Había otras novedades por parte de la marca del grupo Loncin en EICMA, pero este año era evidente que en el stand de Voge la protagonista era una sola: la nueva DS800 Rally. Nosotros no habíamos visto nada hasta el momento, o al menos no le habíamos prestado mucha atención a las noticias, pero muchos fanáticos de la marca nos anticiparor, en forma de pedido, que querían ver la 800 de Voge. Así que evidentemente algo de información se había filtrado antes.
El stand de Voge en EICMA era tan grande como el del año anterior, y este año el resto de las novedades tenían un enfoque más puesto en el mercado europeo, con la entrada en vigencia de la Euro 5+, o 5.2 como también le dicen, así que el espacio estaba lleno de motos de la nueva plataforma 625, que no es otra cosa que la 525 llevada a una mayor cilindrada, 581 cc., para poder cumplir con las nuevas exigencias. Más allá de eso, al usuario no le significa ninguna gran diferencia, ya que todas las motos están limitadas para la licencia A2 en aquel mercado.
Por el momento no hay señales de que estos cambios puedan tener un impacto en nuestro mercado en el corto plazo, si bien en Gilera están constantemente analizando todo, pero sería interesante de ver la mejora en la performance para mercados como el nuestro donde esas motos llegarían sin ningún tipo de limitación. Algunas fichas técnicas que andan dando vueltas hablan de 61 caballos de potencia y 57 Nm de torque para este conjunto mecánico. Nada mal.
Pero el centro de la atención estaba puesto en la nueva DS800 Rally, una moto que llega con una nueva mecánica bicilíndrica de 798 cc. que entrega 95 caballos de potencia y 81 Nm de torque, con una velocidad de punta que supera los 190 km/h, y viene configurada con suspensiones de mayor recorrido que la DS900X, por ejemplo, y rodado 18″-21″, haciendo un poco de honor a su denominación rally, además de sus interesantes 213 kilos de peso en orden de marcha que la convierten en una moto bastante ligera para la categoría.
La DS800 Rally se ve muy bien equipada, con buenos componentes en chasis, frenos y suspensiones, y con una electrónica dedicada para una moto de este tipo, con comandos directos para desactivar ABS y control de tracción. Obviamente viene con todo, con un instrumental vertical TFT de buenas dimensiones, con monitoreo de la presión de las cubiertas, con buenos neumáticos y, sobre todo, con un diseño muy a tono con los tiempos que corren y con el estilo de moto que quiere ser.
Pero para eso nos fuimos hasta Milán, para mostrarles todo de primera mano. Así que en el video les mostramos todas las novedades de Voge en esta edición 2024 de EICMA.
***
***
12 Responses
Buena estampa! No estaría entendiendo a que apuntan los de Vogue con tener una moto cada 50cc (es una exageración para marcar el punto).
Tener motores de similar potencia y casi igual cilindrada en motos del mismo tipo no parece una estrategia muy óptima. Será que están emulando a los muchachos del “ready to repair”?
La vienen disimulando los de KTM, pero están mas que jodidos, algunos ya hablan de futuro incierto para la compania. Y una de las razones dicen que fué justamente esa expansión a las cilindradas medias y bajas en motos de calle. Lo de Voge también es llamativo. Presentar tantos modelos similares, andá a saber como termina la historia.
Lo mismo pasa con CFMOTO, tienen 4 motos iguales con 50cm3 de diferencia…. se ve que los Chinos tienen esa tendencia a largar modelos cada 4 meses. Miedis.
Pero en el caso de Voge me llama la atención que tanto esta moto como la 900 dsx tengan ambas llantas de 21 adelante.
CFmoto diferencio bien la 800 MT y la 800 MTX.
Estan como locos los chinardos, vomitando modelos a lo pavote. Lo mas triste de todo esto es que dentro de unos años los incautos, digo los clientes, que las compraron, cuando vayan por un repuesto se les van a cagar de risa en la cara. ( Si es que todavía existe la representación local de la marca).
lo del local lo descartaria, o por lo menos en argentina, no tienen ni kawasaki ni ktm repuestos fuera de lo que es un service, tenes que pedir que te traigan todo, si es verdad que afuera es otro tema
Hola chicos B.día!! Como fiel seguidor de este blog x favor suban una nota sobre novedades segmento Maxi Scooters que puedan llegar a la Argentina en 2025. Gracias
me encanta, no hace falta tener 200 caballos, con 80/90 se hace todo y tenes mas que suficiente, ademas con esos caballos en general quedan en un peso super contenido que facilita el dia a dia y el uso en diversas situaciones (poco peso en ruta molesta, mucho peso en off molesta) sigo firme creyendo que la 790 adventure r es la referencia de la perfeccion, ojala salgan mas asi.
Y si !! Este aparato pesa 213kg , y la pones al lado de un África Twin del 90′ y es el doble de tamaño, no se a que apuntan pero si no medis 1,80mts y pesas 90 kilos es inmanejable
Presentan modelos, cambian todo el tiempo y una vez que dejan de fabricar, olvidate que vas a conseguir un repuesto…..esa es la mayor duda que me genera. Hacen todo descartable y cambian contantemente……
Este es mi primer comentario en la pagina.
Tengo 30 años, no viví la fiebre de motos de los 90. Desde los 17 tengo Honda (wave, titan, twister). Hace 1 año logre comprarme una CF 650 MT y obviamente no tiene la calidad de las motos tradicionales, pero las cosas que se le rompen o quiero corregir las traigo por ali express super baratas, la cagada es q demoran 1 mes y medio aprox. Pero a mi me sirvió para irme a Mendoza, a Córdoba y la remil disfruté.
Con mi economía era lo máximo que podía aspirar y la verdad que me abrió la posibilidad de viajar con amigos (el twister lo sacaba a la ruta pero no era una gran moto para viajar).
A lo que voy, es que estas motos chinas te abren la puerta a un segmento que sería imposible llegar sino y quiero viajar HOY, no esperar a que el mercado acomode las motos dentro de 5 años.
Habiendo dicho esto… Esta Voge me encanta, creo que será mi próxima moto si llega a un precio razonable.
Hola….esta linda y seguro sera competencia con la cf 800 mx….ahora aun no se mostro nada de la Kove 800 x pro que es mas liviana con misma potencia….llegara a la Argentina…o no….