Hace casi cuatro años publicamos una nota en la que hablábamos de Ricky Carmichael e Iván Cervantes, dos leyendas mundiales del motocross y el enduro respectivamente, como socios en un nuevo camino que Triumph Motorcycles había decidido desandar: el de las motos off-road.
El trayecto de Carmichael fue bastante más rápido, con la primera motocross compitiendo ya en el mundial -MXGP- a partir de 2024, debutando en el circuito de Villa La Angostura, con Camden McLellan y Mikel Haarup arriba de la TF250X. Hoy el equipo está conformado por el sudafricano McLellan y el catalán Guillem Farres, y Haarup pasó a desarrollar la TF450 que, seguramente, estará compitiendo a partir de 2026, y que hizo su aparición con una versión especial RC Edition -por Ricky Carmichael-.
En fin, el mundo motocross de Triumph ya está mucho más encaminado.
Pero en la oficina de Iván Cervantes las cosas demoraron más tiempo, aunque no sabemos bien a qué se debe. Puede ser una estrategia de la marca, puede ser que desarrollar una moto de enduro -que en muchos mercados va a estar homologada para circular por la vía publica- lleve más tiempo. Poco importa en este momento, porque estamos a menos de una semana de que Triumph finalmente levante el telón y muestre su desarrollo para el mundo del enduro.
Tampoco sabemos si este nuevo producto llegará en una sola versión o si conoceremos una Triumph enduro 250 y otra 450.
De momento solo queda mirar el video en el que participan el mismísimo Ivan Cervantes y quien será el piloto oficial de Triumph en las competencias, Jonny Walker, y esperar al próximo martes para conocer todos los detalles de, quizás, el último segmento en el que le faltaba mojar el pancito al fabricante de Leicestershire.
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4 respuestas
Tuve una Tiger 800XCX, motón.
Si logran volcar el heritage de Triumph en términos de ciclística, relación peso-potencia y otros en esta moto de enduro, puede salir un producto sólido.
Eso sí, ojalá sea street legal, para circular entre distintos lugares por más que estés en medio de la patagonia, algunos elementos básicos son elementales para hacer los enlaces.
no se me ocurre que no tengan un kit road legal como tienen la gran mayoría de las motos de enduro hoy
El Scooter y la esperada Tiger 660 rally
Muerte a los scooters.