Los motores de 2T han sabido adaptarse durante los últimos años con nuevas tecnologías que volvieron a ponerlos, de alguna forma, dentro de la categoría de motores limpios o ecológicos. La principal contra con la que contaban estos motores, venerados por muchos amantes de los fierros, está relacionada al control de las emisiones al tratarse de motores sin válvulas de escape, que utiliza el sistema de escape como un resonador para mantener la compresión dentro del cilindro y que por barrido de la cámara de combustión, terminan largando a la atmósfera parte del combustible sin quemar adecuadamente.
La tecnología permitió que muchos motores 2T modernos, como los de KTM y Husqvarna, por ejemplo, volvieran a equipar motos de enduro, que están habilitadas para circular por la vía pública y que cumplen con las normas de emisiones actuales, gracias a sistemas de inyección de combustible como los TPI, primero, y luego TBI, logrando un control mucho más preciso del consumo, tanto de aceite como de combustible, y de las emisiones. Pero ahora parece que una empresa en Detroit le da una vuelta de rosca más.
La empresa Alpha-Otto, presentó un nuevo motor denominado REV Force, que no solamente mantiene a la tecnología 2T viva, sino que además abre la posibilidad de que ese motor pueda ser utilizado con otros combustibles, prácticamente todos, como etanol, gas natural, hidrógeno, kerosene, diesel y combustibles sintéticos, abriendo un panorama de posibilidades enorme.
Con la posibilidad de un ajuste variable de combustible, volumen de aire, temperatura del aire, compresión de la mezcla, y otros valores, el REV Force se adapta flexiblemente al proceso de combustión. Más aún, los ratios de presión optimizados en el cigüeñal reduce las pérdidas por fricción durante las frecuentes operaciones de carga parcial. Alpha-Otto promete un increible 50% de eficiencia térmica, traduciéndose esto en una utilización de la energía contenida en el combustible mucho mejor que la mayoría de los motores diesel y mucho más comparado con los motores nafteros.
Alpha Otto presenta al REV Force como un motor que supera todas las normas de emisiones actuales, sin mucho detalle ya que no revelaron mucha información técnica al respecto, pero informando que el motor bicilíndrico con el que están trabajando desarrolla una potencia máxima de 173 caballos o 127 kW. De lo que también hay que olvidarse con este motor, al menos en la presentación que estamos viendo en estos videos, es del icónico e histórico sonido de los dos tiempos.
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3 respuestas
que vuelva el 2T!!!
Interesante concepto, vi tambien un video de un motor con válvulas rotativas, un concepto de hace un buen tiempo optimizado a nuestro tiempo.
Esto parece cualquier cosa menos un 2T. Sin humo, sin ruido a 2T, muy interesante pero inviable para una moto.
Aguante la AX100 !