específico.
Exactamente o uds. Mienten o Honda, en el concesionario Honda Paraná, ni cerca de los precios que informan me pasaron 16.000 dólares la nNX 500 y 18.000 esta moto es una vergüenza lo que remarcan las concesionaria y la casa matris brilla por su ausencia y no responden a estás atrocidades de excesos en los precios.
por qué mentiríamos?
Yo no creo que mientan uds, creo que una nota a algún gerente de honda sería aclaratoria y de paso comentarle que el precio publicado nunca llega al y genera una “sensación” de estafa. Solo con poner precio lanzamiento primeras 50 unidades, nos tapan la boca, ni se molestan en disimular
Cada gerente de Honda cuida su quintita, y no te imagínas cuantas que hay…Los tipos tienen un posgrado en tocar la guitarra. Esperá sentado que digan la verdad .
Mentira o no mentira, esa es la cuestión.
Vos das los precios oficiales de honda y cuando vas a concesionario se acaba la película.
Mentira a medias…
Maxi, no entran con la opción DCT? Gracias
Nunca la conseguis a ese precio comenzaron publicando la 18 lucas , la bajaron a 16 , y el precio de lista es 14600 , una lastima sean tan garcas
Cómo están todos? Consulta… Esta versión que llega a argentina es automática o con caja manual? Porque las pruebas que vi, de Europa, son automáticas.
A 14.600 Shut up and take my Moneyt