Ayer venía en el auto con mi familia escuchando música bajo una lluvia torrencial en Buenos Aires. Como no tenía ninguna preferencia puntual por algún artista puntual opté por poner el Top 50 Global en Spotify, y una de las cosas que más me llamó la atención fue la cantidad de canciones que tienen más de un artista involucrado. Las famosas collabs. Hay canciones con tantos artistas participando que no llegan a aparecer en la pantalla del auto o del celular. Se parece un poco a las motos, le dije a mi hija en un momento. Ya tendré tiempo de explicárselo.
Horas después me llega un mensaje de Max con esta noticia, que la había levantado de la cuenta oficial de CFMOTO México. De ahí directo a la web corporativa donde estaba el anuncio. En pocas palabras, ambas marcas dieron vida a una nueva compañía llamada Zhuzhou CF Yamaha Motor Co., LTD., por ahora conocida como ZCYM por sus siglas, habrá que ver con qué nombre comercial aterrizan los primeros productos de esta alianza, o si se venderan como productos de una u otra marca, o ambas, y esta personería jurídica es meramente contractual.
Pero para hacerla corta, estamos ante otro Bajaj-Triumph, BMW-TVS y otros acuerdos por el estilo, de esos que se anuncian un día y, un par de pestañeos más tarde, comienzan a aparecer documentos, fotos espías y otras yerbas hasta que finalmente conocemos el modelo de producción. Yamaha de Japón tiene un nuevo partner en China con el que desarrollarán y fabricarán motos.
Todo está por verse. Pero es prometedor. Para los que nos preguntamos ¿hacia dónde va CFMOTO? para el lado correcto parecería ser la respuesta indicada.
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19 Responses
Buen día! Yo también me pregunto: Hacia dónde va Yamaha?
Evidentemente hacia donde hay plata. Y los chinos la tienen.
A despertar que es lunes, buena semana!
Mi vieeeeeja mula ya no es lo que era, ya no es lo que era, ya no es lo que era…
Japon Japon hay 4, lo demás cotillón. Salu2
Japón Japón, al igual q Made in Germany, etc., etc…, se terminó hace rato en el 99.9% de los casos
Donde se termino? Sigue perfectamente, si tenes la moneda… esta ahí.
Es fácil Nico,preguntale a los que dicen que ya todo es lo mismo….si prefieren una Morini o una Tenere 700
Un Transalp o una Trk
Un Africa o una cfmoto 800
Una TNT 600 o un cbr
Por supuesto….a mismo precio
Si total, están armadas con lo mismo
Le voy a dar tiempo a q responda y dsp vemos jaja… hay q leer cada cosa. La otra vez, leí uno que decía que tenia una Japonesa (Voge) por q el motor de la 500 decía que era el mismo que el de la CB500 pero con las tapas cambiadas. Es increíble la cantidad d pavadas que se leen día a día.
100% de acuerdo
Incluso sin tener el mismo precio, si tuvieran el mismo precio ni loco, pero incluso hoy ocn diferencias enormes de precio miras comentarios y todos dicen por ese dinero me compro una morini o una cf….la realidad es que si te paras al lado teniendo las dos, la diferencia en calidad es distinta, pude comparar una versys con una trk o una cfmotos y la calidad en los plasticos y terminaciones se nota, una 800mt y una ktm 790….y se nota…plasticos, terminaciones en los metales, etc…..todo eso suma, sin contar que si miras reviews, algo les pasa, minimamente algo les pasa en 1 año, detalles pero que para mi me hacen pensar en que no es una moto para tener durante 10 años
Eso mismo es lo que escribí…
Sabias palabras, le duela al que le duela…
Coincido, estamos en un pais sudamericano y muchos quieren pensar que las chinas o indias estan a la altura, pero lamentablemente no es asi, les falta mucho, en el resto del mundo se las conoce como motos de bajo presupuesto (y no hablamos de mercados como el nuestro donde juntar quizas 30 mil dolares para una 800 es una vida mientras que quizas por 15 compras una china, hablamos de mercados donde tienen cuotas y facilidades para elegir una japonesa y la china o india es simplemente para ahorrar dinero)
Y digo esto habiendo comparado en uso chinas vs japonesas (o de marcas japonesas, quizas ensambladas en algun lugar de asia pero con el sello de calidad japones) y hay una diferenia enorme
Partes chinas en un moto fabricada en Japón ? Cantidad….
Para mi ahi depende, si son partes chinas pero la moto se fabrica en japon con el control de calidad de japon no lo veo mal, hay que pensar por ejemplo en el iphone que se fabricaba en china o la multistrada que se fabrica en brasil, si el control de calidad viene de una casa Japonesa (o alemana o lo que sea pero de primera marca) confio, lo que no compro y no por porfiado sino porque lo vi, es cuando dicen china pero con diseño italiano o con patentes de motores japoneses….la calidad sigue siendo china, de mejor calidad pero se nota mirandola de cerca que el control de calidad es mucho menor
Las 10 motos más vendidas en Italia 2023
Benelli TRK 502/TRK 502 X
Honda Africa Twin
BMW R 1250 GS
Yamaha Tracer 9
Yamaha Ténéré 700
Ducati Multistrada/Multistrada V4S
Moto Guzzi V7
Moto Morini X-Cape
Honda XL Transalp
Honda CB750 Hornet
La 502 cuesta en promedio 1/3 de lo que cuesta la 2° y la 3°. Coincido totalmente en lo de la calidad, una Africa, una Tenere, un Transalp, llega a los 10 o 15 años impecable, cosa que difícilmente lo hagan las “chinas”. Pero el usuario promedio de estos últimos años no piensan en tener sus vehículos tanto tiempo, a experiencias “relativamente” similares..la usan 2 o 3 años y la venden, invirtiendo la mitad o en muchos casos menos aún.
Algo que no pudieron hacer las grandes marcas es bajar precios e intentar competirle un poco a los chinos…por algo siguen su camino sabiendo que su público fiel igual va a estar ahí.
pero mirando los numeros es MUY IMPORTANTE mirar la distribucion, por lo que veo en varias notas, se vendieron en lo que va del año 100mil unidades en total de motos en Italia, la mas vendida si es la TRK PERO vendio 3715 unidades, no encontre el total de la african y bmw pero si encontre el de marzo 2023 de cada una y van muy pegadas (674 Africa, 621 1250, 600 trk) con lo cual no es una gran parte del mercado, a que voy a con esto? a que esta MUCHO mas parejo el mercado, no es que la trk arraso, se ve que venden todas en similares cantidades.
Si me guio por los numeros de marzo diria que en lo anual deben estar en 3000 tambien la bmw y tenere, con lo cual entre las 3 mas vendidas sumaran con toda la furia 10mil motos? quedan todavia 90 mil, lo que dice que el mercado es mucho mas parejo, la trk es primera pero la siguen de cerca las otras marcas porque como en cualquier pais serio la gente se puede dar el lujo de comprar una de marca en cuotas esforzandose un poco y si no queres esforzarte tenes la trk
O sea, no es que las chinas arrazan, ese top 10 hay 1 sola china y estan tan pegadas que en el top 3 es menos del 50% de las ventas, del total del mercado representa menos del 4%
respecto a lo ultimo, lo de bajar costos para competir con los chinos, no me parece, esa es la diferencia, estuve paseando por benelli y cfmotos y como ya conte en otras notas, las terminaciones son mas rusticas, soldaduras, plasticos, protectores, etc, ahi evidentemente se nota que esta el porque cuestan menos, al haber menos controles de calidad (sin bajar de cierto nivel) eso te abarata costos, cosa que si queres tener la moto durante mucho tiempo es importantisimo que no pase.
Despues en cuanto a lo de quedartela poco tiempo no se si influye porque en europa las motos usadas bajan enseguida de precio, incluso las japonesas, por lo tanto, una japonesa de 5 años puede costar lo mismo que una china nueva..y sigo pensando, la japonesa otros 5 años mas te va a durar y si la cuidas bien seguro que mas, mientras que no se si una china 10 años termina en iguales condiciones, o sea me la imagino una moto mas para venderla si o si a los 5 años y que el proximo dueño sabe que ya la tiene que empezar a cuidar
En las rutas itaiianas, en especial en el norte, te cansas de ver BMW y Ducati. Pocas chinas..
Todas las respuestas serían un “por ahora”
Hace años que yamaha tiene convenios en china para las baja cilindradas con Jianshe, la vieja e hiper conocida ybr 125 china o nacional como la ed se fabricaban ahi, me imagino que esta union es mas para la media y alta cilindrada.La realidad es que ya no tiene sentido comprar una moto o un auto pensando que lo vas a tener 10 años, por eso la chinas premiun y las indias cada vez tienen mas mercado, ofrecen un producto bastante bueno, por supuesto menor a las japon japon, pero que cubre las necesidad de la clase media y nos permite disfrutar de una moto sin esperar 10 años a juntar la plata. Creo que ahi nace la necesidad de las grandes marcas de tener productos low cost