Se presentó en EICMA 2024 como novedad global para la marca japonesa y en ese mismo momento fue confirmada para nuestro mercado, sin una fecha cierta de llegada. Finalmente Suzuki Argentina, a través de su representante Grupo La Emilia, está lanzando hoy en Argentina la nueva GSX-S1000, una naked con un motor de cuatro cilindros, más de 150 caballos de potencia y toda la tecnología que tiene que tener una moto de este nivel de prestaciones.
Empecemos por la parte técnica de la moto, que tiene un motor de 999 cc, cuatro cilindros, inyección electrónica, refrigeración líquida, DOHC, y entrega 152 caballos de potencia a 11.000 rpm y un torque máximo de 109 Nm a 9.250 rpm. Cuenta con el sistema de arranque electrónico de Suzuki llamado Easy Start y una transmisión de seis velocidades.
La moto es bien japonesa, con un chasis doble viga de aluminio, equipado con una horquilla invertida KYB de 43 mm, totalmente regulable, y un basculante de aluminio con un monoshock KYB progresivo con bieletas. Los frenos son de disco doble adelante, de 310 mm, con pinzas Brembo monobloc de 4 pistones y atrás un disco simple con una pinza Nissin mono pistón. Obviamente viene equipada con ABS doble canal y el rodado es 17″ con neumáticos ZR 120/70 adelante y 190/55 atrás.
No es para nada una moto pesada, teniendo en cuenta su tipo, dimensiones y cilindrada, con 214 kilos en orden de marcha, y cuenta con un tanque de combustible con una capacidad de 19 litros.
Y después está todo el equipamiento de electrónica de esta moto, que no es poco. Empezando por el Suzuki Exhaust Tuning, que utiliza una válvula controlada por servomotor para ajustar la contrapresión del escape según las revoluciones, mejorando el par a bajas RPM y la potencia en altas. SRMS -Suzuki Ride Mode Selector-, que permite ofrecer entre tres mapas de conducción según la necesidad. Control de Tracción, Quickshifter, Ride by Wire, asistencia al embrague e inmovilizador electrónico, entre otras funciones. Y todo se opera a través de las piñas de comandos y el instrumental TFT de 7″.
La nueva naked de Suzuki Motorcycles ya está disponible en Argentina en dos colores, azul y negro, y llega directo de Japón con un precio de USD 22.900. Garantía de 2 años o 24.000 kilómetros.
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15 respuestas
Lo que es ese frontal, un polvo!
Ahora me hizo ruido la garantía ¿solo 2 años para una moto de ese precio y características? Igual en este caso, Japón SI es Japón, dificil que se rompa.
Buen precio para Argentina, calidad japon japon, el tema es acelerarla la cabeza te queda giratoria 152cc sin protección es la duda
Que hermosa moto por favor!!! Tb me llamo la atención solo 2 años pero bue el producto es increíble una locura…precio razonable quizás tengan para bajar un poquitin aun pero es un 4 cilindros terrible bomba. Felicitaciones a Suzuki Argentina por traer este tipo de unidades.
Honda podría ponerse media pila y traer la Hornet 1000 y la CB650R.
Jorge coincido c vos son 2 Honda hermosas para traer…el tema q manejan un hermetismo total en fábrica, se q van a presentar nuevos modelos tanto nacional como importados pero mira q soy concesionario de la marca y no nos anticipan nada eh jaja. De todas formas esas 2 motos q decis son de nicho, se venderían pocas unidades creo yo.
Te parece? Yo cambiaria mi hornet 750 x cb650r… similar performance y precio, pero sonido a 4cil y una estetica q me atrae mas
Alvaro coincido c vos a mi tb me gusta más, pero tu Hornet 750 tb es de nicho, excelente moto a muy buen precio pero se venden pocas , es asi, son estilos de motos q tenes pocos usuarios , y creo q le pasaría lo mismo al 650r…hoy en día lo que se usa y se vende es Trail…le guste a quien le guste, y ahí están apuntando los cañones todas las fábricas. Pasa acá y en la mayoría de los países.
Bienvenida esta tremenda moto, genial que cada tanto aparezcan estos modelos por nuestras tierras, hoy invadida por infinidad de macas raras y modelos desconocidos de dudosa calidad.
Lo único malo es que esté en manos de tremendos chantas una marca como Suzuki, no se lo merece.
Si los ponja vieran lo que hacen aca con su marca se mueren.
Hermosa! solo el frontal tipo predator lo cambiaria por un simple farol redondo.
Buen precio para Argentina, calidad japon japon, el tema es acelerarla la cabeza te queda giratoria 152cc sin protección es la duda
Tuve la 750 y la puse a 220km/h y si, el casco te aplasta la nariz, y si miras para el costado es mas facil bajar la velocidad y enterezar la cabeza. Es como cabecear al huracan Katrina.
Tuve una GSXS750 por años y lo unico que tengo son buenos recuerdos. El mejor sonido, irrompible, etc. Soñaba con que trajeran la 1000, pero bueno me tuve que pasar a una S1000RR.
El único problema de Suzuki es que en esa epoca el service oficial era literamente Cacho un mecánico de San Justo que te atendia al lado de una villa.
Asi es. Y todo sigue igual. El año pasado llevé mi 750 al primer service y le cambiaban el aceite con el pucho en la boca….
Ojalá vengan las z1100 hornet 1000 y la mt 10 para que los precios sean incluidos un poco más bajos
Bien por Suzuki por traer esta moto veremos la cantidad de motos que traen, por lo de estrictamente hablar de la moto, tuve moto de pista y tener una naked con más de 120cv es una lucura porque no la podes disfrutar a tope..pero que lindo es acelerar de abajo estás hermosas motos, creo que están hechas para un poco ciudad y un poco ruta, en fin las motos son algo ilógico pero que lindo es andar en ellas