Quizás entre los Cotidianos que más sentido tienen estén las motos de paseo. Básicamente porque lo hacemos en el ámbito en el que más cómodas se sienten, que es por las calles de la ciudad, donde uno termina sacándole provecho a estas motos una mañana cualquiera para hacer solo eso: salir a pasear en moto y disfrutar únicamente de eso.
Y ahí radica un poco, creemos, el secreto de este estilo de motos que tanto éxito han tenido en nuestro mercado. La posibilidad de combinar una moto que remonta a otros tiempos, esa moto que muchos usan los fines de semana, con una máquina moderna que puede usarse todos los días, que no tiene mañas de otros tiempos y que está a la altura de lo que exige el mercado hoy en términos de seguridad y tecnología.
Honda sorprendió -quizás a muchos no- esta semana con la publicación del precio de la H’Ness, con un número que para nosotros está errado, pero al mismo tiempo logró el objetivo que la marca siempre logra, que es estar en boca de todos. Sea para celebrarla o para presentarle todo tipo de reclamos, Honda volvió a estar esta semana en la tapa de todos los medios.
La CB350 H’Ness hasta hace no mucho era una total utopía para el mercado argentino, y hoy es un producto que se encuentra disponible en muchos de los concesionarios de la marca del ala, aquellos que a criterio del fabricante japonés están a la altura de ofrecer la experiencia completa.
Parte importante de esa experiencia es lo que se siente cuando uno está arriba de la moto, y acá estamos nosotros para contárselos antes que nadie, y adelantarles por lo menos una parte del trabajo. Este es el Motoblog Cotidiano con la Honda CB350 H’Ness, sin dudas una de las motos más esperadas de nuestro mercado.
Es momento de ir a dar una vuelta.
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9 respuestas
Me parece que te fuiste al pasto con los 70 kilos de diferencia con la Interceptor. A lo sumo hay 35/40. 😉
181 (llena) vs 202 (sin combustible).
yo no miro mas los pesos, prefiero probarlas y ver, no me importa lo q diga la ficha, sino lo q me transmite hablando de peso.
depende mucho de tu altura, de la altura de la moto, del rodado, centro de gravedad.
motos del mismo peso te pueden transmitir distinto peso.
yo q soy el orgulloso dueño de la interceptor mas linda del pais (desafio a cualquiera a ver cual es mas linda) te digo q la mia es una gorda chancha.
esta tiene pinta de ser una bici
Yo, que soy es feliz poseedor de la Interceptor más linda de la Patagonia, te digo que es una plumita. Tuve motos que son pesadas de verdad (Benelli 752S, Yamaha Road Star, etc) y la Interceptor la movés con el pensamiento. Eso si, la Honda tiene toda la pinta de ser como una bici de aluminio.
No entendiste a lo q voy, no creo q las motos sean pesadas solo por el peso, para una persona mas baja tal vez le sea mas pesada una moto q otra (aunq la moto pese lo mismo)
me acabas de dar la razon, porq para mi, la interceptor es pesada, despues hay motos q puede pesar mas q me pueden parecer menos pesadas a mi.
en fin aca lo importante es q te dejo q la tuya sea la mas linda de la patagonia pero no intentes ir por el titulo nacional
La inter es pesada… se nota. Mas en parado…
¿No se puede adjuntar fotos de la Interceptor mas linda del País? La quiero ver!
La interceptor 650 con el precio que esta hoy, con disponibilidad y atención no creo que a R.E le moleste la 350 de honda …! son motos de precios, caracteristicas y prestaciones diferentes en todo el mundo…!honda 350 hness u$s 4.900 y en u$s 6.900 la interceptor en todo el mundo. Quizas en este pais sea diferente como todo.
Quiero destacar el audio que en la ruta no se siente nada de viento, como hicieron? estan corriendo en un simulador?