Siempre estamos alerta de lo que puede suceder en el mercado, tratamos de que no se nos pase ninguna info, algunos vestigios de la 8711, desmembrada hace unos años por las fuerzas de inteligencia del Gobierno Nacional, sigue realizando labores desde niveles aún más subterráneos y nos habían anticipado la posible llegada del reemplazo de la CB500X, pero con los lanzamientos de la marca japonesa de las últimas semanas no esperábamos que llegara tan rápido.
Lo cierto es que un concesionario del interior de la Pcia. de Buenos Aires ya anticipó la inminente llegada del modelo a nuestro mercado con imágenes de una unidad disponible en su salón de ventas, aunque sin precisar precio, aunque suponemos que ya deben estar recibiendo consultas de todo tipo por privado.
La NX500 es la adventure touring de Honda para la licencia A2 europea, sobre la base de la anterior CB500X pero con bastantes actualizaciones desde el diseño y la electrónica.
Para empezar reemplaza el instrumental anterior por una pantalla TFT color de 5″ que además ofrece conectividad mediante la app Honda Roadsync. Otra de las novedades es el HSTC, el control de tracción de Honda que gestiona la tracción de la rueda trasera en todo tipo de superficies y es desonectable.
La suspensión delantera de la NX500 corre por cuenta de Showa, con unas SFF-BP de 41 mm, con una puesta a punto más enfocadas en el touring y acompañadas por un doble disco delantero con pinzas Nissin para un frenado más potente.
Uno de los cambios más importantes de esta moto es el frontal, ofreciendo un diseño más moderno y mejor protección aerodinámica con una pantalla alta y un poco de estilo rally en su diseño estético, más allá de que se trata de una moto con rodado 17″-19″.
La mecánica es el conocido motor bicilíndrico de Honda de 471 cc., DOCH, con refrigeración líquida y homologación Euro 5+ que entrega 47 caballos de potencia a 8.600 rpm y un torque máximo de 43 Nm a 6.500 rpm para una moto que pesa 196 kilos en orden de marcha con su tanque de 17,5 litros de combustible.
La unidad que se pudo ver en el mencionado concesionario es de color negro, pero al mercado llegan los 3 colores disponibles: negro, blanco y rojo. El precio sugerido de la nueva NX500 es de USD 13.100 y, como todo los productos de Honda, llega con una garantía de 3 años.
El lanzamiento oficial de Honda es inminente, al menos desde lo comunicacional, y las unidades ya están disponibles en los concesionarios de la red.
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61 respuestas
La africa twin para enanos y pobres. Perfecta para mi.
es bastante menos off-road que una Africa Twin. Esta moto es más bien una adventure touring
Se sabe cuando llega la actualización de la NC750X????
La NX500 es demasiado asfáltica. Pero que bien que se vallan agregando modelos. Esperemos que la XR650L llegue también..Algo más off.
Jaja… un capo realista
Parece que de a poco se van a ir acomodando los precios, aunque todavía estamos lejos.
Solo falta que se despierten los “genios argentos” de Yamaha.
Kaiser querido, no pidas imposibles… Es mas fácil crear un motor a fusión nuclear para motos, que lograr que se despabilen los de Yamaha Arg.
Que fea queda con estas llantas de aleación. Este tipo de motos merece llantas de rayos.
No hay motivo , no sirve más que para ripio liviano, mira las cubiertas qué tiene, es como la falcón irrompible, sirve para todo, en nada destaca
Ale, motivo 100% estético, ya que esta moto no es más que una cb500 F disfrazada. Ya que la disfrazan, que lo hagan bien.
Lograron realmente una moto muy fea, un engaña pichanga. Quien vá a comprar una moto que no destaca en nada? Para conmuter o rutear voy por la F, y si quiero hacer algo de off voy por algo que me lo permita , no como esta que la única tierra que puede pisar con firmeza es la de la banquina. (Y te aclaro que tengo mi corazón en la marca del ala, pero ultimamente se vienen mandando una atrás de otra.Parece que no solo en Moto GP perdieron el rumbo).
Acá coincido con Ud. Jorge. Pero para este tipo de moto, esas llantas le van bien. Una Touring ADV.
Me alegra que Honda tenga en cuenta a los argentinos. Solamente falta que se acomoden los precios a nivel internacional y que empiecen a aparecer modelos como las Rebel y CL.
Jojo que lindoo loco que lindo…MOTON sin dudas, no se como va a hacer Chenelli para vender al elefante de la TRK X a 14 palos, les van a tener que hacer un lugar en los galpones por un tiempo.
De apoco se van normalizando los valores? Primero las Africas, dsp estas…. ojo. Igual no hay q confiarse del empresaurio Argento, son Piratas.
Normalizando los valores de la África? A cuanto estaba antes? Ahora esta 37k de lista..
La Común, para mi la mejor (llanta 21′) 30k, cuando siempre estuvo 43k y la Adventure Sport 50k.
Hay 2 tipos de Africa ahora, llantas de 21′ clásica y misma versiones pero en 19′
Esta la nota acá mismo.
– CRF1100L Africa Twin manual USD 30.500
– CRF1100L Africa Twin DCT USD 32.900
– CRF1100L Africa Twin AS manual USD 37.900
– CRF1100L Africa Twin AS DCT USD 39.700
Normalizando? Ya algunos la publican a 15k usd
No solo eso, yo consulté en las agencias de Rosario y las unidades que recibieron (dos) ya las vendieron cosa que no alcanzo a entender si no había trascendido su presentación
Esta sería la hermana menor de la transalp 750? Es igual de fiera. Lo diseños de honda vienen en picada. Hasta la hornet recién presentada se ve muy genérica.
Así es Meb, la época de los diseños lindos y novedosos terminó hace mucho tiempo. Hoy todas las marcas se copian descaradamente unas a otras, fijate la Hornet 1000 el aire a Kawasaki que tiene.
Además todas las marcas están con la gran estupidez del “family feeling” entonces tenés a la CB300F, la CB500 y la CB750 todas parecidas, no se les cae una idea.
Suzuki no le hace asco a nada y le mandó V-Strom a toda la línea, no le impora si el motor es en V, paralelo, 650, 800 o 1030cc.
(Los de QJ vieron la Vstrom 800 y magicamente diseñaron la SRT 800)
En las otras marcas pasa lo mismo.
Con las adventure lo mismo, Aprilia Tuareg, CF 450MT, Morini X Cape, todas parecidas.
Mirá a BMW, que dió a luz su máximo engendro y lo llamó 1300 GS Adventure…La verdadera adventure es ir en esa cosa de 300kg por caminos en mal estado.
O sea, no se salva nadie, y te hablo de las marcas importantes, no de la gran marea china que lo único que sabe hacer es directamente copiar a mansalva o vomitar diseños propios, que no resisten análisis alguno.
Yo creo que en cuanto a diseño vale el dicho: “Todo tiempo pasado fué mejor”.
Melancolía aparte….Los diseños de los 90 me parecen los más lindos.
Donde veo una evolución en el diseño y estética es en los scooters.
Ya esta publicada en 15.000
Genamax la tiene en 13, en caba sobre avenida juan b justo.
los mejores precios de honda del pais
Hola , me pareció interesante los comentarios.
Con mí 57 años coincido con muchos de ellos.
Realmente Honda o la economía de este país no nos permitió acceder a muchas cosas.Y de tu golpe aparecieron las motos Chinas.
Yo tengo una XRE 300 Rally y no encuentro algo que me endulce para cambiarla.
Motivo , peso Kg ( mí cintura) , postura ( mi espalda ) , y mis piernas.
No he sido de detener muchas motos.
Busco y comparo para ver si algo vale la pena.
Viajo a lugares que me cruzo con
Honda 250
Yamaha 250
Kawasaki 250
Cuatriciclos .
Pero antes debo viajar por ruta/autopista 500 , 600 y 700 km.
un gataflorismo nunca antes visto en este foro
Desarrolle
son todas feas, a todas les falta algo.
q honda presente cosas, q honda presente otras cosas, q mucha tecnologia no sirve, q le falta tecnologia, q solo sirve BM, q la 450 de BM es un asco (menos para el sr “tengo una 1200” en cada comentario, q este diseño es antiguo, q este diseño es moderno.
en fin, termino de leer los comentarios y voy hasta el garaje preocupado y despues me di cuenta q me sigue gustando mi moto.
El mismísimo SER humano, siempre le falta algo para (auto) completar.
Mi 1200 es perfecta, que decis
Mmhhh, esteticamente esta fiera pero comparado con la MT450 que tanto bombos le ponen no queda nada mal (mientras se mantenga el precio)
Qué raro es el público. Se cansaron de comprar Benelli 500 a 12 mil dólares…. diciendo que era un negocion ( afirmando que andaba lindo por tierra…). Y ahora….esta es cara a 13…y fea???? Por lo menos no vas con el tanque cerca de la pera …
Muchachos….pagaron 15 una morini….
Jjaj tal cual, pasa que están muy acostumbrado al diseño Chino bien cargado de lineas por todos lados…. el argento perdió el gusto.
Honda hace motos con diseños que atemporales, que la ves en 10 años y sigue siendo actual. A mi personalmente me encanta.
Esperemos tengan bues stock. Por los precios que manejan las motos en el país, esta muy interesante. Ahora los que pedían U$S16000 por la CB500X, no se que van a hacer….
Discrepo un poco con la mayoría. La verdad que el diseño me gusta, incluso me parece aún más linda que el modelo anterior, esta es más cuadrada ( más “dakariana “ al frente y esos diseños me gustan más que las líneas curvas o redondeadas ). Creo que el color negro no le queda bien. Sin dudas iría por la blanca , ahí me parece que se aprecia un poco más la idea de diseño. La moto fue y es un éxito en europa … vendió muchísimas unidades y cero problemas. El tema ahora es cómo se posicionan las chinas… porque a ese precio quedan parecidas y yo no lo dudaría. Es menos off, es cierto … pero para el 90% de los moteros le sobra jeje. En fin … me gusta bastante y me parece un acierto de honda siempre y cuando mantengan ese precio
Lo que pasa que muchos a un camino de ripio le llaman off road. Te aseguro que el 90% de los que la usan “off”, con lo que le alcanza y sobra.
Exactoooo polloporoto!!! Con esta moto podés hacer la 40 completa….,la carretera austral….o ir a Machu Pichu sin despeinarte…..
Estoy en El Chaltén y vengo del km 0 de la 40 con una Versys 300, mira sino se va a poder con esta NX
Cañonn el Versys 300. Se banca todo el maltrato y es una pluma.
La versys 300 es más offroad que esta
tal cual, ayer le escribi a los chicos por insta q el q iba por la mt en lugar de esta no entendia nada y me salieron con la parte off de la mt, cuano el 90% del q compra la mt para no decir 99%, la unica tierra q van a ver es el polvillo q junta en el garaje.
para el off normal, sobra esta con otras cubiertas.
veremos los patentamientos. a 13 mil dolares deberia ganarle a todas.
si esta vale 13, para decidirme por la mt, deberia valer 6,5 la mt.
para el uso q la gente q compra la mt, esta es un millon de veces mejor opcion.
la mt solo es mejor para hacerle publicidad a cf moto, para el resto es mejor la Honda
Y fijate que si la publican a 13 , casi casi seguro que sale por 12500. Pasa en casi todas las agencias, vas personalmente o les ofertás firme por teléfono y siempre alguna pica y la llevás por menos (tal vez ahora no por ser novedad). Coincido que le va a complicar la vida a mas de una china, van a tener que rebajar precios, pues cuando se corra la bola, aquí en Argentina manda el “Honda es Honda” y la confiabilidad de este producto ya está demostrado hace años, no hay nada que probar. Las asiáticas en ese aspecto son un signo de interrrogación. Para mi la 450 MT deberia estar no mas de usd 9500 para que la mire.
Exactamente, es que la publicidad y el marketing hacen lo suyo. Pareciera que es fundamental el “off” como si todos los moteros saldrían a abrir caminos o a conquistar cumbres con un gps topografico. Te crean una necesidad que no existe o que muy poquitos la tienen y te convencen que es una necesidad global. si fuera ese el caso y uno buscara darle duro al off la MT tampoco se va a bancar el chirlo por mucho tiempo. Esta NX a pesar de tener 19 adelante te permite hacer ripios y caminos de tierra tranquilamente y ese rodado adelante es mucho más confiable para la ruta y ni te digo si te agarra una lluvia. Estoy de acuerdo que ( vuelvo a repetir ) si mantienen ese precio se van a cansar de venderla
Tal cual Mati, son modas, como pasó con los autos, casi desaparecieron los sedanes, hoy el 90% de la oferta son SUVs y camionetas. Con las motos pasa lo mismo, te intentan meter en la cabeza que para salir a la ruta la moto tienen que ser “Adventure” “Maxi trail”o algo parecido. Yo recorri media América del Sur junto con amigos en despojadas naked ( japonesas todas), munidos solo de alforjas, el resultado fué excelente.
insisto, si queda alguna esperanza de q el mundo todavia no esta perdidE.
a 13 mil dolares y la mt al precio q esta, en cuanto se corra la voz, esta deberia ser la tornado de su segmento
jajaja , ni te calientes, el mundo hace rato que está perdido.
si bien la muerte de mis abuelos me lastimo y mucho, primero se fue mi abuelo y al tiempo mi abuela no soporto quedar sola, tuvo una caida donde se fracturo el femur y se dejo ir. siempre digo que lo q me conforta es q ambos vivieron mucho tiempo y nunca tuvieron q sufrir la perdida de nadie de su familia q este por debajo de ellos q es lo unico q deseo para mi vida y ademas ellos se fueron de este mundo sin ver en lo q se convirtio.
yo siempre digo q tendria q haber nacido 60 años antes, asi ya estaria muerto y no tener q ver en lo q nos convertimos.
bueno y volviendo a esta moto. Honda haz lo tuyo, demuestra q eres la mejor, mantene el precio y q las motos valgan lo q tengan q valer y los juguetes tambien.
24/1 9:41 sigue estando en ML a 13.100
No la tienen mas a ese precio, las vendieron todas. Llame a donde se te ocurra. No hay mas.
La que estaba 13k borarron la publicacion. Uno intenta usar el sentido comun y dice ahora que Honda puso esta a 13k las chinas bajan…. y vienen los concesionarios y dicen…. si la china esta 11k la honda la pongo a 15k entonces…..
Puede pasar que algunos concesionarios la vendan más caras … pero cuando la marca larga un precio sugerido siempre alguna agencia se pone en línea con eso . Y ese al vender más unidades acomoda al resto.
genamax la borro, pero ahora esta honda redbikes a 13100.
los q señaron la mt, yendo a ver si le devuelven la seña aunq sea en patacones
Ojalá haya disponibilidad de unidades y se mantenga el precio en los valores sugeridos por Honda, más aún considerando que te aplican el tipo de cambio blue y no el oficial
Di-vi-na.
Lo vengo diciendo hace mucho, si viene esta moto y a precio, se come la 450MT en dos panes, 502x, x-cape, y demás branding chino. Se puede salvar la Hima porque la pusieron en un precio competitivo, y capaz la RVM por precio-prestación.
Eso sí, con “un poco más” pronto tenés 703F que es otro asunto, o bien alguna otra 700/800.
Estoy en El Chaltén y vengo del km 0 de la 40 con una Versys 300, mira sino se va a poder con esta NX
Honda es honda, pero la Himalayan con prestaciones similares (incluso mejores en offroad) está mucho más barata. Valen 5 mil dólares las diferencias?
Tienen que bajar los precios, dejen de comprar motos caras por favor.
Esa es una buena pregunta, que no creo que tenga una única respuesta. Calculo que el futuro comprador evaluará aspectos de ambas motos.
La Honda dentro de 10 años va a arrancary funcionar como el primer día, es una mecánica hiper confiable y probada, en cambio es muy dificil pensar en como va a funcionar la nueva Himalayan dentro de 10 años.
Los detalles y las terminaciones de la Honda son mucho mejores.
La Hima es mas cabra que la Honda, pero al 99% que elija la NX le alcanza y sobra así como está.
El motor bicilíndrico 500cc de la NX es muy superior para viajar y el confort de marcha de la NX también es mejor.
Cuando la quieras vender la Honda es casi un cheque al portador, en cambio la Hima, sin llegar a ser un clavel, es mucho más dificil y su desvalorización mucho mas grande.
Las parás una al lado de la otra y a simple vista, la NX es “mas moto” que la Himalayan.
Honda está firme en el pais desde hace más de 40 años.
No se si todo lo anterior cubre los casi 5k de diferencia, cada uno lo evaluará.
la hima si tiene una diferencia acorde de precio para ser elegida.
para mi la hima es el paso previo economicamente a una moto de 13k
tenes una de 5, pasas a la hima y despues a esta. porq no son solo 5k la diferencia, hay q ver el % q representa esos 5k en una moto del valor de la hima.
Está justificado pagar semejante diferencia de precio cuando en otros mercados dicha diferencia es muchísimo menor?
En 10 años las dos motos van a estar igual de detonadas, o en segundas/terceras manos. Por lo cual para mí 5millones de diferencia es demasiado.
Ponele que la hima sea más dura de vender, pero se venderá más barata; habrá que arreglarle más cosas, pero tenes 5millones para comprar repuestos.
Que sé yo, me parece cara. Espero no las compren
Entiendo tu punto Agustín pero estoy casi seguro que estas motos no van a envejecer de la misma manera, una va a llegar lo mas bien a los diez años, la otra no.
Banco a las chinas, creo que son mucho mejor producto de lo que nos permitimos creer. Aunque siempre critico los valores que como argentinos convalidamos, eso no es culpa de las motos sino de nosotros como sociedad tercermundista.
Respecto a Honda ya pasó, es todo humo. Arrancan super competitivas en su segmento y después se van…
”Honda es Honda pa” y la gerencia de Garketing lo sabe.
Así y todo, si la venden a 15 que sentirá el que pagó la MMorini eso o una Benelli 12…
Me encanta como los comentaristas de este foro son dueños de los gustos propios y ajenos, de cada uno vaya y pase, pero de los mios… segun el 90% de Uds. esta moto es linda o es fea, “el argentino perdio el buen gusto” puso uno por alla, pero quien se creen que son, puedo decir que algo me gusta o no me gusta, pero ahi a decir que algo es lindo o feo es tan pero tan subjetivo que me descojono de la risa con los comentarios de tantos artistas del buen gusto.
No se olviden que esta es una moto low cost en Europa, 6500 Euros, prácticamente igual que la CF moto, suspensiones básicas con solo 13 cm de recorrido, si bien la podes meter por caminos de tierra en el primer pozo, si apuras un poco te va hacer tope, si es por confiabilidad es de lo mejor, motor excelente, vibrador a altas vueltas, por prestaciones mas no se le puede pedir.
Si es linda o fea es muy subjetivo, aunque para mi todas perdieron personalidad.
7.500 Euros vale en Europa. No esta mal el precio acá para una Honda.
El que esta mal es el precio de las Chinas, esas si.
Todos los review que vi, hablan excelente de la moto.