Segundo trimestre de 2025, segunda entrega del análisis del comportamiento comercial de la categoría de motos de mayor cilindrada del mercado, las motos de 800 cc. en adelante.
El segundo trimestre de 2025 la categoría compuesta por las motos de más de 800 cc. registró un patentamiento de 1223 unidades, marcando una suba del 19,2% respecto del trimestre anterior en el que se habían patentado 1026 unidades y, si la comparación es interanual, la suba es del 67,3% respecto del mismo período del año anterior, en el que se habían patentado 731 unidades. El acumulado del año asciende a 2249 unidades.
En el análisis por marcas, BMW se posiciona como la marca que mayor volumen de unidades ha patentado, prácticamente con la oferta completa de su famila GS nuevamente disponible en nuestro mercado. Voge, con su único modelo por encima de los 800 cc. sigue mostrando un comportamiento sorprendente, que bien la hubieran ubicado unos puestos más arriba en la mid-size. KTM se ubica en el tercer lugar, apalancada por la licitación de unidades del Ministerio de Seguridad de la Nación. Ducati, por su parte, impulsado por los modelos de producción local, ocupa la cuarta ubicación. En quinto lugar se ubica otra marca que compite con un solo modelo, como es QJMotor.
Por el lado de los modelos, y abanderada de la marca, la Voge DS900X se mantiene en este segundo trimestre en el primer lugar, al igual que en trimestre anterior. En segunda posición se ubica la R1300GS de BMW, un modelo que viene manteniendo un ritmo interesante de ventas en el mercado, gracias a las condiciones actuales y a la posibilidad de la marca de contar con stock de unidades disponibles. En tercer lugar, si bien la categorización no es correcta, está la QJMOTOR SRT 800SX, que es la única moto de la marca en participar de esta categoría y la moto con el precio más bajo por caballo de potencia de nuestro mercado. Cuarta se ubicó la KTM 890 Adventure, una moto que acaba de llegar a la Argentina, pero que colocó su primera gran operación abasteciendo de unidades al Ministerio de Segurida de la Nación. El quinteto principal lo cierra la otra R1300GS, en formato GS Adventure, que se lanzó hace muy poquito y ya está marcando volúmenes más que interesantes en nuestro país.
Con toda la información disponible, así fueron los patentamientos de las motos de alta cilindrada para el mercado argentino en el segundo trimestre de 2025.
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| BMW | 326 |
| VOGE | 232 |
| KTM | 154 |
| DUCATI | 132 |
| QJMOTOR | 105 |
| TRIUMPH | 71 |
| KAWASAKI | 47 |
| HUSQVARNA | 42 |
| HARLEY DAVIDSON | 23 |
| HONDA | 18 |
| MORBIDELLI | 13 |
| MOTO GUZZI | 13 |
| BENELLI | 12 |
| CFMOTOATV | 11 |
| SUZUKI | 9 |
| CAN-AM | 4 |
| POLARIS | 3 |
| NO INFORMADO | 2 |
| YAMAHA | 2 |
| INDIAN | 1 |
| MV AGUSTA | 1 |
| RVM | 1 |
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POR MODELO
| VOGE | VOGE DS900X | 232 |
| BMW | R 1300 GS | 112 |
| QJMOTOR | SRT 800 SX | 105 |
| KTM | 890 ADVENTURE | 91 |
| BMW | R 1300 GS ADVENTURE | 81 |
| BMW | F 900 GS ADVENTURE | 48 |
| HUSQVARNA | NORDEN 901 | 42 |
| BMW | F 800 GS | 40 |
| BMW | F 900 GS | 39 |
| DUCATI | SCRAMBLER FULL THROTTLE | 33 |
| DUCATI | MULTISTRADA V2 S | 31 |
| DUCATI | MULTISTRADA V4 S | 22 |
| KTM | 1290 SUPER ADVENTURE R | 21 |
| KTM | 890 ADVENTURE R | 21 |
| KTM | 1290 SUPER ADVENTURE S | 17 |
| DUCATI | SCRAMBLER ICON 2G | 14 |
| KAWASAKI | NINJA ZX-10R | 13 |
| MORBIDELLI | T1002VX | 13 |
| BENELLI | LEONCINO 800 TRAIL | 12 |
| KAWASAKI | VULCAN 900 | 12 |
| KAWASAKI | Z900 ABS | 12 |
| DUCATI | DESERT X | 9 |
| TRIUMPH | BONNEVILLE T100 | 9 |
| TRIUMPH | TIGER 900 RALLY ARAGON EDITION | 9 |
| MOTO GUZZI | V85 TT | 8 |
| DUCATI | PANIGALE V4 | 7 |
| HARLEY DAVIDSON | FXLRS LOW RIDER S | 7 |
| TRIUMPH | TIGER 900 RALLY PRO | 7 |
| TRIUMPH | TIGER 1200 RALLY EXPLORER | 6 |
| DUCATI | SCRAMBLER ICON | 5 |
| SUZUKI | GSX-R1000A | 5 |
| TRIUMPH | BONNEVILLE T120 | 5 |
| TRIUMPH | BONNEVILLE BOBBER | 5 |
| TRIUMPH | SPEED TWIN 900 | 5 |
| HONDA | CBR 1000RR | 4 |
| KAWASAKI | Z H2 | 4 |
| SUZUKI | DL1050RC V-STROM | 4 |
| TRIUMPH | TIGER 900 GT PRO | 4 |
| CAN-AM | OUTLANDER MAX XT-P 1000 | 3 |
| CFMOTOATV | CFORCE 1000 | 3 |
| CFMOTOATV | ZFORCE 1000 SPORT | 3 |
| DUCATI | SCRAMBLER ICON DARK | 3 |
| HARLEY DAVIDSON | FLTRX ROAD GLIDE | 3 |
| HARLEY DAVIDSON | STREET GLIDE | 3 |
| HONDA | CBR 1000 SP | 3 |
| KTM | 990 DUKE | 3 |
| TRIUMPH | BONNEVILLE T120 BLACK | 3 |
| TRIUMPH | ROCKET 3 GT | 3 |
| TRIUMPH | TIGER 1200 RALLY PRO | 3 |
| TRIUMPH | TIGER 900 GT ARAGON EDITION | 3 |
| BMW | R 18 | 2 |
| BMW | S1000RR | 2 |
| CFMOTOATV | CFORCE 850 | 2 |
| DUCATI | DIAVEL V4 | 2 |
| DUCATI | MONSTER | 2 |
| DUCATI | SCRAMBLER NIGHTSHIFT | 2 |
| HARLEY DAVIDSON | FLHCS HERITAGE CLASSIC 114 | 2 |
| HARLEY DAVIDSON | FXBBS STREET BOB 114 | 2 |
| HONDA | CBR 1000 | 2 |
| HONDA | CRF 1100AL AFRICA TWIN | 2 |
| HONDA | CRF1100A AFRICA TWIN | 2 |
| HONDA | CRF1100A4 AFRICA TWIN | 2 |
| HONDA | CRF1100D AFRICA TWIN | 2 |
| KAWASAKI | VERSYS 1000 SE | 2 |
| KAWASAKI | Z 900RS ABS | 2 |
| MOTO GUZZI | STELVIO | 2 |
| MOTO GUZZI | V7 STONE | 2 |
| NO INFORMADO | NO INFORMADO | 2 |
| POLARIS | SPORTSMAN XP 1000 | 2 |
| TRIUMPH | ROCKET 3 R | 2 |
| TRIUMPH | SCRAMBLER 900 | 2 |
| BMW | F 850 GS | 1 |
| BMW | R1200GS ADVENTURE | 1 |
| CAN-AM | OUTLANDER MAX 800R EFI XT | 1 |
| CFMOTOATV | UFORCE 1000 XL | 1 |
| CFMOTOATV | ZFORCE 800 EX | 1 |
| CFMOTOATV | ZFORCE 950 SPORT | 1 |
| DUCATI | MULTISTRADA V2 | 1 |
| DUCATI | STREETFIGHTER V2 | 1 |
| HARLEY DAVIDSON | FLFBS FAT BOY 114 | 1 |
| HARLEY DAVIDSON | FXBR BREAKOUT 117 | 1 |
| HARLEY DAVIDSON | ROAD KING SPECIAL | 1 |
| HARLEY DAVIDSON | SPORT GLIDE | 1 |
| HARLEY DAVIDSON | SPORTSTER 1200 | 1 |
| HARLEY DAVIDSON | ULTRA LIMITED | 1 |
| HONDA | CRF1100D4 AFRICA TWIN | 1 |
| INDIAN | SCOUT BOBBER | 1 |
| KAWASAKI | NINJA H2 | 1 |
| KAWASAKI | VERSYS 1000 ABS | 1 |
| KTM | 1290 SUPER DUKE R | 1 |
| MOTO GUZZI | V7 SPECIAL | 1 |
| MV AGUSTA | LXP ORIOLI | 1 |
| POLARIS | SCRAMBLER XP 1000 S | 1 |
| RVM | V 800 | 1 |
| TRIUMPH | BONNEVILLE SPEEDMASTER | 1 |
| TRIUMPH | SCRAMBLER 1200 XE | 1 |
| TRIUMPH | SPEED TWIN | 1 |
| TRIUMPH | THRUXTON RS | 1 |
| TRIUMPH | TIGER 1200 GT PRO | 1 |
| YADEA | S-LIKE | 1 |
| YAMAHA | FJR1300 | 1 |
| YAMAHA | XT1200Z | 1 |
26 respuestas
DAAALE MOTOBLOOOOOO llegaron las big size.
Grande muchachos! hacia falta, ojo tambien por mes viene bien.
NO HAY PLATA !!! 😀
serán 22k promedio? este segmento? (probablemente más), son 25-30 palenques.
Y en promedio te diría que un poco más, alrededor de 20 k verdes las chinitas y alrededor de 40 k verdes las ponjas y teutonas.
Honda = 18
Suzuki =. 9
Yamaha = 2
XR/Wave, Fz 16 y AX 100, para todos.
Total GS domination
Seee, totalmente, si querés ver unas cuantas GS1300 juntas pasate a la tardecita por la zona de Juramento y Arribeños, pegó fuerte ese frontal chinesco en la comunidad, pasé la semana pasada y en la esquina siguiente (11 de septiempre) había dos juntitas estacionadas.
Están como locos los chainos con el modelito. Creo que las usan para delivery.
Pero tiene el logo BMW, pertenecer tiene sus privilegios, caro, pesado e ineficiente, hablo de trails, y tambien te cobro opcional por el modo ultra-mega-super-enduro-para-pasto.
Igual me das una R12 G/S y no me bajo por un buen tiempo.
Jajaja tal cual.
En un rato aparece Alfred a pasarnos mas data del motor, que viene con partes internas de plástico al cromo molibdeno.
No hace falta el logo, la Voge 900 es una F850GS disfrazada de china.
Sumando los dos modelos BMW GS1300/adventure suman casi 200 motos, mamadera !!! que demanda que tienen y son bastante saladas. Después hay una mescla de mid con Big-size, que tendrían que estar en la lista de las mid-size, ejemplo QJ srt 800, leoncino 800 trail y no se si hay alguna mas
Se acuerdan de los concesionarios llorando porque bajaban las ventas de motos de mas 250 cm3?
Por si no se acuerdan, aca se los dejo:
https://motoblog.com/preocupacion-en-los-concesionarios-por-la-baja-en-el-volumen-de-ventas-en-motos-de-mas-de-250-cc/
Son como el meme de Woody Harrelson:
https://imgflip.com/memegenerator/72199227/Woody-Harrelson-Cry
Hola Motoblog, cuando van a pedir la Voge DS900X para hacer un test ride a toda maquina? la chinita es una moto precio calidad muy buena… acá en argentina esta 50 y pico porciento mas cara que afuera, por lo menos no es doble como las japo.
Alguien no nos sigue en Instagram me parece
Y los que los seguimos, estamos esperando la nota!!
jaja no tengo redes sociales =) pero bueno mejor si ya está el test, falta cocinarlo nomás, saludos.
Me animo a decir que de las japonesas deportivas salvo Kawasaki, el resto son todas motos viejas que recien se rodaron y patentaron ahora. 🙁
Estos últimos meses estoy viendo muchas maxitrail nuevas, eso sí, con valijas al trocen a tomar cafecitos jejejejee
Tristisimo el panorama de las motos pista. 10 ZX10, 5 CBR, 2 S1000RR.
Quedamos pocos y viejos los que circulamos en motos con forma de moto.
Con las motos grandes siempre fué así Alfred, o vos pensas que los pibes pueden ir hoy en día a comprar ZX10, CBR1000RR, Panigale V4, S1000RR, Suzuki GSX-R1000, etc. Imposible.
A duras penas pueden ir por las 300/400cc versión pista, están disparados los precios, ojalá cambie.
Tambien me parece que ayuda (a nosotros, no a las marcas) que las motos que nombras son imposibles de romper, y que para el usuario medio quizas las mas modernas no suman mucho mas a lo que trae una 2015/2020, entonces por que compraria una 0Km si tengo una 2018 que anda excelente y que tiene para mucho mas?
Coincido, y mas alla que los trimestres frios son historicamente meses de ventas testimoniales en este tipo de juguetes, hay un tema con el precio importante que ataca no solo a las ventas si no a los compradores, que son para este caso puntual un 99% usuarios actuales de otra deportiva casi nueva. Hilando mas fino, hay que entender que para mucha gente el sobreprecio no es un problema SIEMPRE y cuando el capital se mantenga. Hoy, nadie quiere vender su CBR 1000RR 2018 sin saber a cuanto va pagar la nueva, entonces se cubre, no la vende, y el ciclo se retroalimenta. Y la razon es que siempre fuimos caros pero eramos consistentes a lo largo del tiempo. Hoy la vara mas clara esta en que historicamente Brasil tuvo el precio mas absurdo en motos de todo sudamerica, un 30% arriba nuestro. Hoy nosotros estamos a precios de Brasil, y en algunas marcas incluso arriba. Hace años que leo el blog y me volvi a registrar por el coraje de las ultimas notas editorial sobre nuestro mercado y sus valores. No hay mucho para analizar cuando hoy 2/7/2025 precio pagina Honda USA: CBR600RR Starting at $11,499* Destination Charge: $600.00
Ah este ranking si se puede ver…
Excelente debut del informe Big Size!
Como todos, sorprendido de las ventas de BMW, es el Honda de la alta cilindrada. Esto explica la oferta de GS 1200/1250 en el mercado de usados, buen momento para aprovechar de una Alemana de la vieja escuela.